这起事件发生在2025年8月底到9月初。王先生之前在北京五方桥一家领克中心订车，最初选择的是领克10 816超长续航Ultra版，支付了5000元定金，之后又改订四驱竞速版。8月26日提车的时候他发现车辆的保护膜已经被撕掉、后排座椅留下痕迹、车机因为系统原因没有开机、后尾灯还有擦痕。由于车辆可以继续处理，所以他当时并没有把这些情况当成主要问题。
真正让他无法接受的是9月3日开车前往北京龙泉神韵机动车技术检测服务有限公司办理上牌时，检测人员对车辆前舱盖内部的防水贴标识进行了核对。驱动电机编号能对应上车,但是前驱电机型号不符，资料显示应为YS220XYG01，实车标注为TZ220XYC03，并不属于领克10车型。经过进一步比对之后发现车辆信息与强制性产品认证车辆一致性证书、工信部产品目录和产品合格证不能对应起来，所以检测人员没有放行注册登记。
根据车辆注册登记查验的一般要求，驱动电机型号属于需要核实的重要信息，不能只看车辆是否能启动、行驶。对于新能源汽车而言，电机及其相关信息要与合格证、公告资料保持一致,车辆才能完成身份确认。也就是说问题不仅仅在于贴纸上几个字符的断开处那么简单的问题,而是在于车体实物、认证文件以及登记信息之间出现了断裂之处。至于这个错误究竟出现在生产、检验或者交付等哪个环节上，目前还不能仅仅依据一张标识来做出结论，但是检测场拒绝办理上牌也没有依据。
王先生认为发现问题之后，他曾经联系过4S店销售人员以及厂家的400热线，在领克官方直播间留言求助过。销售人员一开始认为是检测场在“为难”车辆，甚至提出消费者没有找车贩子协助办理才导致上牌受阻。但是这样的解释并没有回答核心问题，即为什么前驱动电机型号与车辆资料不一致会被判定为检测场的问题呢？对于消费者来说，车辆能否顺利登记首先取决于产品信息是否准确，并不是通过非正常渠道寻求帮助的。 之后4S店方面告诉王先生厂家服务人员已经到店处理过，并且有可能通过更换标识来解决问题；但是双方沟通中，解决时间和具体安排并不稳定。王先生还表示销售和厂家没有对错误产生的原因作出说明，也没有对此次事件进行道歉。他担心的不只是眼前的这张纸条，而是车辆其他部位是否存在类似的信息偏差。
相关技术人员认为必须再次核验前驱动电机壳体上实际刻印的型号及编号，不能只更换舱盖内侧标签。对于是否存在更加复杂的车辆身份问题也应当由厂家、检测机构和监管部门共同查清，不能仅凭猜测下结论。
就在这一事件被关注之前，工业和信息化部于8月28日公布了2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查结果，浙江豪情、中联重科等7家企业共7款车型被通报，并且涉及样车参数与《公告》不符、外廓尺寸超差、油耗超标以及安全装置不符合强制性标准等问题。工业和信息化部公安部生态环境部国家市场监管总局联合发布通知，开展为期一年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，重点检查生产一致性、可靠性、耐久性及新技术测试验证。
