新车标配空气悬架，市中心展厅实拍享界S9T旅行版，预售价32.8万起9月16日上市

新车标配空气悬架 享界S9T定档9月16日上市

前几天路过市中心那家鸿蒙智行的展厅，玻璃外面已经摆上了个鎏金黑的旅行车身影，销售小李笑着说：“这就是马上要上的享界S9T。”原来它是基于现有S9做的旅行版，轴距还是3050毫米，只是车高比三厢版多了6毫米。掀背尾门一抬起来，我看后备厢平整得很，比我邻居那台老款SUV还顺眼。

小李边翻资料边念，说全系空气悬架、CDC可变阻尼都有，而且底盘调节范围能差不多上下50毫米。他还提到个细节——龙行平台同源架构，这名字听着挺玄乎，其实就是把悬挂、转向、制动这些都打包成一个数字化系统。我插嘴问他这种空悬冬天会不会漏气，他摇头，说北方试过零下二十度没事，不过建议每两年检查一次气囊密封圈，这活儿他们店里技师老赵最熟。

前脸跟S9差不多，但纯电和增程在进气口装饰上有区别。灯组倒是挺花哨：百万像素智慧投影大灯，还能户外投影、体感游戏。我想起群里一个哥们开着去露营，把电影直接打在帐篷布上，看完收幕布的时候被风吹跑半截，人笑得直不起腰。

颜色方面，他们叫“寰宇色系”，六种选项，从流光银到深空灰都有。我摸了一下展车的无框门玻璃，有点厚重感；轮辋最大21英寸，如果选黑曜套件还能配红卡钳和黑窗框。不过电子外后视镜我总觉得需要适应，上次试驾别的车型时，下雨天镜头沾水珠看得人眼晕，小李说这回加了加热除雾功能，会好些。

内饰延续了S9的大屏布局，中控16.1英寸、副驾也有12.3英寸娱乐屏，还有个MagLink Mini的小屏藏在后排扶手里，可以拆下来调座椅、放电影甚至切影院模式。我注意到副驾座椅带零重力功能，坐上去腿部支撑自动翘起来，很适合长途。有意思的是B柱出风口也是新增配置，我猜夏天暴晒以后坐进去会舒服不少。冷暖箱容量6.2升，小李开玩笑说正好塞四罐啤酒或者两盒冰淇淋——不过喝酒就别开车，这是废话但真有人犯过错，被扣分罚钱不划算。

音响用的是华为悦彰卓越系列，总共23个扬声器，还有两个藏在主驾头枕里。据维修间的小王讲，有位客户第一次听天空声道效果时，以为隔壁有人敲墙，其实是音效环绕太逼真。这套系统功放输出2080瓦，对喜欢音乐的人来说够猛，但坏了一只喇叭换原厂件价格也不低，他建议保修期内尽量让售后检测一次避免积尘损坏单元膜片。

储物空间方面，前备厢38升，用电吸锁闭；后备厢标准660升，一键放倒可扩展到1677升，那块地板掀起来还有隐藏格子，可以塞拖线板之类的小东西。而且五个智慧电动门支持隔空开启，比如双手拎菜站旁边喊“小艺”就能打开尾门——不过我朋友时发现，如果你声音嘶哑，它可能识别不了，还得用手表操作一下才稳妥。

动力分纯电和增程，两驱纯电最大227千瓦；四驱则前158千瓦+后227千瓦组合；增程搭1.5T发动机当发电机，本身118千瓦输出给发电用，再由227千瓦驱动电机推动车轮。据店里的充电桩维护员透露，他们测过纯电脚法温柔一点确实能接近官方801公里CLTC续航，但冬季暖风全开掉得快，不少人选择买增程版图省心，37或53.4度的大/小容量版本分别对应251公里和354公里纯电脱网能力，再加油就随便跑了，不过油箱位置比较靠中段，高速急刹时油液晃动声音明显，这是结构设计决定的习惯问题，不算毛病但第一次听可能会疑惑哪儿松了螺丝似的。

至于它是不是你的菜，就看你对旅行车造型喜不喜欢吧。有位老客户订了一台仙踪绿，据说准备秋天自驾西北拍星轨，到时候估计朋友圈又是一堆夜景大片，我们等着蹭图。

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