这几天，我的朋友圈被一个消息刷屏了：比亚迪正式进军两轮车电池市场！
啥？比亚迪不是造车的吗？啥时候开始卖电动车电池了？
别急，咱们慢慢说。其实船夫哥早就憋大招了！比亚迪前段时间已经正式宣布，将旗下王牌”刀片电池”技术应用到两轮和三轮电动车上，并且已经和新日、立马这些老牌电动车厂商达成了合作。
这事儿可不简单！给大家算笔账：国内两轮电动车保有量超4亿辆，每年新增3000多万辆，这是啥概念？一个天文数字的大蛋糕啊！比亚迪这是要在新能源汽车之外，再杀入一个巨大市场！
好家伙，船夫哥这波操作绝了…
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刀片电池下场，两轮车市场要变天？
大伙儿都知道，现在电动车主要用两种电池：一种是老掉牙的铅酸电池，一种是相对高端的锂电池。
铅酸电池便宜，但笨重、寿命短、容易亏电。很多兄弟一年半载就得换一次，费钱不说，还贼麻烦。
而锂电池虽然轻便、寿命长，但价格死贵，而且…安全隐患不小！
我敢说，关注电动车的老铁们肯定被那些”电动车充电自燃”“电池爆炸”的新闻吓过。特别是现在很多小区直接禁止电动车进户充电，你说裂不裂？
比亚迪这次祭出的刀片电池，最大卖点就是安全性！这电池在汽车上已经用了好几年，针刺都不起火，稳得很。现在把这技术用到两轮车上，就是冲着安全痛点来的。
我都能想象到那些小品牌电池厂商慌了的样子…这不是要了他们的命嘛！
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比亚迪电池到底牛在哪？
根据我这两天的调查和和业内朋友聊天了解到的情况：
第一，安全性爆表！
刀片电池用的是磷酸铁锂材料，天生就比三元锂稳定。加上比亚迪的特殊结构设计，即使电池被刺穿，也不会起火爆炸。这对家里有老人孩子的兄弟来说，简直是福音啊！
第二，使用寿命超长！
铅酸电池一般用个2-3年就歇菜了，普通锂电池也就3-5年。而比亚迪的刀片电池号称支持2000次完全充放电循环，正常使用能撑8-10年！而且听说还有5年质保，前3年直接换新，后2年维修，这服务也太香了吧？
第三，续航能力杠杠的！
据说搭载比亚迪电池的两轮车，续航里程能达到200公里以上。有些高端型号甚至能上300公里！这啥概念？充一次电能骑大半个月…
简单说就是：不着火、不用频繁更换、能跑很远。
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现在入手值不值？看你是哪类人
情况一：对安全性特别在意的兄弟
如果你家小区明令禁止电动车上楼充电，或者你是那种宁可多花点钱也要买安心的主，那比亚迪这电池就是为你准备的！
虽然价格肯定比普通电池贵，但想想看：万一普通电池充电时出事了，搭进去的可能是整个家啊！这安全性的溢价，绝对值！
情况二：想省心省钱的长期主义者
你要是算总账，比亚迪电池其实可能更便宜。
普通铅酸电池便宜，但寿命短，2-3年就得换。比亚迪电池能用8-10年，一次投入，长期受益。而且续航长了，充电次数少，电费也省了，电池寿命还能更长。
所以，如果你不是短期打算（比如明年就换车），从长远来看，比亚迪电池可能更划算。
情况三：就是预算有限的普通人
咱实话实说，比亚迪电池肯定不便宜。如果你现在手头紧，对安全性和长期使用要求不那么高，短期内可以先观望。
毕竟比亚迪刚进入这个市场，价格肯定会先高后低。等个半年一年的，等市场竞争充分了，价格肯定会更亲民。
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比亚迪下场做两轮车电池，对咱们普通消费者来说是大好事！
首先，它会倒逼整个行业提高安全标准。那些不靠谱的小作坊慢慢会被淘汰。
其次，随着产能上来，价格肯定会下降，咱们普通人也能用上好电池。
最后，真希望比亚迪能把电池和换电做起来。想象一下：以后骑到没电了，就近找个比亚迪换电站，几分钟就能换一块满电的安全电池，多爽！
说真的，比亚迪这次动作对两轮车市场的冲击不亚于当年特斯拉进入中国对汽车市场的冲击。未来两年内，两轮车电池行业可能会迎来一轮大洗牌！
那么问题来了，如果你现在正好要换电池，你会选择比亚迪的吗？欢迎在评论区留言！
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