6月18日，2026款尚界H5正式上市，我在展厅里第一时间感受到新车带来的稳重气质。作为上汽与华为联合打造的中型家用SUV，它提供增程与纯电两种动力，官方指导价从15.98万到19.98万不等，共推出六款车型。增程与纯电版本之间的差异更加清晰，增程Pro版定价15.98万，增程Max+版17.98万，纯电Pro版16.58万、纯电Pro长续航版17.98万、纯电Max+版18.58万，顶配纯电Max+长续航版19.98万，性价比很高。试乘感受中，我也在心里给它打了分数：靠谱、实用、经济，是家用SUV应有的模样。
外观设计走的是简约稳重的路线，日常通勤和家庭出行都很合适。我尤其注意到新增的原野绿和馥蕾红，与经典白、浅蓝、灰色并存，搭配全新20英寸轮毂，车头采用封闭式前脸与分体式细长灯带，夜间点亮后辨识度相当高。车身三围为4780×1910×1657毫米，轴距2840毫米，侧面线条显得舒展自然，改用传统实体车门把手，冬季不会卡顿也更耐用。后部贯穿式尾灯组合尾部装饰套件，层次分明，整体风格显得比以往更沉稳却不失现代感。
车内空间表现出色，五座布局让日常使用毫不拥挤。身高一米八的我坐进前排，头部仍留有余量，前排座椅支持12向电动调节，副驾达到14向，长途出行也能找到舒适坐姿。高配Max+车型还配备8点式座椅按摩，且全系标配座椅通风与加热，夏冬两季都能提升舒适度。后排地板完全平整，座椅靠背在27至32度之间可调，三人同坐也不拥挤，后备厢容量在常规纯电版601升、增程版593升，放倒后还能扩展至1837升/1829升，日常家用与短途出游都绰绰有余。
动力方面，尚界H5继续走以舒适为主的路线上，采用后置后驱的底盘调校，路感细腻、噪音控制友好。增程版搭载1.5升自吸增程器，最大功率72千瓦，燃油可使用92号，搭配150千瓦后置电机，峰值扭矩350牛米，0-100公里/时约7.8秒。电池方面，增程版配有32.6千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航235公里，日常市区通勤轻松应对，满油满电综合续航可达1360公里，百公里油耗约2.62升，长途出行成本较低。纯电版本分为标准版与长续航版，标准版64.6千瓦时，续航535公里，0-100约7.9秒；长续航版配80千瓦时电池，续航655公里，0-100约7.3秒，最高时速200公里/小时。虽然全系仍采用400V平台，相比高端800V车型，快充速度略有差距，但日常充电完全足够，平日里省时省力。
科技配置方面，尚界H5全系标配华为鸿蒙智能座舱，15.6英寸悬浮中控大屏触控顺畅，语音控制也很聪明，甚至不需要固定唤醒词就能直达导航、空调、车窗等功能，车机互联稳定可靠。内饰引入琥珀棕配色，车顶使用超纤绒材质，256色氛围灯营造出更高的质感与氛围。智驾方面，整车标配华为ADS4.1智能驾驶系统，搭载1颗192线激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，感知距离最高可达250米，提供360度无死角监测。基础版支持高速领航、自动跟车、自动泊车，高配车型还能实现城市道路跟车、行人避让以及无保护左转等更高等级功能，显著降低拥堵路段的驾驶压力。全车还配备快充接口、后排独立空调和双层隔音玻璃，在实用性与驾乘静谧之间找到了平衡。
总体而言，这款车在舒适配置与智能体验之间取得了不错的平衡，增程与纯电双动力布局让城市代步和长途出行都具备可预见性。空间宽敞、能耗经济、配置全面，使它成为同级别中性价比很高的选择。作为一个经常在城市与周末出游之间穿梭的驾驶者，我更欣赏它在细节上的用心和稳妥感。如果你也在寻找一辆实用、舒适、经济的家用SUV，不妨给它一个试驾的机会，你可能会发现它正符合你日常的“工具箱”需求。免责声明：本文仅代表个人观点，不构成专业建议。
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