方盒子SUV市场的竞争，已经不是谁的外形更硬朗了。进入8月后，榜单前十名全是国产车型，从紧凑型家用SUV到带大梁的硬派越野车都覆盖到了十万元级到二十多万元级的价格区间。销量变化背后,空间、动力形式、智能驾驶和使用场景正被放到同一张考卷上。
方程豹钛7在当月销量中是第一,并且也是唯一一个月销量超过2万辆的车型。目前该车型提供插混和纯电两种动力形式，插混版8月份售出10607辆，纯电版为12864辆。指导价为17.98万-23.98万元中大型SUV定位车辆同时满足了家庭出行与新能源用户的需要。
钛7的优势并不只是车身尺寸。大空间、高配置、长续航是这类车型吸引家庭用户的重要因素，纯电版本还搭载二代电池和闪充技术，在补能效率上增加产品卖点。对于想要方盒子外观、又不愿意牺牲城市通勤便利性的消费者来说，“造型硬派、使用偏家用”的组合正在形成新的市场需求。
哈弗旗下长城H10的销量变化是最大的变化，它在8月5日上市，8月21日交付，在当月销量达到10178辆的同时排名第二。由于上市和交付时间都集中在一个月份，所以该车的成绩反映出了新车在上市初期获得较高的关注度，并且后续的表现还需要结合完整的销售周期来考察。
长城H10产品定位很明确，指导价在20.98万元到21.18万元之间，属于中大型插混SUV车型，车长大于5米、轴距超过3米，并且有5座和6座两种不同的座椅布局选择。尺寸较大但是官方公布的零百加速成绩可以达到4秒级的水平，在乘坐空间和动力表现上进行了一种平衡。 在配置上长城H10全系都配有激光雷达高阶智驾系统以及车载冰箱，部分中高配车型还配备了后排娱乐屏、29英寸HUD抬头显示系统等。车辆采用承载式车身，配备电四驱和蠕行模式。它没有完全走传统越野车路线，而是把硬朗外观、舒适性配置和新能源动力放在一起，这也是其与传统硬派SUV区别之处。
第三名是北京越野BJ30，8月份销量为7944辆。该车提供燃油以及油电混动两种选择，指导价为9.99万元起，在轴距方面达到了2820mm。虽然定位属于紧凑型SUV，但是方盒子造型和较长的轴距相结合，在车内空间上也具有一定的优势。对于预算有限、希望获得硬派外观的用户来说，BJ30市场定位比较清晰。
哈弗大狗排在第四位的是6233辆，是十万元级方盒子SUV中的代表车型。它的指导价为12.39万元起，车长4620毫米、轴距2738毫米可以满足日常通勤和家庭出行等基本需求。与一些更注重越野属性的车型相比，哈弗大狗在家用舒适性以及城市使用场景上保持了较为平衡的定位。
哈弗大狗以6233辆排在第四位，成为十万元级方盒子SUV中的代表车型。它的指导价为12.39万元起，车长4620毫米、轴距2738毫米可以满足日常通勤和家庭出行等基本需求。相比一些更加重视越野属性的车型来说，哈弗大狗在家用舒适性以及城市使用场景上保持了相对平衡的位置。
第五名坦克300新能源的8月销量为6025辆。作为前五名中采用非承载式车身的车型，它在硬派越野属性上更加突出。该车在7月完成换代之后，提供了Hi4-T和Hi4-Z两种版本，并且起售价是24.98万元左右，部分车型零百加速可以达到四秒级甚至更短的时间，在智能化驾驶方面也加装了激光雷达高阶智驾等配置。传统越野能力和新能源技术的融合，成为坦克300新能源的主要标签。
榜单后半段的车型销量虽然都在6000辆以内但是各自对应不同的细分需求。方程豹钛3以5471辆排名第六，是前十名中唯一采用纯电系统的车型。8月初推出的510公里后驱闪充版起售价由原来的23.98万元降到现在的14.38万元，续航和电池容量也相应调整了。哈弗猛龙新能源销量为4016辆，排名第七；北京BJ40增程版以3817辆位居第八。
前者在新能源方盒子SUV中保持一定的存在感，后者则继续强调大梁车身和越野风格，指导价为14.58万元。捷途旅行者、方程豹豹5分别以3665辆、3250辆排在第九名和第十名之间。前者主打个性化外观以及家用兼顾，后者属于二十万元级硬派越野新能源车型。
从这份榜单可以看到，方盒子SUV正在出现更明显的分层，即十万元级车型争夺空间和价格、二十万元级产品比拼动力、智能化与豪华配置、带大梁车型依然保留着对越野场景的吸引力。方盒子不再只是外观符号，真正影响销量的，是它能否把造型、空间、性能和日常使用成本组合到一起。随着更多新车进入市场，接下来的竞争重点会由“谁更像硬派越野车”转向“谁能把更多的使用场景做好”。
