7月24日，我在京东拍卖页停了一会儿——跳出来三场同一家破产公司的车要拍。那家公司叫苏州海威顿汽车租赁有限公司，已经破产了。资料显示：2017年成立，注册资本1亿元，只有两个自然人股东。
一共有164辆车，全是新能源汽车，原本当网约出租车跑。车型分布很简单：欧拉IQ 108辆，北汽EU5 56辆。欧拉IQ是2019年上牌，北汽EU5则是2020到2021年上牌的（时间还挺集中）。
车没堆在一个停车场，而是分散在沈阳、杭州和苏州三地，所以拍卖也分成三宗。
沈阳那宗是108辆欧拉IQ。里程差别很大——有的只跑了几万公里，有的已近三十万。起拍价写着112.721万元。拍卖开始时有4个人报名，但最后只有一个人出价，意外以低价拿下，成交单价是1.0437万元/辆。
杭州那批是25辆北汽EU5，行驶公里数不详，部分车辆保险杠变形或损坏。起拍价33.684万元，有7个人报名，竞争比较激烈——经过48次加价，最终以47.784万元成交，成交单价1.9114万元/辆。
苏州这批31辆北汽EU5，里程同样没写清，部分车辆也有不同程度的受损。起拍价37.618万元，报名人数最多——9人。经过43次加价，最后以51.718万元成交，成交单价1.6683万元/辆。
说实话，这些新能源网约车已经六七年了，离报废不远。很多时候，车的价值可能就剩下“三电”的回收价值了（电池、电机、电控）。这样的成交价——是捡到便宜，还是反映了残值，本身就是个挺耐人寻味的问题。
