你还记得那段国产SUV还没站稳的日子吗？街头最抢眼的，往往不是合资的光鲜车型，而是几台看起来挺土气的国产车。它们曾经月销破万、到处都是，如今却在产线尽头悄悄画下句点。今天就聊聊这五台曾经火热、如今停产的国产经典SUV。
长城赛弗。2002年，长城用一台皮卡底盘“加个篷”造出了赛弗。车长4860mm，轴距2615mm，搭载2.2L的491QE发动机，最大马力106。定价才7万出头。它借鉴了丰田4Runner的身形，是非承载式车身，有两驱也有四驱。就是这台硬派的小子，让国人第一次觉得“国产SUV也能买”。2009年前后停产，接棒的正是后来封神的哈弗。（其实后来哈弗的名气才真正起来）
猎豹黑金刚。同样在2002年问世，车长4830mm、轴距2780mm，体型比赛场上的同级车还要“大”。它提供2.4L、3.0LV6，甚至2.5T柴油，还有三菱超选四驱。那个年代，能买到带大梁、带机械四驱的国产硬派，黑金刚算是一条少路。只是更新慢，2004年就逐步退出，如今只在二手市场偶尔露脸。（有时想起它，确实有点“硬派时光机”的味道）
宝骏560。2015年7月上市，车长4620mm、轴距2750mm，提供1.8L（137马力）和1.5T（150马力）两套动力。凭借亲民价格和五菱广阔的渠道，月销一度冲破4万辆，与哈弗H6正面硬刚。可好景不长，DCT变速箱顿挫、失速等质量问题接连爆发，2018年3月宣布停产停售，后来还被央视315点名。神车陨落，只用不到三年。
东风奥丁。2007年，郑州日产把热销的帕拉丁换上东风车标、改了进气格栅，取名奥丁推向市场。车长4765mm、轴距2850mm，沿用帕拉丁底盘，配2.4L和2.5T柴油发动机，比帕拉丁便宜。本质上是同一台车换壳，却让“东风”标第一次站上了SUV舞台。2014年随帕拉丁一起走到了尽头。（其实这也是一种市场“换壳创新”的尝试）
众泰T600。2013年底上市，车长4631mm、轴距2807mm，尺寸看齐合资中型SUV。它用1.5T（162马力）和2.0T（190马力）两套动力，前脸神似途锐、身形借鉴Q5，靠着“花小钱装大杯”一度火起来。可模仿撑不起品质，质量问题频发，2019年随众泰整体崩盘而停产。从爆红到退场，不过六年。
这五台车，有的开创了细分市场，有的月销封顶，有的靠模仿一夜走红，最后却都没熬过完整的产品周期。到底是市场变了，还是产品力没跟上——也许每个人心里都藏着一个版本。
