你可能想不到，现在18.98万就能买到一台标配激光雷达的高阶智驾混动SUV了。 就在2026年1月4日，领克08 EM-P新推出的230超长续航Ultra版，把价格砸进了19万内。 要知道，市面上带激光雷达的车，往往都是三十万往上的旗舰款。 领克这一手，等于把曾经高不可攀的“未来配置”，硬生生拉到了普通家庭的购车预算里。
光是价格震撼还不够，它的纯电续航标到了230公里。 对于每天通勤三四十公里的上班族来说，充一次电，能踏踏实实跑上一个工作周。 周末短途郊游，也基本不用动油箱里的油。 CLTC综合续航1400公里，是从北京一口气开到上海都不用加油的节奏。
我们来看看它到底便宜在哪。 这次的新车型，官方指导价是20.58万元，给出了限时18.98万的起售价。 它精准地卡在了原有车型序列中间。 比它便宜的版本，纯电续航和智驾硬件没它强；比它贵的四驱版，价格又跳了一大截。 这就是典型的“田忌赛马”策略。
对比竞品更明显。 同是中型插混SUV的比亚迪唐DM-i，主力车型价格在20至25万区间，其高阶智驾能力并非全系标配。 问界M5增程版入门价已接近25万。 领克08用不到19万的价格，同时摆出了230公里纯电和激光雷达两张牌，压力给到了所有对手。
这套插混系统本身也挺能打。 1.5T发动机加上电机，综合功率300千瓦，相当于一台性能不错的2.0T高功率燃油车了。 它平常用电的成本极低，家里有充电桩的话，一公里也就几分钱。 长途出行又没有纯电车的里程焦虑，加油站五分钟补能，说走就走。
重头戏绝对是智能驾驶。 它标配的千里浩瀚H5方案，硬件上给了1颗激光雷达、11个摄像头和3个毫米波雷达。 计算芯片用的是英伟达Orin，算力有200TOPS。 简单说，这就是给车装上了一双更敏锐的“眼睛”和一个更快的“大脑”。 很多更贵的车，给的硬件还没它厚道。
根据一些提前测试，搭载这套系统的车在杭州老城区的复杂路况里，实现了全程零接管。 那种人车混杂的窄路，突然窜出的电动车，无保护的大路口左转，它都能比较顺畅地自己搞定。 这体验，以前可是四五十万车的宣传重点。
你还可以选装更强的H7方案。 芯片会换成算力翻了几倍的英伟达Thor，再多加两个毫米波雷达。 能实现增强版的记忆泊车，比如你自己开进地库，让车学习一次路线，下次它就能自己停到你的固定车位上。 科技感拉满了。
停车困难户也会喜欢它。 它的自动泊车能搞定超过30种车位，竖着的、横着的、斜着的，窄到开门都费劲的车位。 还有个“循迹倒车”功能，要是你开进了死胡同，它能按原路自动倒回来，最多支持120米，这简直是窄巷会车时的救命功能。
坐进车里，科技感扑面而来。 中控是一块15.4英寸的大屏，仪表盘12.3英寸，前面还有一块巨大的95英寸AR-HUD投影。 三块屏可以联动。 车机用的是魅族那套Flyme Auto系统，流畅得跟手机一样，核心是高通8295芯片，这是目前车机芯片里的第一梯队。
车身尺寸不小，长度超过4米8，轴距2米84。 后排空间很宽敞，一家五口出行绝对够用。 后备箱平常有545升，后排座椅一键放倒后，能形成一个接近纯平的大空间，容积扩大到1277升，搬家运个大件行李都没问题。
舒适配置上它一点没吝啬。 座椅用的是Nappa真皮，前后排都带通风、加热和按摩功能。 副驾驶座位还有带腿托的“女王模式”。 最讨喜的是中央扶手箱里内置了一个7升的冷暖冰箱，夏天冰饮料，冬天热奶茶，这小细节太懂生活了。
音响是哈曼卡顿的，装了23个扬声器，是顶级的7.1.4声道环绕布局。 配合上车厢优秀的隔音，关上车门打开音乐，瞬间就能把你和外面的嘈杂隔绝开，沉浸感特别强。 长途旅行时，好的音响绝对是提升幸福感的关键。
安全是领克的看家本领。 这车的车身用了大量超高强度钢和铝合金，比例占到75%。 最关键的A柱、B柱，用的是2000兆帕的热成型钢，比很多军工潜艇的钢材强度还高。 整个车身抗扭刚度达到30000牛米每度，开起来又稳又扎实。
主动安全系统标配了32项功能。 比如AEB自动紧急刹车，不仅能识别车辆行人，还能识别两轮电动车。 遇到紧急情况，如果变道空间足够，它还会自动打方向避让。 这些功能在关键时刻，是真能避免事故发生的。
电池安全更是重中之重。 它的电池包采用了“日”字型铝合金框架，外面还有钢制底板，能扛住10吨重的静压测试。 防水等级达到IP68，短时间内泡在水里也不会漏电。 电池还有一套智能温控系统，确保在零下30度到零上55度的极端天气里都能稳定工作。
从市场表现看，领克08 EM-P已经成为品牌的销量担当。 这次新增的230超长续航版，用18.98万的价格，把230公里纯电和激光雷达智驾打包奉上。 它瞄准的就是那些精打细算，又不想在技术和体验上妥协的家庭用户。 这个市场的竞争，因为它的入场，注定要变得更激烈了。
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