上个月我开着宋Ultra EV从广州出发，一口气跑了3200公里直奔青海湖，这趟跑下来，心里那种对纯电车出门的底气确实不一样了，以前总担心半路趴窝，现在比亚迪在全国铺开了上万座闪充站，不管你是去东北的双鸭山还是去西边的喀什，甚至连珠峰脚下都能找到充电的地方，我当时跑青甘大环线，路过海拔3000多米的大柴旦，还没跑多远就能碰上充电点，找地方充电一点儿也不费劲，再加上车上装的是那种第二代刀片电池，充电速度特别快，进服务区歇会儿的工夫，大概也就五分钟吧，就能补够跑一百公里的电量，也就是去买杯咖啡顺便伸个懒腰的时间，电就充得差不多了，根本不用像以前那样傻乎乎地在充电站里干等好几个小时，那种怕没电的心慌感完全没了。
车子空间也特别宽敞，轴距做到两米八多，我那朋友身高一米八三，坐在后排还能大方地跷着二郎腿，一点都不觉得挤，我们装了三个大号行李箱，还有两个帐篷塞进后备箱，居然还能塞下不少零碎东西，平时带上一家老小出门或者约上几个朋友去露营，这点空间肯定是够用了，要是赶上车企搞活动有送电权益，这一趟跑下来省下的钱确实很划算，我算过这笔账，同样的里程数，电费加起来还没油车油钱的三分之一，看着钱包里省下的这些钱，觉得这车跑长途是真的香。
以前开纯电车总觉得是负担，尤其是一出远门就得盯着地图找充电桩，生怕哪一段路没电了，现在随着充电网络越来越密集，那种必须得提前算计电量的日子算是过去了，随便到一个服务区，只要是比亚迪的充电站，插上枪就能补电，以前那种充电慢、排队久的痛点，在这台车上也几乎感觉不到，充电效率提升之后，长途驾驶的节奏就变得很轻松，不再是为了赶路而赶路，而是把充电变成了一种休息方式，甚至连开车的疲劳感都减弱了不少，那种开着电动车在路上自由自在的感觉，这次算是彻底体验到了，再也不用像以前那样因为担心续航问题，被迫放弃一些偏远的景点，想去哪儿直接导航就出发，底气足了之后，旅行的心态完全变了，不再是提心吊胆的赶场，而是真正开始享受驾驶过程里的风景，这种不用操心电量和费用的长途自驾，确实让纯电车的形象在我心里变了样，以前觉得纯电只能在城里开开，现在看来只要充电配套跟得上，跑长途其实和开油车没啥两样，甚至在舒适度和经济性上还有不少优势，这趟青海行不仅证明了车的实用性，也让我这种惯了油车的司机彻底放下了对电车的成见。
