在最近的这几年时间里，电车热似乎成为了永恒的主题，从特斯拉、比亚迪、蔚来到小鹏、理想、问界…，所有的车主都变了样，昨天你嫌这不行，今天你夸那真香…。
之所以出现这种情况，根本原因还是钱包实在扛不住油价的冲击，油车的用车成本不断膨胀，过去，92号汽油价格还在6块多徘徊，如今都快突破10块，钱不够花了，生活压力当然会更大，在这种情况下，车主的心理防线崩塌，当然会主动考虑换个电车。就连我也不能免俗，以我那辆德系车为例，在四年前。这车可是省吃俭用还得供着它，如今，这车早就卖给了二手车贩子，换成了纯电轿车，优惠力度那是真的大。
这样的决定，结合这几年的用车感受，到底亏不亏呢？
先来看一下冬天，电车的整体表现基本延续了大家的担忧，它的掉电很有辨识度，表显经过低温处理，搭配严寒的天气、暖风座椅加热，既有焦虑不安的一面，又不失真实和残酷。后排体验遵循了简约而不简单的理念，孩子的抱怨很大气，喊冷后具有不错的后悔效果，还是关了暖风，而若隐若现的电量加上长等待、短续航的用车布局，再加上不敢开空调的怂样，开出去很没底气。
省钱也是这车的卖点之一，首先是电费上，每公里的成本也就几分钱到一毛钱，一年的花费也就一千多块，开销算是非常省钱的，但是家充很重要，在这个条件很有竞争力，反馈到账单上带来较为宽敞、舒适的体验，而且充电的便利性和设施很丰富，晚上睡觉前就能充上，谷电价格便宜划算，充电桩的插头也很扎实，插上去咔哒一声，便利性和经济性都很出色。同时，新车还省去了机油机滤、变速箱油、火花塞、皮带保养等烦恼，相信能够给车主带来不错的钱包体验。
安静是这车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以抗拒电车，就是因为太安静，尤其是没有了轰鸣声后，满满的高级感和静谧感扑面而来。而在体验上，这车全系标配露营模式对外放电、无噪音启动、超大中控大屏，智能科技配置还是比较丰富。
再来看一下保值和费用，油车开得越久越费钱，还有一套复杂的保养系统，其常规保养费用约为八千到一万二，峰值支出甚至能达到更多，维修项目均为机油三滤变速箱油。此外，电车采用电机驱动，前后布局均为三电系统控制，还支持动能回收。过去，油车的卖点就是机械可靠性，续航表现一般，如今，电车的用车体验很优秀，反观油车却有所下滑，电车的动力响应速度很快，平顺性也比较好，电门一踩就有，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求省钱顾家的奶爸还是在意舒适体验的用户，都能得到满足。
当下，有家充桩的电车仍旧是比较值得入手的一个城市代步工具，这一点从我的感受上可以窥得一二，我在开电车的这四年时间里足足省下了一大笔钱，这个成绩单还是很真实的。那么，如果你有固定的车位和充电条件，会选择纯电车吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
