前驱E-CVT，维保比四驱省心
CLTC纯电215km，综合1400km+，亏电3.9L
电动尾门高度记忆、低尾门槛、掉头半径、地台平整
提车后夸的不是TOPS，是“好停、不腰疼”
15万买带激光雷达的SUV，回老小区侧方停车照样蹭轮毂。
10月20号上的2027款启源Q07天枢领航版，指导价13.98万到16.98万，限时权益价12.98万到15.98万。
入门215激光尊享型就给激光雷达。
全系标配。
不是选装，不是高配专属。
1颗激光雷达、3毫米波、11摄像头、12超声波，芯片地平线征程6M，128TOPS算力，城市NCA出厂就能开。
标题写的是13.98万起、2905mm轴距、后备厢最大1759L。
仨数都挺唬人。
真去用又是另一回事。
车长4837mm，车宽1920mm，车高1690mm，轴距2905mm。
得房率官方86%。
后排腿是真宽，180cm坐进去膝盖离前排还有一截。
后备厢官方标763L到1759L。
763是常规。
后排放倒才到1759。
好多品牌只写“最大1759L”，不写763。
你去店里一试，满员五个人+婴儿车，后排根本放不倒。
用的就是763那部分。
婴儿车折一下能塞，不折就得斜着怼。
尾门开口高不高、地台平不平，比1759那数字管用。
Q07算老实，俩数都摆明面上了。
可行业容积测量口径也没统一，有的按方块填，有的按理论平铺。
车宽1920mm这事得单独说。
标准车位净宽按规范2.4米。
老小区实际常缩到2.2米出头。
车宽1米92，两边各剩十几厘米。
邻车也是宽体SUV，后视镜基本贴脸。
侧方停车多揉两把。
轴距2905mm，最小转弯半径5.85米。
小巷调头一把过不来，得倒一把。
地下库限高2米到2.2米那种，进之前先抬头看杆。
机械车位限宽1.85米，这车直接别想。
电动尾门带高度记忆算个小补丁，地下库少磕几次头顶。
智驾泊车再聪明，没线位、两边乱停的老场，还是人下去看着倒。
同级别“大五座”现在都这么卷。
智己LS6轴距2960mm，车宽1988mm。
问界M6轴距2950mm。
每台都标大五座。
轴距比Q07长，后排更敞。
可车也更宽更重，老小区停车比Q07还痛苦。
轴距长不等于好开，只等于后排爽。
配置单还有俩容易上头的。
3C快充，30%到80%标称15分钟。
6kW对外放电，后备厢还有220V接口。
电磁炉、投影仪、小冰箱都能带。
听着真香。
你算一下自己一年跑几次快充。
家里有桩的，基本慢充一晚上完事。
一年长途就三四回，快充用三四次。
外放电更偏露营党，普通家庭节假日涮个火锅。
这俩不是没用，是“用得上是甜点，用不上是车价里的钱”。
激光雷达也一样。
硬件全系标配，成本摊进车价。
早期车主相当于替后面几波迭代先付了研发。
城市NCA能跑人车混行、环岛、无保护左转，记忆泊车最远3公里。
可城区接管率这事，真天天通勤挤老城，不一定比自己开省心。
动力倒挺家用。
1.5L自吸72kW，或者1.5T 110kW。
都配E-CVT前驱。
前驱没传动轴没分动箱，维保项目比四驱少。
电池31.7kWh，CLTC纯电215km，综合续航1400km+，亏电油耗3.9L/100km。
日常通勤用电，长途用油。
CDC魔毯悬架全系标配，官方说过弯抗侧倾提升10%、后悬跟随性提升15%。
过减速带细碎震动还行，大坑还是有晃动，得自己试。
主驾加了2向电动腿托，高配副驾零重力、通风加热按摩。
坐着舒服，但不是天天救急。
真提车以后大家夸的不是128TOPS。
是“这车掉头真方便”。
是“尾门不高，搬米不腰疼”。
是“婴儿车不用折”。
是“侧方一把能进”。
参数表不写这些。
老小区车位也不管你几颗雷达。
买之前论坛里比轴距比算力。
买之后身体比嘴巴诚实。
空间够用就行。
763L满员能塞婴儿车，比1759L放倒更能决定天天爽不爽。
1920mm宽你能不能停进自家车位，比2905mm轴距更决定下班回不回得去家。
快充、外放电、激光雷达。
用得上就是附加，用不上就是溢价。
13.98万起这个价确实卷。
激光雷达全系标配，放去年不敢想。
别光看标题那串数字下单。
去老小区车位里揉两把再说。
