8万块的小电车装激光雷达，有人说是堆料博眼球，有人说是真本事。

这两种说法，今天都能在零跑A10s身上找到论据。10月14日官图一放，黑色车身配枪灰色车标、酷黑轮圈，车尾那枚红色"S"标格外扎眼。

官方管它叫"镜夜黑"，但网友的称呼更有意思，叫"战斗黑"。这车值不值，不能光看名字，得把里子拆开聊。

先聊钱。现款A10卖6.58万到8.68万，A10s要是定位运动高配版，大概率落在8万上下。会不会破9万，就得看激光雷达、动力和舒适配置怎么组合。

这个悬念，官方特意留到了10月。

真奔着运动版去的人，多半也不差这几千块，要的就是这身气质。

配置单翻到智能化那一页，争议就有了落脚点。现款高配就是高通8295座舱芯片、8650辅助驾驶芯片加激光雷达，能实现"车位到车位"领航辅助。

这套硬件放二十万的车里没人觉得稀奇，塞进8万级小车，说堆料不算冤枉，但说没本事，那也不客观，不少十几万的车都没舍得这么配。"车位到车位"说白了就是通勤那点事，早晚高峰能省点脚力，比啥花活都实在。

A10s车身结构没大改，参考现款A10，长宽高4270/1810/1635mm，轴距2605mm。将近4米3的车长，小区里找个车位不费劲，新手开着也不慌。

后排坐三个成年人会有点挤，可这是小型SUV的本分，拿它硬比中大型没道理。当然官图归官图，完整参数没公布，确切尺寸还得等配置表。

颜值这块，"战斗黑"确实有说法。18英寸运动轮圈配黑化套件，少了现款的圆润，多了一股紧绷感。

黑色车身配枪灰车标，白天看是酷，晚上看更压得住场。车尾那枚红S标辨识度拉满，老远就能认出来。

座舱没跟着瞎折腾。摩登灰主题配枪灰色饰板，座椅麂皮和仿皮拼接，红色缝线延伸到后排，头枕带专属刺绣。

前排座椅通风、后排氛围灯都给到了，夏天不闷汗，晚上有氛围。这价位给到座椅通风，南方车主看了会心一笑。

中控还是8.88英寸仪表加14.6英寸2.5K悬浮屏，用过现款的人不用重新适应。

动力和售价都还没官宣，参考现款A10，预计70kW和90kW两种前置电机，峰值扭矩150N·m，电池39.8kWh或53kWh，对应403km和505km两种CLTC续航，505km版支持2.5C快充。

常跑高速就盯505km版本，城里代步403km也够一周通勤。

为什么改款改得这么急？其实看销量就都懂了。现款A10和吉利星愿在小型纯电市场常年轮番坐头两把交椅，月销两万级的车，按说躺着收单就行。

可新能源市场没有安全区，排名一松动就得动。零跑本来就是靠性价比起家的，这条路线它没打算改。运动版，就是递给年轻人的一张新名片。

不过，别让黑马甲遮住短板。现款A10是前麦弗逊+后扭力梁，部分车主反馈后排过减速带偏硬，车速上来风噪胎噪也明显。

运动版还是同一个底子，颜值可以脑补，底盘运动感可别脑补。要是后排经常坐长辈，试驾那会儿记得专门压两回减速带，感受比我说一万句都准。

最后想问一句：同样8万上下，你是选这台带激光雷达的"战斗黑"小电车，还是加钱上更大的车？评论区聊聊看。