有没有发现，身边开新能源汽车的小伙伴，聊天话题都变了味儿？
不再研究小排量大马力有多猛，也不光是谈油耗压箱底了。
聊着聊着，转弯必定扯到“智能驾驶”身上——什么城市NOA，高阶辅助，自动泊车，说得跟自动驾驶出租车马上就能满城跑似的。
乍一听，科技浓度爆表，有种子弹短信刚出来那会的即视感。
可真要翻开使用体验，有没有人觉得——这些高大上的“城市高阶智驾”，更多是“想多了”？
这个事，我还真琢磨过。
新能源市场里的“神仙打架”，表面是续航、充电、三电系统。
但骨子里，大家明里暗里都在攒劲，拼的是智能化，拼的是座舱数码化，还有号称能让你“解放双手”的那一套自动驾驶系统。
漂亮发布会上，各路豪言壮语走马观花，动辄“技术领先三代”、“秒杀特斯拉”、“开挂一般的体验”。
可回到日常，真有那么“神”吗？
别着急，这里头门道不少。
家用新能源的价格都杀进20万大关，该有的舒适配置——座椅加热通风按摩、零重力坐垫，大屏幕音响娱乐，甚至冰箱彩电大沙发——都快成“出厂标配”了。
豪华这块，各家都卷明白了。
关键的分水岭，就落在了智驾系统头上。
各有自家的宝贝招牌：比亚迪的“天神之眼”，小鹏的“XNGP”，理想的“星环OS”，蔚来的“NAD”，还有华为家的“乾崑智驾”。
听名字都赛博朋克得很，感觉仿佛整个高架、高速、城市道路，AI随时接管，一路护航，司机成乘客。
理想很丰满，现实却没那么简单。
智能驾驶说白了是给你省心省力，理想状态下，一键搞定一切，要多爽有多爽。
可现在市面上大部分“智驾”——官方后来也很诚实地加了“辅助”两个字——其实还处在“进化期”。
尤其在国内复杂路况下，系统总想做“甩锅王”，遇到麻烦直接砸盘，“接管吧兄弟，剩下交给你”。
就拿高速智驾来说，路况按理讲不算复杂，以前一听，都觉得AI能轻松拿下。
高速上大家都按限速行驶，车道清楚，障碍物少，信息量大体可控。
照理说，这点小场面算法该轻松应付对吧？
然而，真遇突发，大多数智驾系统的一贯骚操作是：事故前一秒，系统“主动退出”，通知“请接管”。
明面上是“防止误操作和责任归属”，实际上是算力和决策跟不上，AI也怕扛不住。
说得直白点，出事的锅，不想背，干脆临门一脚踢还人类。
你说这种临危一脚，老司机都得梗咽半天，不要命的那种。
毕竟高速之上，出事就是摊牌，命悬一线。
倒不是说智能驾驶就没救了，但眼下的系统，面对连环突发，比新手司机还怂。
另外一个重点，瞄准的焦点是城市智驾。
坊间评价，总结俩字——“太慢了”。
别以为跟网速一样，慢就慢点儿吧，关键是慢到让人挠头。
城市里，路况千变万化。
早高峰晚高峰，电动车横飞，外卖小哥见缝插针，过马路的行人忽左忽右。
这些事儿，预设程序能全记住？
基本上AI程序员都懵圈。
所以，很多城市智驾，都给自己设了个保险机制——只要电动车或者行人进入一定安全距离，一律刹停，坚持“对方优先”。
站在安全第一的角度，这没毛病。
可真上路，大家都卡住怎么走？
你等我，我等你，后面一排苦命司机乱按喇叭。
不玩恶意评价，完全可以理解厂家的谨慎。
但市井生活就是这么魔幻，AI再怎么设想，也赶不上大爷大妈的实际操作灵活。
偶尔遇见那种猝不及防的变道，要变去右车道，导航一指令，智驾直接冲出去，好家伙，右侧进来的车完全没法躲。
老司机一般都会抖机灵，测一测，看后视镜，掐准间隙，加足马力赶紧完成变道。
而咱智驾小弟，只会按部就班执行，后车来不及只能踩死刹车。
不少人还误以为是“新手司机”在搅局，其实车主在一边看着智驾表演，干着急又没辙。
你问要不要用这些功能？
体验一下新鲜感，绝对值得。
毕竟谁没想过，在飞驰的道路上，看着AI像老司机一样替你盯路、变道、跟车、转弯，自己偷个懒、偷点乐。
但真要全信了宣传，把人命装进芯片里，真的大可不必。
业内大佬们曾说得头头是道，无人驾驶马上就要拐弯超车，实现智能城市出行。
现实却像打卡上班，一关一关往前推进，节奏比谁都稳。
而且，官方最近都统一了口径，“智驾”变成了“智驾辅助”，花里胡哨最终还是要承认距离无人驾驶还差一大截。
说白了，自动驾驶这碗饭，技术攒着，人类意识也得跟上。
用对地方，那是真香。
比方说，恶劣天气下，大雾大雪，大雨瓢泼。
你开车靠肉眼，可能瞄都瞄不清楚，智驾雷达这种时候反倒更精细，啥障碍都逃不过它的法眼。
紧急避险、自动刹车，确实护身符一点毛病没有。
但若真以为这玩意通用“外挂秘籍”，反过来放任自己，开车开成盲盒抽奖，全指望AI兜底，真的是心有多大，车就有多快喜提鬼门关。
每当某个智驾系统出点小状况，新闻下一堆热评齐齐整整刷屏：
“技术牛叉，勇士先行，体验骁勇，现实骨感！”
一时间，智驾“甩锅预警”成了新梗，谁都不愿拿大脑博AI的创新。
本质问题其实很简单：智驾现在是科技的宠儿，也还是“青涩少年”，会失误、会犹豫、遇见复杂路况更是手忙脚乱。
所以，对于喜欢尝鲜的人来说，这些高阶智驾的出现，不失为一种未来交通的良好预兆。
你用它当个“工具人”，分担劳累，适当辅助，确实能让驾驶体验升级。
但若全盘交出控制权，当成绝对保险柜，八成会被现实教育一番。
更别说，自动驾驶这条路，背后涉及的不只是技术成熟，还有立法政策、伦理争议，乃至社会认知的巨大落差。
当下阶段，智驾更像高配电动牙刷，你用着顺手很爽，但牙齿是不是健康还得靠自己。
科技永远在升级，但理想和现实之中，总要留点空间给“不确定性”。
说回来，拥有智能驾驶的新能源车主们，或许就应该更真实点面对。
路上偶遇“甩锅侠”，别笑话那些突然接管的司机。
要相信路在嘴上，更在手中。
你说，万一哪天，城市里的“无人驾驶”真实现了全局自动化，咱们敢不敢放手上路？
你怎么看城市智驾的未来？你会放心把命交给AI吗？欢迎来聊聊你的看法。
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