特斯拉的三类车主画像，普通打工仔为面子，中产为品牌，富豪当玩具，各取所需
买特斯拉的人，大体分成三拨，画像挺清楚的。那些月入一万不到的上班族，家里一年收入也就十来万，Model3二十来万的价格，对他们来说得攒好一阵子，主要就是冲着那点面子，停公司楼下，朋友圈一发照，感觉自己也牛了点，就算勉强负担，也觉得值。
有人说这钱买雷克萨斯或者沃尔沃更有面子，还是一线豪华牌子，安全配置也强，沃尔沃不比特斯拉差，但就是有人爱着电动车的调调，开出去别致，别人一看就知道是特斯拉。
转到月入过一万的中产，家里年收入二十到四十万，这拨人盯上特斯拉的洋牌子光环，它是电动车的老大哥，买回家开着，满足那股轻奢劲儿，情绪上觉得靠谱，日常代步正好。价格官网明码标价，谁买都一样透明，花自己的钱爱咋买咋买，没啥毛病。
再看年薪百万甚至上千万的，家里奔驰保时捷劳斯莱斯一大堆，这拨买特斯拉单纯想换换口味，当个新鲜玩具，开着玩玩，体验电动加速的推背感，停车库里就一辆代步车而已，跟豪车队比不算啥。
有人问第三类和第一类买的不是同一款，比如老板开Model X，那也正常，X空间大，配置高，富人爱这口，穷人咬牙也可能选入门款，认知不同，想法不一样，就跟周星驰拍《长江7号》里穷得叮当响，还想送娃上贵族学校一个理儿，每个人有自己的小梦想。
可乐这东西，高低贵贱都一个味，马斯克去人民大会堂也喝罐装的，车也这样，特斯拉款式多，入门到顶配都有人爱，穷人图个新鲜，中产冲品牌，富人当玩具，各玩各的，谁也没耽误谁。
现实里老板开X，你猜他是哪拨，也对，月入不一样，家庭情况不同，买车动机就变，官网价格摆那儿，二十万Model3起步，能撑多少面子因人而异，有人觉得够拉风，有人觉得一般，但买了就是开心。
总归特斯拉这车，门槛低到高都有位子，普通人勉强挤进去，中产稳稳接住，土豪随便玩，需求刚好对上，买车这事儿，本来就看个人口味，没准儿你邻居开特斯拉，也藏着自己的小算盘。
