五菱星光730到店实测：4.91米车身+电动侧滑门，重构家用

五菱星光730到店实测：4.91米车身+电动侧滑门，重构家用MPV价值标杆

推开车门。

空间在眼前铺开。

这不再是传统的五菱。

4910mm车长，2910mm轴距。数据冰冷。但体验真实。它比奥德赛长49毫米。多出的不仅是数字。是孩子能在第三排站立玩耍的余地。是老人上下车时那一声轻松的叹息。

侧滑门电动开启。轨道隐藏于车窗下沿。动作安静。姿态优雅。在狭窄车位里。这个配置不再是豪华MPV的专属。它属于每一个需要接送孩子的家庭。

座舱内。双色内饰扑面而来。胡桃棕沉稳。暖沙棕明亮。12.8英寸悬浮屏悬浮于中控台。物理按键精简至极致。怀挡设计释放了中央通道。双手机面板。带卡扣的杯架。25处储物空间散落各处。细节里藏着一个家庭出行的全部需求。

第二排独立座椅是核心。扶手可调。靠背可倾。实测178cm身高者入座。腿部空间仍有盈余。第三排绝非摆设。坐垫长宽达1222×490mm。靠背可调至127度。这里不是临时座位。是真正的乘坐空间。

动力系统是三选一的谜题。

燃油版搭载1.5T发动机。130千瓦功率够直接。插混版用1.5L自吸发动机配电机。纯电续航100公里。城市通勤几乎不用油。纯电版两种电池容量。54.5千瓦时和60千瓦时。对应续航450公里和500公里。足够跨省旅行。

三套动力。三种生活方式。用户第一次在10万级MPV上拥有如此自由的选择权。

空间魔术在第三排达到高潮。座椅可4/6分折。全部翻折后容积达1202升。实测可容纳4个28寸行李箱加一个背包。尾门开口宽1164mm。婴儿车直接推进。不需要任何角度调整。

第一排座椅能180度放平。停车小憩时。这就是一张临时床。五菱称之为＂五感高舒座椅系统＂。10mm厚复合皮料。人体工学曲线。高强度骨架支撑。这些术语背后是一个简单事实：长途乘坐不再疲惫。

五菱星光730的定价尚未公布。但预期在10-15万元区间。这可能是奥德赛一半的价格。GL8的三分之一。却提供了更大的空间。更全的动力选择。

它不再是简单的工具车。而是家庭移动空间。是孩子嬉戏的游乐场。是老人舒适的出行舱。是年轻人城市生活的延伸。

新车已到店。

静态体验令人惊喜。

动态表现尚待验证。

但有一点可以肯定：家用MPV市场的游戏规则。可能要改变了。