对于现在很多家庭来说，手里攥着二十多万的预算想换一台大点的SUV，确实是个挺纠结的事儿。
市场上的选择太多，看得眼花缭乱，尤其是像理想和问界这样的新势力，把车子做得越来越像一个移动的家，不光要能开，还得好用、好玩。
大家在选车的时候，已经不满足于车子能跑就行，更关心开起来、坐起来的整体感觉怎么样。
今天咱们就来聊聊问界新M7这款车，它背后有华为的技术撑腰，从一上市就备受关注，很多人都想知道，这台车到底凭什么能在竞争这么激烈的市场里站稳脚跟，它究竟有哪些实实在在的本事。
首先，咱们从外头看起。
这台问界新M7给人的第一印象，就是特别干净、利落，带着一股子科技范儿。
它的车头设计跟咱们以前常见的汽油车很不一样，没有那个大大的、黑乎乎的进气格栅，而是一整块封闭式的面板。
这么设计，一方面是告诉大家“我是一台新能源车”，另一方面也能让空气更顺畅地流过，跑起来风的阻力小一点，自然也就省电一些。
真正让这车显得有精神的，是它那条横贯车头的细长日间行车灯，下面再配上两个大灯组，晚上灯一亮，辨识度特别高，老远一看就知道这是问界家族的车。
这种设计语言在它家的其他车型上也能看到，形成了一种家族风格。
特别是有些车主选的那个叫“星际蓝”的颜色，配上这套设计，整台车的未来感就更强了，开在路上确实挺吸引眼球的。
车身侧面看过去，虽然车长超过了五米，算是个大家伙，但一点也不显得笨重。
这得益于它车顶线条的设计，从车身中间往后，车顶有一个很流畅的向下倾斜的弧度，营造出一种运动的感觉，但又不像某些车为了造型牺牲太多，后排乘客的头部空间还是保留得很好。
再加上现在很流行的隐藏式门把手，让车身侧面看起来更平滑，整体给人的感觉就是既有科技感，又考虑到了家用，时尚但不张扬，在细节上处理得比一些同价位的车要更用心。
坐进车里，这才是问"界新M7真正展现实力的地方。车内的氛围很温馨，同时科技感也很足。内饰有几种颜色可以选，比如一种偏活力的橙色，一种很显温柔的杏色，还有一种比较沉稳的棕色，能满足不同人的审美。中控台最显眼的就是那块15.6英寸的大屏幕，跟个大平板电脑似的，操作起来非常顺滑，手指在上面滑动，几乎感觉不到任何延迟和卡顿。这块屏幕的核心，就是它搭载的华为鸿蒙系统。这里就得说说它最厉害的一个功能了，叫“超级桌面”。如果你用的是华为手机，那体验简直是天壤之别。上车之后，你的手机可以和车机无缝连接，整个手机的界面，包括所有的应用程序，都能原封不动地投射到车机的大屏幕上。这可不是简单的投屏，你可以在车机屏幕上直接操作手机里的任何APP，刷短视频、回微信、处理文件，就跟你用一个超大号的手机一模一样。这种车和手机融为一体的生态体验，是目前其他品牌很难做到的，也是华为最核心的优势。再比如它的语音助手，也变得非常聪明。以前咱们在车里用语音控制，经常得说一句唤醒一次，还可能听不懂。但问界新M7的语音助手，你可以像跟人聊天一样，一口气下达好几个指令，比如你可以说：“打开天窗，播放一些轻音乐，然后导航到最近的商场。”它能准确地识别并按顺序执行，中间不需要你停顿，也不需要重复唤醒，这让驾驶过程中的操作变得既方便又安全。
对于一台家用SUV来说，空间绝对是重中之重。问界新M7的车身尺寸摆在那，内部空间自然是宽敞的。即便是身高一米八的成年人，无论坐在驾驶位还是后排，头部和腿部的空间都非常充裕，长时间乘坐也不会觉得压抑。它真正的巧思在于提供了五座和六座两种布局选择，这不只是座位的多少，而是对应了两种完全不同的家庭用车场景。如果你家里经常需要带着老人和孩子一起出门，那六座版就非常合适。它的第二排是两个独立的“航空座椅”，不仅乘坐舒适，中间还留出了一条过道。这样一来，坐在第三排的乘客上下车就方便多了，不用再费劲地翻折第二排座椅，整个家庭出行的体验感和便利性都大大提升。但如果你是三口之家，或者特别喜欢自驾游、露营，那五座版可能更会让你惊喜。它的后排座椅在放倒之后，可以和后备箱的地台形成一个长达近两米，而且几乎是纯平的巨大空间。这意味着什么？你完全可以在里面铺上一个床垫，把它当成一张移动的双人床。周末开到郊外，晚上躺在车里透过天窗看星星，这种体验是普通SUV给不了的。相比之下，有些同类车型虽然座椅也能放倒，但放倒后地面不是纯平的，中间会有个坎或者斜坡，真要躺下休息，舒适度就差远了。在空间利用的灵活性上，问界新M7的五座版确实为喜欢户外活动的用户考虑得非常周到。
接下来聊聊这台车最“聪明”的部分，也就是华为的智能驾驶辅助系统。现在很多车都配备了L2级别的辅助驾驶，比如车道保持、自动跟车这些功能，问界新M7自然也都有。但它更厉害的地方，在于高配车型上搭载的华为ADS高阶智能驾驶系统。这套系统最大的亮点，就是它可以在不依赖高精度地图的情况下，在城市里实现导航辅助驾驶。这可能听起来有点专业，简单来说就是，大部分品牌的智能驾驶系统，需要车辆预先加载了某个城市非常精确的地图数据，才能在城市道路上帮你开车，就像一个必须拿着标准答案才能考试的学生。而华为这套系统，更像一个学霸，它主要依靠车顶的激光雷达和遍布全身的摄像头，实时地去观察和理解周围的环境，自己判断路况，自己规划路线。这样做最大的好处就是，它的适用范围更广了。即便你所在的城市还没有被测绘进高精地图，这套系统依然有可能正常工作。它的目标是实现从你家地库出发，一直到公司地库停车，整个过程都能帮你处理好，包括在复杂的车流中变道、躲避路边的障碍物、通过狭窄路段等等。这已经非常接近大家想象中未来的自动驾驶了，对于每天都要面对城市通勤高峰期的用户来说，实用性非常高。
最后说说开起来的感觉。问界新M7采用的是增程式动力。通俗地讲，驱动车轮的永远是电机，所以你开起来的感觉和纯电动车一样，非常安静，加速平顺有力，没有汽油车换挡时的顿挫感。车里也有一台1.5T的发动机，但它的工作很简单，就是作为一个发电机，在电池电量不足的时候启动，为电池充电或者直接给电机供电，这样就解决了纯电动车的续航焦虑问题。长途旅行也不用担心找不到充电桩。这套系统调校得很好，即便是在电池电量比较低、发动机启动介入的时候，车内的噪音和振动也控制得相当不错，动力输出依然很平稳，不会有明显的衰减。底盘悬挂的调校也很有水平，在过一些坑洼路面或者减速带的时候，能把颠簸过滤得很干净，车内感觉很柔和；而在高速上变道或者过弯的时候，又能提供很好的支撑性，车身很稳，给人很强的信心。再加上整车在隔音降噪方面下的功夫，即使车速开到120公里每小时，车内依然能保持一个很安静的环境，让整个旅途都变得更加轻松惬意。
全部评论 （0）