没想到小米这两款澎程车一出来，下半年又可能热闹起来，尤其是价格走低的话，真会搅局。
先说阿维塔07L。预售估计在七月中旬，上市时间是八月初。这台是阿维塔近年里最重要的一款车，定位是中大型SUV，比起06T和新款12，它正好补上当下最热门的细分市场。加长后的07在轴距和后备箱上都有明显改善，后备箱的大幅提升特别醒目。首批上市很可能以纯电为主，会有两驱和四驱版本，全系可选空气悬架，配合太行底盘实现脱困和调平等功能。底盘调校和功能上这次提升很明显，考虑到07本身在H臂、大压铸和用料上就不错，07L在驾驶感和功能性场景上应该能更进一步。首发的纯电后驱版预计会配896线激光雷达、华为音响、闭合式杯架，二排座椅调节键和应急开关放在门板上，坐垫会偏软，内饰有新的拼色选项但可能是选装。起售价估计在23万以上。按估算，后驱＋空悬＋896线激光雷达，加上辅助驾驶包和保险购置税，落地价大概在25万到26万间。老图的看法是，如果你喜欢这台车，预期价和实际相差三万以内，还是可以考虑出手的。
奕境X9预计八月开启预售。作为东风的高端车型，可能全系标配ADS 5，并采用896线激光雷达，定位高于华境S。它的核心卖点是华为乾崑的辅助驾驶和乾崑的赤兔平台。其它方面可能在内饰和问界系相近，如果价格不比问界更高，外形有竞争力的话，应该能抢一部分高端市场。
星光L定在7月16日上市。这车照顾到预算在二十万甚至十五万以内的用户，顶配落地估计也就是十六万左右。它是插混车型，油耗控制得还可以，搭载1.5L自然吸气发动机。辅助驾驶能力有限，但空间和设计感都不错，NVH也不差。
智己的LS9线控版在底盘上的改进很明显。智己早就有后轮转向、线控刹车，现在是全线控底盘和线控转向，这对实现L3/L4有帮助，也能在脱离能力和爆胎稳定性上提高反应速度。价格方面预估在36万左右，除非同时宣布现款大幅降价。现款LS9已经有约两万的降幅。老图还提到智己LS6一口价18.99万时销量提升明显，这种定价策略对市场影响大。
小米澎程N70预计八月上市。入门版配52度电池，电芯来自欣旺达。这组合说明小米可能会走低价路线。澎程系列的意图是和小米现有车型做区隔。目前市面上定价在17万到30万之间的竞争对手需要准备迎接冲击。
小米澎程N90有五座和七座版本。座位布局可能是像“大唐”那样的2-2-3，而不是2-3-2，这一点还没完全确定。它功能性更强，采用增程模式，最大电池76度。有人偏好纯电，但实际使用场景里超过350公里的纯电续航对大多数人已够用。总体来看，澎程两款车如果价格真能击穿市场，下半年会很有看头。
小鹏G9L是G9的加长版，车长5120毫米，宽1999毫米，轴距3100毫米，定位为大五座。大五座的优点是第二排空间大且后备箱仍然能容纳不少东西；如果纠结五座和六座的选择，六座会使后备箱缩水但第三排能折叠，实际需求不同可自行取舍。
问界M8的纯电五六座版本应该只是较小的升级，可能集中在辅助驾驶或底盘方面的改进，细节还没完全放出。
问界M6会出舱内的增程版。在推出舱内纯电版本后，新版会搭载宁德时代电池，入门版电池在三十多度左右，价格会更低。增程器采用小康的M15T，这点是这台车值得期待的地方。
最后是启境GX7。车身大，长5099，宽2006，轴距3070，属于大五座阵营，价格预估在25万以上。可能会有舱内激光雷达版本，时间上看有望在八月上市。动力电池来自宁德时代，入门电池包约51度。启境全系预计会搭载华为乾崑的辅助驾驶和赤兔平台，这种更深度的合作比一些标注HI模式的车型绑定更紧密，联合设计程度更高，可能会对阿维塔和极狐等品牌产生影响。
