国庆高速堵成这样？我开双离合后悔到想哭，CVT车主却在偷笑！

今年国庆假期，高速公路出现了严重堵车。双离合变速箱的车主在长时间缓慢行驶时遇到了不少麻烦。出现的问题主要有变速箱的顿挫感、车辆抖动，甚至部分车辆还出现了过热报警。

双离合变速箱有两套离合器，分别负责奇数挡和偶数挡。这种结构在高速畅通时表现很好，换挡速度快，动力传递效率高，最高可以达到95%。可一旦堵车，车辆需要频繁在一挡和二挡之间切换，离合器片经常处于半联动状态，摩擦加剧，温度升高。特别是干式双离合，冷却效果依靠空气，温度容易超过180℃，高温会触发过热保护，严重时可能出现动力中断。很多双离合车型跑了六到八万公里后，变速箱就会有明显抖动的现象，十万公里以后需要大修的也不少。

相比较之下，CVT变速箱在堵车时优势明显。CVT通过钢带和锥形轮实现无级变速，没有固定挡位，换挡过程非常顺滑，几乎感觉不到顿挫。CVT能让发动机一直保持在经济的转速区间，既省油，堵车时驾驶也更加平顺舒适。很多家用车主和混动车主表示，CVT平顺性出色，油耗也低，日常维护和维修成本比较低，正常使用寿命可达到三十万公里。

CVT也有不足，比如不太适合大扭矩、高强度驾驶，北方冬季低温时有冷启动保护，刚启动时车速会被限制。国庆堵车这种低速蠕行的场景更适合CVT。双离合适合追求驾驶乐趣和高速性能的人，而对于经常市区通勤、堵车的家用车用户来说，CVT更实用，平顺性和舒适度更有优势。