最近汽车圈里又有了新动静，这次是咱们都很熟悉的美国老牌子雪佛兰。
他们发布了一款全新的纯电动小车，叫Bolt EV。
官方发的图片看起来还真挺精神的，而且宣传说这车一次充电能跑超过507公里。
一听这续航，感觉还挺靠谱，毕竟对于电动车来说，能跑多远是大家最关心的问题之一。
不过，这车目前在国外的起步价换算成人民币，得要二十一万多块钱。
这就让很多人心里开始犯嘀咕了：这么一台在美国定位亲民的小车，如果真的原样不动地拿到咱们中国来卖，面对咱们国内那些打得火热的国产品牌，它还有机会吗？
这到底会是一场精彩的较量，还是会水土不服、铩羽而归呢？
今天咱们就以一个普通消费者的眼光，来里里外外地把这款车看个明白。
先来看看这车长什么样吧，毕竟买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
雪佛兰这次给Bolt EV设计的外观，可以说还是挺跟得上潮流的。
车头最显眼的就是那个分体式大灯，就是把日间行车灯和远近光大灯分成了上下两层，这么一弄，整个车头看起来就特别有神，也很有辨识度。
还有一个挺有意思的变化，就是雪佛兰那个经典的金色“领结”车标，这次被换成了纯黑色的。
别小看这个改动，一下子就让这台车的气质年轻了不少，从原来那种稳重居家的感觉，变得有点酷酷的、带点运动感。
车头中间那块因为是电动车，所以是封死的，上面还做了些菱形格子的装饰，增加了点精致感。
为了满足不同人的口味，雪公兰还准备了普通版和RS运动版两种选择。
它俩的主要区别在车头下面的进气格栅，普通版是横条的，看着比较斯文；RS版呢，就换成了蜂窝网状的，再加上亮黑色的轮毂和车顶行李架，那运动范儿一下就出来了，一看就是给追求个性的年轻人准备的。
再绕到车屁股后头瞅瞅。
车尾的设计也挺用心的，虽然车不大，但细节做得挺到位。
车顶上加了个小小的扰流板，让整个车尾看起来没那么单调，多了几分动感。
尾灯的造型也挺别致，是多边形的，中间用一根黑色的装饰条连了起来，虽然灯带本身不是连在一起亮的，但视觉上形成了一种贯穿式的效果，这也是现在特别流行的设计。
黑色的车标也出现在了车尾，和车头正好呼应，让整台车的设计看起来非常统一。
总的来说，这台Bolt EV的外观设计，说不上有多么惊艳，但绝对是那种耐看、不张扬的类型，符合大多数人的审美，开出去不会显得落伍。
拉开车门坐进去，内饰给人的第一印象就是科技感挺足。
现在的新能源车，要是没两块大屏幕，感觉都跟不上时代了。
Bolt EV也一样，驾驶座前面是一块11英寸的全液晶仪表盘，中间是一块11.3英寸的中控大屏，两块屏幕连在一起，信息显示得很清晰，操作起来应该也挺方便。
换挡的方式也改成了怀挡，就是方向盘后面的一个小拨杆，这样一来，原来传统换挡杆的位置就空出来了，可以做成一个很大的储物空间，放手机、水杯、钱包什么的都特别方便，对于一台小型车来说，这个设计真的非常实用。
车里的智能化配置也跟上了。
它有个语音助手，开车的时候动动嘴就能让它帮你调空调温度、开关座椅加热，手就不用离开方向盘了，又方便又安全。
它的车机系统还能装一些娱乐软件，比如国外的视频网站什么的。
当然了，这套东西要是真引进到国内，肯定要进行本土化改造，把咱们常用的高德地图、爱奇艺、QQ音乐这些给装进去才行。
这里有个细节值得点个赞，就是在追求大屏幕和科技感的同时，设计师并没有把所有的功能都塞到屏幕里去。
像空调温度调节、音量大小这些我们开车时最常用到的功能，它还是保留了实体按键或者旋钮。
这一点就非常人性化，开车的时候想调一下，凭手感就能操作，比在屏幕里戳来戳去要安全得多，也快得多。
除此之外，像全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风加热、手机无线充电这些能提升舒适度的配置，也都可以根据自己的需求来选装，可以说考虑得还是挺周到的。
当然，对于一辆电动车，大家最关心的还是它的“心脏”——电池、电机和电控系统。
这次新款Bolt EV用的是通用汽车最新的电驱技术，据说技术已经很成熟了，可靠性应该是有保障的。
官方公布的数据说，这车的续航里程能超过507公里。
这个数字放在今天来看，是一个相当主流的水平，不算顶尖，但也绝对够用了。
平时上下班通勤，周末带着家人去周边城市转转，基本上都没有里程焦虑。
充电速度方面，官方说用快充的话，把电池从10%充到80%，大概需要26分钟。
这个速度在合资品牌里算是不错的，虽然跟咱们国内一些品牌的800V高压快充平台，那种“充电五分钟，续航两百里”的变态速度没法比，但应付日常使用也完全足够了。
好了，车的基本情况咱们都了解了，外观内饰不错，续航充电也还行，看起来是一台挺有竞争力的产品。
但是，最关键的问题来了，那就是价格。
这台车在海外的起步价将近3万美元，换算成人民币就是21万多。
这个价格一出来，估计很多国内的消费者心里都要打个大大的问号了。
二十多万，在咱们现在的国内汽车市场能买到什么样的车？
这个价钱，你完全可以买到像比亚迪海豹、深蓝SL03这样尺寸更大、空间更宽敞、配置更高、技术也更先进的国产中型纯电轿车，甚至还能摸到一些新势力品牌的SUV。
而雪佛兰Bolt EV，本质上只是一台小型车。
就像很多人观察到的那样，在国内的入门级纯电车市场，像五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利熊猫mini这些车为什么能卖得那么火？
根本原因就是它们抓住了老百姓的核心需求：经济实惠，方便可靠。
花几万块钱，买一台能遮风挡雨、好开好停、用车成本又极低的代步小车，这才是这个级别消费者的真实写照。
通用集团可能也看到了这个市场的潜力，想用Bolt EV来分一杯羹，但他们似乎对中国市场的竞争激烈程度还认识得不够深刻。
如果这台Bolt EV真的顶着一个超过20万的售价进入中国市场，那么它要面对的，将是比亚迪、吉利这些本土巨头们用极致性价比构筑起来的坚固壁垒。
到那个时候，它那507公里的续航、还算时尚的设计，在巨大的价格差距面前，恐怕都会显得黯然失色。
所以，这台被通用寄予厚望的美国“百姓神车”，要想真正在中国市场站稳脚跟，唯一的办法可能就是彻底放下身段，忘掉海外的定价，拿出一个真正符合中国国情、让中国消费者觉得“值”的价格来。
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