6月硬派越野SUV销量出炉：新能源豹5紧追坦克300

6月硬派越野SUV销量出炉：新能源豹5紧追坦克300

夏天一到，家里那俩小的早就盼着放假。邻居老李头前阵子还在群里发愁，说今年想带孙子去草原转转，结果他那台快十年的BJ40上个月刚换了后桥油封，又渗了一地。他问我现在啥车能扛造、跑得远，还不怕半路掉链子。我说你看看最近新出的“方盒子”，现在流行得很。

正好，乘联会把6月份的硬派越野SUV零售数据也晒出来了。翻着榜单，一水儿都是熟面孔，但真没想到，这回没有一款能破万台——以前动不动一个月几万辆，现在看起来都安静多了。

第一名还是坦克300，这车市场上混迹这么多年，该有的配置都有，6370辆，比去年同期还多点。我记得去年冬天去崇礼滑雪，有哥们开这车冲坡，一脚下去动力够猛，就是底盘偶尔咣当响，他自己说是护板松过一次，用铁丝绑死才放心。专业素质不用说，该玩儿的差速锁、低速四驱全给配齐，不过听修理厂师傅讲，新批次有个小毛病——电子手刹容易卡滞，下雨天要注意。

第二名豹5，是新能源里的狠角色。这车自打上市就挺火爆，一个月卖出去4875辆。有朋友试驾回来，说这套插混系统比传统油改电省心不少，高压线束包裹严实，不怕泥巴溅脏。还有一点我印象深：它座椅加热调节竟然藏在中控大屏第三页，每次找都费劲……不过舒适性和智能化做得确实新潮，小孩坐后排还能用语音让空调自动吹风，“科技感”算是拉满了吧。

再往下看，全是坦克家族：300新能源、400新能源，还有500新能源，都挤进前五。这几个车型性能差别其实细微，比如400据说用的是加强型悬挂，上次微信群里有人吐槽换弹簧时被4S店收了一千多工时费，说国产件也贵成这样？不过整体机械素质没啥黑点，就是保养周期稍短些，每8000公里必须查一次传动轴润滑，否则异响出来烦死人。

第六名北京BJ40，这可是老资格选手，2185辆。不少人图它皮实耐糙，我舅就是干林业巡山用这个。他常念叨一句话：“这玩意除了油耗高点，其它真挑不出大毛病。”最近官方又搞限量版，据销售顺嘴提过，有专门针对西北地区防沙尘滤芯，加厚版，比普通款贵两千块钱，不知道有没有人买账。

豹8跟着排第七，也是走电驱路线。这台主打智能辅助驾驶，我亲戚开过一回，说自动泊车功能识别路沿石特灵敏，不过遇到窄巷道经常报错，需要人工介入。而且座椅通风效果一般，大热天屁股还是湿漉漉。但外观是真招摇，小区楼下停一晚上，总有人围观拍照问价钱，“是不是纯进口啊？”

普拉多第八，现在丰田搞起本土化策略，有些版本专为家庭定制，加装儿童安全锁和空气净化器。不过价格摆那儿，也不是谁都能轻易拿下。一位新疆司机告诉我，他们当地普拉多最多见，因为长途穿沙漠更靠谱，可惜现在很多年轻人觉得太“爷们”，宁愿选更花哨的新势力品牌去了。

212 T01复活以后排名九，很难像当年那么风光。1,422辆，看似不少，其实很多订单来自情怀用户。我表弟单位团购了一批，用来巡逻，但他私底下总抱怨仪表盘指针晃眼睛，而且隔音依旧堪忧。“开快点耳朵嗡嗡叫，”他说，“可惜便宜。”

哈弗H5和H9分列十十一位，两兄弟销量只差1台。有意思的是，在我们本地二手市场，经常看到H9被抢购，因为维修成本低。但买的人总会吐槽一句：“导航系统怎么永远落后一代？”连地图更新都是三年前的数据，要靠手机导航凑合着使。有个老司机还跟我聊起哈弗变速箱顿挫问题，他总结就是“正常现象，你习惯就好”。

烈马只有684辆，第十二名。在国内一直火不起来，美式粗犷碰上国人的细致需求，总感觉格格不入。不过群友自测反馈，它涉水能力倒是一绝，上个月南方暴雨，有户外玩家直接冲进积水区救援，被点赞无数，只可惜日常通勤耗油惊人，让普通家庭望而却步。据汽修师傅讲，这类美系越野保养费用高，一年下来零整比吓退不少潜在客户……

最后面还有一些名字，北京BJ60、勇士、帕拉丁这些，多多少少有自己的粉丝圈，但销量撑不起场面。其中仰望U8听说搭载特殊轮边电机结构，可以横向移动停车，不过实际体验下来反应慢半拍，本地4S技师私信吐槽：“宣传归宣传，用起来麻烦事不少。”

顺嘴提一句，今年燃油硬派车型整体降温厉害，新势力、新能源逐渐占领年轻人口味。不久前朋友圈看到某位资深老炮，把陪伴自己10年的柴油帕杰罗挂牌出售，就因为加不到国六柴油，还嫌城市限行太闹心。“时代变啦！”他说完摇头苦笑，把钥匙交给下一任接盘侠，那画面真挺唏嘘……

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部分信源取自乘联会数据及微信群闲聊记录等生活场景片段。