7月份微型电动车市场交出的成绩单和过去几年热闹的情形相比已经有了明显的冷清趋势。乘联会零售销量数据中显示，微型车当月零售销量为5万辆左右，同比下降达49.5%，接近腰斩。
从具体的榜单上可以看出，可以稳定过千的车型只有一款车型即宏光MINI EV。曾经很多品牌认为是销售主力的微型车现在只剩下几百辆一个月的销量了。市场分化越来越明显。
排在第一位的是宏光MINI EV，7月零售销量为10458辆，也是榜单里唯一一款月销超过一万的微型车。它的优势一直比较清楚：车身小、价格便宜、停车方便，主要满足城市短途通勤和日常代步的需求。对于上下班距离较近、用车场景比较固定的消费者来说，这类车型仍然有吸引力。
长安Lumin排名第二，7月份零售销量为7596辆。外形走的是圆润可爱的路线，封闭式前脸搭配圆形双灯的设计很辨识度高。作为长安旗下产品的一辆车来说，在三电系统、制造品质以及日常使用体验上有着一定的基础，并且在微型车市场当中表现出了比较稳定的水平。
第三名为奔腾小马，7月份零售销量为4251辆。它价格低、车身灵活、操作简单，加上一些智能化配置。对于预算有限、主要在城区活动的用户来说，奔腾小马的实用定位比较直接，销量也保持在前列。
吉利熊猫排第四名，在7月份的零售销量上是3444辆左右。依靠着吉利整车制造体系所具有的三电系统及产品可靠性基础而言，本车型也可以称之为“有实力”的存在。“体积小、城市道路穿行方便”，适合接送、买菜和短途通勤。但是从销量数字上看，熊猫与前三名已经拉开差距。
四款车型过千之后其他产品的销量明显下降。凯翼拾月7月零售销量为951辆，主打五门、大空间和高性价比的产品定位，并不复杂化了城市代步的需求。“以用户为中心”的理念贯彻到底，在产品设计、营销策略等方面都做出了相应的调整。但是从实际销量来看它还没有形成足够的市场号召力。
QQ冰淇淋第七名，7月零售销量为573辆。该车属于奇瑞品牌，产品口碑较好，基本品质也符合消费者的预期。但是消费者的选择发生了变化。“一部分用户开始转向级别更高的QQ3 EV”，使得QQ冰淇淋的市场空间受到挤压。
易至EV2排名第八，在7月份销量是413辆；凌宝BOX排名第9位，销量为330辆；凌宝uni排第10位，销量为 305 辆。除此之外易至EV3和埃尚的7月零售销量也都在200辆以上。就过去的三位数而言，在排行榜上只是后段的展示，并没有成为目前各个车型的主要趋势。
微型车整体走弱的原因并不是消费热度变化这么简单，产品本身存在的缺陷正被市场所放大。目前市面上不少微型纯电动车的CLTC续航里程集中在200公里到300公里之间，配备快充功能的车型较少。日常城区内使用不会有问题，但是如果跨城出行或者长距离通勤的话便利性就会打折扣。
A0级小型车价格还在持续下跌。两者的购车成本差距缩小之后消费者会更加关注空间、续航、安全以及配置等各方面因素来做出选择。微型车一般可以提供比较大的乘坐空间，良好的续航表现，较好的综合实用性，从而压缩了微型车的生存空间。
但市场已经不再只看价格和车身尺寸。
“续航是否足够使用？补能是否方便？安全配置是否有保障？”都是决定消费者最终决定的因素。从7月销量变化可以看出，如果想要重新获得增长就必须依靠低价、小巧，并且还要在产品体验上补齐短板。只有真正贴近日常用车需求，在竞争越来越激烈的市场中才能留下自己的位置。
