项少夜测260码后遇难，武汉机车圈失去一位熟面孔

项少夜测260码后遇难，武汉机车圈失去一位熟面孔

其实前两天还在群里刷到项少的视频，没想到再听到关于他的消息竟然是这样的。武汉这地方玩机车的真不少，尤其问津线那条路，说顺畅也顺畅，就是弯多，而且经常有大货压线。我记得上次小王（我们群里的）才说过，他差点被对向的大巴蹭了下镜子，还开玩笑说“命悬一线都习惯了”。

项少的事传出来那天，我正和修理厂老陈聊天。他手头正在拆个本田老CBR，说现在年轻人改装摩托可比以前讲究多了，各种高性能刹车皮、轻量化轮毂，还有啥双通道ABS。结果他突然叹口气，“你们骑快点没事，但路上别太信自己技术，这年头大货乱来，你躲都来不及。”想想还真是。

据说项少最后一次发视频还是在聊张雪500rr怎么升级排气，那台车本身原厂就带滑动离合，不过他非要换成进口件，说声音更纯粹。这种细节普通人根本不会注意，可喜欢的人就是钻牛角尖。评论区底下有人问他极速能跑多少，他倒挺坦率：“过260，但都是封闭桥段，没有岔口。”但谁心里不明白呢？哪有绝对安全的地儿。

我印象最深的是，有一年春天，我们几个一起去新洲山上拍照。当时刚好碰见项少和几个粉丝试驾，一帮人围着讨论链条润滑油哪个好用，有人拿出自制的小喷壶，结果被师傅吐槽：“你们这些小年轻，不知道国产链条用矿物油就行？”大家哈哈笑起来，那会儿氛围特别轻松。

后来事故发生那晚，据微信群有人爆料，是大货逆行压线撞上的。“这路段其实白天看着宽敞，其实晚上光打不远，大弯一错身根本反应不过来。”隔壁卖配件的小刘也感慨：哪怕你全副武装穿赛车服、护具齐全，这速度摔下来也是凶多吉少。他还特意提了一嘴，现在市面上一些国产摩托标配TCS（牵引力控制），但实际上很多骑手嫌麻烦直接关掉——图个爽快呗，可惜风险翻倍。

听说项少私底下性格很随和，还做过公益。有一年父亲节收到孩子画的画，他直接捐了五千块给福利院。据邻居讲，人缘不错，经常帮忙搬东西什么的。但偏偏就是这样一个懂安全的人，也会因为一瞬间的不确定，被命运拦腰截断。之前还有师傅调侃：老司机栽跟头，多半不是技术问题，是运气走背字。

其实圈子里早有前例。我表哥当年也是迷恋极速，买辆二手雅马哈FZ6天天练急加速，最后一次出门也是夜测，只不过幸运摔进绿化带捡回条命。从此以后他说宁愿慢一点，也别让家里操心。有时候真的不是装备差，而是咱中国公路环境复杂，你再厉害，也扛不住别人违规操作。一句“生命诚可贵”，听着简单，每个人却总觉得自己能例外。

至于后续处理，目前事故责任划分据说警方已经介入，但对于家属再清楚又怎样？三十岁不到，一个家庭支柱没了。现在朋友圈偶尔还能刷到旧视频片段，总觉得像昨天一样热闹，却又空落落地安静下来。有朋友悄悄删掉那些极限测速的视频，说看着心慌，不如留几张聚餐喝酒时的大合影，更踏实些吧……

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