东南网7月1日讯（通讯员 何卫东 周敏 郑海晨 刘鑫根 本网记者 冯川叶）7月1日下午，一列满载10个35吨玻璃运输特种箱、总计320吨浮法玻璃的货运专列从龙岩东站缓缓驶出，这是福建铁路首次实现玻璃运输特种箱超长距铁路运输业务突破，货物覆盖河北沙河、青海格尔木等9个省市，单程跨越超2000公里，不仅开创福建玻璃货品“铁路+超长距”运输先例，更以“门到门”全链条服务体系，为产区与全国市场资源协同开辟低碳高效新通道。
此前，福建龙泰实业有限公司的玻璃运输长期依赖公路或水路，多次转运导致破损率高达8%、年损失超20万元，龙岩至青海公路运输需耗时近10，旺季常因时效延误订单，加上防震包装成本占物流费用15%，居高不下的成本严重制约市场拓展。“玻璃制品最怕装卸磕碰，过去走公路每趟都要预留破损损耗预算。”企业负责人陈佳佩对此深有感触，传统运输模式下，西北、华南市场拓展因物流瓶颈举步维艰。为破解痛点，福州铁路物流中心营销人员深入厂区定制35吨敞顶箱与干散箱运输方案，推出涵盖装卸、加固及全程跟踪的“门到门”服务，搭配旺季加急、淡季错峰的灵活调度计划。北京鸿通供应链管理有限公司负责人李明星赞叹：“铁路部门从方案到执行的专业度，让我们对货物安全和时效充满信心。”
为保障货物运输的安全顺畅，龙岩车务段与福州铁路物流中心构建“双轮驱动”体系，以龙岩东站为枢纽优化车流组织，通过动态调整股道、压缩非生产时间，实现玻璃货品“即到即装、即装即发”的时效管控；福州铁路物流中心打造全链条防护网，采用定制钢架包装箱搭配缓冲气垫、防震隔板，全程启用恒温恒湿集装箱监测温湿度与震动数据，并安排专人装箱盯控，“我们严格落实逐箱开箱检查，确保运输安全闭环。”龙岩营业部负责人卢国连告诉记者。
据悉，此次龙泰玻璃“公转铁”运输实现零的突破，预计年运量有望突破5万吨，单趟减少碳排放80吨，为绿色物流提供示范。未来，福建铁路将持续深化与特种货品商企合作，依托铁路网络打造“敞顶箱+特种货物”智慧物流体系，推动福建地区特货搭乘“钢铁驼队”融入“一带一路”版图。
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