从去年九月提车2.0双擎豪华到现在行驶1.7万公里,这车不仅省油稳定舒适,虽然噪音大漆薄,但整体表现让人满意,改写我对日系车的偏见

从去年九月提车(2.0双擎豪华)到开了差不多1.7万公里了。说实话,这车的表现让我挺惊喜的,也算是真正体验了一把买车看实操。这车除了省油、稳定、舒适之外,还有一些小缺点,但大体上,算是满足了我的期待。

我记得刚开始选车焦虑死了。原先一直开德系车,b8、b9那一拨,说句实话,开了多年,还是惯了那种硬朗的悬架和扎实的底盘。试驾帕萨特,感觉车的悬架稍微软点,稍微舒服一点,但一碰到坑坑洼洼,还是能感觉到点那什么,就像坐在硬邦邦的板凳上。后来也试驾了捷达、速腾,基本都对比过同价位的车型。

这时候,我的目标很简单:要省油,要舒服。年纪大了,要的就是个人享受。你知道,德系车,操控灯光,悬架硬挺,但长途开下来,腰不疼都难。尤其冬天,那颗粒捕捉器的陷阱,让我觉得有点头大——有人告诉我,说混动颗粒捕捉器会堵塞,是不是夸张点?但我也不太懂摩擦机理,只是觉得黑箱多了点。

从去年九月提车2.0双擎豪华到现在行驶1.7万公里,这车不仅省油稳定舒适,虽然噪音大漆薄,但整体表现让人满意,改写我对日系车的偏见-有驾

其实我也考虑过纯油车,但听朋友说混动车混得省油、动力还不错,反正现在也在上涨,混动似乎更划算。最终还是涨了点价,选了个混动版本。你知道他们说的冬天猛踩油门提示颗粒堵塞嘛?我那会儿还挺担心,结果试了几次,熄火再启动就消失了——那时我在想,谣传是不是被夸大了?或者说,车的电子系统太敏感了吧。

我对这车的稳定性也挺满意,尤其是高速。开出差的几次,感觉非常靠谱。有人说高速会飘,但我开了几千公里,真没觉得——除非在非常风大的时候,可能会略微偏点,但转向尤其灵活,道路的干扰都能轻松应对。高速超车提速快,提速那会儿,只觉得嗖一下都过去了。高速稳定性,估计是让人比较放心的地方。

说到悬挂,可能有人会说迈腾更硬一点,但我觉得这车的支撑算得上刚中带柔。悬挂虽然不比迈腾硬,但支撑得很到位,运动感也有。你试想,走慢一点就像坐在沙发上,快一点就像跑车一样听劲。这个姿态,绝不是飘出来的。倒是有次朋友调侃,说你这车不像日系车那么软,我也没反驳——反正我的感受,没有走太偏的德系硬风格。

刚才翻过我的相册,发现有次洗车时毛巾一擦,门板皮革就划出细细的划痕。有点烦,明显皮革不耐划。还有车漆,没细想过,漆薄点,估计喷漆的时候就没多用料吧。洗车毛巾一擦,划痕就出来了。后来试过用【某种】车蜡,效果不错,但还是得小心点。

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说个小插曲,之前主驾门拉手附近有异响,一走烂路就哗啦哗啦的响。啃了一下,发现是方向盘附近的塑料卡扣松了,用手一掰就好了。其实这只是一点细节,但也是那种小毛病,一上来觉得这个车怎么回事,后来修好后就没再出问题。

这中间,我还和朋友聊过他买的同款天籁,他说:我那车扛不过你这,油耗略高点,但舒服。其实我更关心实操,毕竟开车就是用来开的,不是用来看卡片的。想到这,我还觉得,汽车这玩意儿,除了品牌牌子,日常实用性才是王道。

说起油耗,估算大概… 以我这2.0双擎平均来看,百公里油耗估算在4.5L左右,现在,油钱也省出来不少。整体成本比我想象中还低一些。要别的车,体感能达到这一点就不错了。

也许有人会觉得,噪音大、多车漆薄,这是日系车的缺陷吧?我倒觉得,如果把噪音当成是伴声,而非噪声,还真能接受。车漆薄的问题嘛,市面上很多车都同样,关键在平时不要乱碰硬东西,细心点,基本不用担心。

啊,对了,提到用车体验。我有个朋友(修车的,他兼职开车),曾经说过一句话:你这车,干活儿还挺能耐的。他眼里的实用性,就是:省油、稳定、没有大毛病。对比德系的贵但讲究,我更喜欢实在这点。

从去年九月提车2.0双擎豪华到现在行驶1.7万公里,这车不仅省油稳定舒适,虽然噪音大漆薄,但整体表现让人满意,改写我对日系车的偏见-有驾

有时候我觉得买车,还挺像买衣服——颜值很重要,但穿的舒服、耐穿才是真的。今天这一车,虽然没有豪华超跑的虚华,但用起来很顺手。尤其是开长途,没有那种车身发飘的感觉,我心里就踏实。

这过程中,最让我郁闷的其实是车内异味,刚提车那会,车里药味挺重。后来我用点空气清新剂,暂时压得住。开了20天后,味道倒是淡了不少,但还是不如我预期的清新。这点要改善,可能得多通风。

这车,也让我开始反思:我是不是太偏激以往的印象。以前觉得日系车软软的、没劲儿,但用了一段时间,发现它的灵活性远超预期。至少比我小时候印象的玻璃心强多了。

果然,人生和买车一样,不能只看表面(这段先按下不表)。我还挺奇怪的,平时很不喜欢折腾,但这次真耐心研究了一番。也许,这就是所谓的用车心态。

从去年九月提车2.0双擎豪华到现在行驶1.7万公里,这车不仅省油稳定舒适,虽然噪音大漆薄,但整体表现让人满意,改写我对日系车的偏见-有驾

还在纠结是不是要换车。车虽然不完美,但毕竟一天跑下来,没有感觉太累。你有没觉得,车的缺点,其实也会慢慢变成优点呢?就像我刚才说的划痕,惯了也就无所谓了。

这车给我带来了不少小惊喜。我在用车方面还会发现些什么?还是说,要不要尝试点改装点什么?嘿,别告诉我我迷上了玩车,我可是很朴实的程序员。

对了,这辆车的余地还挺大的,像是那个异响的小问题,其实不用专门修。只要注意点,就很稳。而且我感觉,后续的保养也还算合理,没想象中那么费心。

这一路走来也让我尤其对日系车有了不同的认识。有点我以前不懂,现在明白了,自己用得好,哪个品牌都是好车。

从去年九月提车2.0双擎豪华到现在行驶1.7万公里,这车不仅省油稳定舒适,虽然噪音大漆薄,但整体表现让人满意,改写我对日系车的偏见-有驾

总不了,车还是要用心去感受,光看表面不够。像我这个偏科的经验,可能真是轮到你也试试:一辆车,能满足你的日常,又不用太折腾,才能算得上值。

你会不会也想试试这种省油又舒服的感觉?或者你心里已有未来换什么车的想法?某天某一段旅程,是不是会像我一样,突然发现:车子比我想象得更可爱。

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