奇瑞你的高端车设计哪里出错，明明高开却为何总是高开低走，秘诀全败在设计细节和品味缺失上

奇瑞你的高端车设计哪里出错, 明明高开却为何总是高开低走, 秘诀全败在设计细节和品味缺失上

说起来奇瑞的车, 很多时候感觉挺可惜的, 明明挺有实力的一个品牌, 每次推出新车, 尤其是那些定位比较高端的, 一开始总是声势浩大, 赚足了市场的眼球, 可惜好景不长, 过不了多久, 销量就跟坐滑梯似的, 一路往下掉, 仔细想想, 很大一部分原因都出在设计上, 真的太吃亏了。

你看, 每次奇瑞有新车发布, 特别是那些被寄予厚望的高端车型, 总能吸引一大波铁杆粉丝围观, 大家都在使劲夸它用料多实在, 底盘和发动机这些硬核的东西有多厉害, 开起来感觉多好, 甚至很多汽车自媒体朋友也乐意跟着宣传, 把奇瑞描绘成一个,技术派,或者,理工男,的形象, 说它在技术上挺有两把刷子的, 就算样子可能没那么惊艳, 凭借这些硬实力, 刚开始那阵子, 靠着粉丝的热情和这些宣传造势, 销量肯定不差, 每次都能火一阵子, 给人一种,要起飞了,的错觉。

可问题是, 这种短暂的热度能持续多久呢, 几个月一过, 大家的关注度也慢慢散了, 那些只为情怀和纯粹技术买单的粉丝也基本消费完了, 接下来, 离开了流量的加持, 销量就再也提不起来了, 好像这已经成了奇瑞所有车型的,魔咒,, 每次都这样重复着高开低走的戏码, 根本原因就是, 它的设计总让人觉得少了点什么, 甚至有点跟不上主流审美。

比如你那台号称卖到四十万块钱的高端车, 叫什么纵横G700的, 讲真, 它这个样子真的有点让人摸不着头脑, 不太符合大家对四十万级别豪车的期待, 别家车企出个不那么好看的款, 大家还能接受, 毕竟人家大部分车型都挺顺眼的, 偶然出一个,意外,大家也能理解, 但奇瑞你呢, 每次都给人一种,审美有点跑偏,的感觉, 好不容易鼓起勇气往四十万这个价位冲了, 结果G700这颜值又掉链子了, 简直让人摸不着头脑, 感觉就像是明明想穿西装, 结果却搭了一双运动鞋, 怎么看都别扭。

这样下去真的不行, 感觉奇瑞真的得好好反思一下设计师的选用问题了, 那些作品总让人觉得不搭调, 没有高级感的, 是不是可以考虑换换思路, 毕竟一台车有没有格调, 有没有,范儿,, 真的挺重要的, 这东西就是大家常说的,品味,, 你看看那些国际上的奢侈品, 就算是不太懂行的人, 也能一眼看出它就不是普通货, 身上自带那种独特的气质和贵气, 而普通的车一看就是普通的车, 很难糊弄人。

就拿你那T11车型来说吧, 总感觉它身上少了点,气质,和,高级感,, 缺乏那种一眼就能吸引人的魅力, 你再看看像丰田普拉多或者陆巡这些经典车型, 它们身上那种硬朗又不失大气的劲儿, 那种经得起时间考验的经典设计, 真的让人印象深刻, 感觉它们不仅仅是一辆车, 更像是一个有故事的伙伴, 一台车要是有,范儿,, 有,品味,, 才能让消费者心甘情愿地掏钱, 并且觉得物有所值。

你现在四十万的车, 在很多消费者心里, 可能看起来顶多就值合资品牌十万到十五万块钱的水平, 这种情况下, 你突然一下把价格拉到四十万这个档位, 大家一看, 觉得这车,配不上,它的价格, 自然而然地, 卖了没多久, 销量就哗啦啦地跌下来了, 这种状况持续下去, 久而久之, 消费者对你的品牌和高端车型也就跟着大打折扣了, 信心一旦没了, 再想建立起来就更难了, 毕竟大家买车, 除了看实用, 也很看重一个,脸面,和,感觉,。

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