7月16日晚，零跑把两辆基于B平台焕新的车摆上了舞台——一个是纯电轿车B01，另一个是纯电SUV B10。场子里挺热闹的，大家都在盯着那两款车看细节。

这两款各出了5个配置，B01的售价是9.58万到11.98万元，B10是9.98万到12.58万元。零跑高级副总裁曹力有一句话把思路说得很直白：“10万级价格、20万级续航、50万级配置”。背后靠的是零跑全域自研，让整车65%的成本能自控——说白了，就是把更多东西自己做了。

这次升级最亮眼的还是续航和补能。两车都上了全域800V碳化硅高压平台和3C快充技术，峰值充电功率210kW，电量从30%补到80%最快只要16分钟。电池包容量升到69.7kWh，CLTC续航方面B01跑到670km，B10是610km。对比一下，以前在10万级市场里能见到800V的几乎没有，零跑直接把这玩意儿拉进了10万元区间——挺有意思的。

舒适感也不在客气。前排是双零重力座椅，可以做到124°的人体工学躺姿，带10点按摩、通风和加热（冬天想想都舒服）。中控是一块17.3英寸的3K屏，AR‑HUD抬头显示——有的版本是全系标配，有的则作为高配可选，算是给不同用户留了选择空间。

车身和空气力学也下了功夫。B01风阻系数低至0.197Cd，尺寸是4770×1880×1490mm，轴距2735mm；B10的尺寸是4515×1885×1655mm，轴距同样是2735mm。说实话，这个轴距给两款车带来挺一致的空间感受。

智驾方面，激光雷达版本用了高通8650芯片，配了27个感知硬件，能支持“车位到车位”的全场景领航辅助——听起来就是从你找停车位、进出、到停好这一整套都能帮着走。

购车权益也挺有诚意的。现在到8月31日前下定的用户，可享最高14680元的权益，还有最高8万元的两年0息金融政策，首任非营运车主享三电及整车终身质保（没看错，是终身）。零跑还披露，B01和B10全球累计销量接近25万台，2026年6月单月交付93,376台，上半年累计交付356,487台——数据很硬。

说实话，把这些配置、续航和充电能力放在10万级里，这波挺有看头——我在想，要是真的去看车，会不会就被这套续航和快充给说服了？