奥迪A6L烧机油无损修复记
说起奥迪，无人不知无人不晓。A4、A6随处可见，Q3、Q5呼啸而过，“四个圈儿”车标辨识度极高。不知大家是否留意：路上绝大部分A4是白色的，而A6却是黑色的？原因不难理解：A6历来是公务商务用车的代表，讲究低调庄重、沉稳大气，黑色自然更契合；白色A6则显得有些轻浮跳跃。反观A4主打运动时尚，定位年轻群体追求颜值与个性张扬，抗拒老气横秋，因此白色居多。
今天的主角正是我的座驾——一辆白色的奥迪A6L。
八月初偶然发现车辆存在轻微烧机油现象，恰逢接近保养里程数便提前去了修理厂检查。一番排查后确认配件并无大碍（如气门油封等），排除硬件故障可能后维修师傅将目光投向发动机内部——怀疑活塞环卡滞导致烧机油。拆下火花塞用内窥镜观察缸内情况（如下图），印证了这一判断：
面对现状（配件无问题但确系烧机油），师傅给出三套方案：一是大修中缸更换活塞环；二是维持现状行车电脑提示缺机油时自行添加；三是尝试他们近期合作的一种免拆无损修复添加剂——加入油箱在行驶中疏通油路解决活塞环卡滞问题。
权衡利弊并自行查询相关信息后我选择了第三种方案——添加剂修复。“免拆无损”的口号颇具吸引力也需勇气尝试（做第一个吃螃蟹的人）。即使不能根治烧机油至少也能清理积碳吧？于是按师傅推荐开始记录使用过程（本人处事不喜拖泥带水记录力求简明扼要）。
从使用至今共消耗三箱燃油行驶一千多公里（未跑长途）。期间未额外添加机油油位未见明显下降（或许问题发现早不算严重）。按计划回厂复查积碳情况结果令人惊喜——缸内清洁效果非常好！
不知是心理作用还是真实效果油门感觉异常丝滑提速轻快甚至有推背感！虽然仅行驶千余公里尚不能断言彻底解决烧机油但当前缸内状况已令我相当满意期待后续表现！本次分享至此欢迎关注后续更新最后提醒各位车友：遇烧机油不必急于处理活塞环很多情况下更换相关配件即可解决切勿拖延及时咨询如“司有普旗舰店”等专业机构免费咨询或许能精准定位故障更换小配件即解决问题若无效再考虑解决活塞环堵塞也不迟可采用其推荐的“行驶中2+18组合”（本人使用安全期待效果）身边不少车友借此告别烧机油切忌采用泡缸盘轴等极端方式以免彻底损毁发动机！
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