汽车电动化的持续推进，正在改变车用流体与润滑领域的产业逻辑。不少行业从业者存在固有认知，认为新能源车取消内燃机之后，润滑相关配套需求会随之缩减。从实际整车研发情况来看，动力结构的变化只是把润滑、冷却的应用场景转移到三电系统，并且对各类流体介质、管路、密封组件提出了更为复杂的综合要求。在此行业背景下
2027 中国（上海）国际新能源汽车流体及润滑系统展览会已定档
展会将于 2027 年 8 月 5 日至 7 日
落地上海新国际博览中心
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不同技术路线的新能源车型，在流体系统方案上存在明显分化。纯电车型、混动车型、增程式车型的热管理架构各不相同，油冷电机、电池浸没冷却、集成式电驱桥等多种方案并行发展，很难用同一套流体介质产品适配全部车型。800V 高压平台的普及，进一步放大了介质的电气性能要求，流体材料除了基础的导热、抗老化能力，还需要保持稳定绝缘性，避免高压工况下出现电化学腐蚀问题。
材料与零部件的匹配验证，是现阶段产业链普遍面临的难点。流体介质长期接触铜绕组、铝壳体、橡胶密封件、塑料管路等多种材料，一旦配方设计不当，会造成部件溶胀、腐蚀、老化加速等隐患。很多上游材料企业需要针对不同主机厂的零部件体系，单独开展长时间台架试验，产品认证周期较长，研发投入成本偏高。上下游企业之间信息不对称，也是制约配套落地的因素之一，零部件厂商和材料供应商需要更多面对面交流的渠道，完成样品测试、方案匹配与技术讨论。
本次展会搭建的线下交流平台，聚焦流体及润滑细分赛道，展品布局覆盖整条产业链上游原材料、中游零部件、系统方案到下游检测验证设备。展区可以看到基础油、各类流体添加剂、新能源专用冷却液、电驱减速器润滑油、绝缘油液等介质材料；同时包含流体输送管路、泵体、电磁阀、各类密封件、过滤器等硬件零部件；还有流体仿真软件、理化分析仪器、油液在线监测设备、系统集成方案等相关技术成果。展
品兼顾乘用车、商用车不同应用场景，覆盖前装配套研发与车辆运维检测两大方向。
展会同期规划的多场产业交流研讨活动，将围绕行业现实问题展开探讨。论坛议题包括高压体系下流体介质电化学稳定性研究、材料相容性试验方法、集成热流体系统设计思路、国产化零部件验证路径、车用流体回收与环保处理等内容。参与分享的人员以材料研发工程师、整车热管理研发人员、高校科研人员、第三方检测机构专家为主，交流内容以技术实践、试验数据、产业现状分析为主，为参会技术人员提供参考。
长三角地区聚集了大量新能源整车制造基地、零部件研发中心、新材料企业，产业集聚效应明显，这也是展会选址上海新国际博览中心的重要原因。展会面向的参会群体包含整车研发部门、零部件制造企业、材料研发单位、科研院校、检测机构、行业工程技术人员。参与者可以实地查看各类样品，沟通技术细节，了解当前产业链技术发展现状，对接潜在的技术合作与供应链协作机会。
车用流体与润滑行业，正从传统油品供应模式转向多功能精细材料研发方向。伴随整车质保年限提升、车辆使用工况更加复杂，流体介质、管路系统的长期稳定性，已经成为整车安全和使用寿命的重要影响因素。行业企业持续投入配方优化、结构设计与测试验证，不断完善产品方案，适配整车平台迭代速度。
现阶段展会各项筹备工作有序推进，展商名录、论坛详细议程等信息，会在后续由组委会陆续对外公布。行业内相关研发、技术、采购人员，可持续关注展会动态，根据自身工作需求规划行程，于 2027 年 8 月 5 日 - 7 日前往上海新国际博览中心参与本次展会。
