周末的亲子乐园停车场，两辆六座 SUV 格外显眼：白色的零跑 C16 旁，妈妈正打开电动侧滑门，帮孩子从第二排安全座椅上下来；黑色的东风奕派 eπ008 前，爸爸则在后备箱里装卸儿童推车和露营装备。这一幕，正是 2025 年家庭用户选车的缩影 —— 随着 “三孩家庭” 增多和 “全家出游” 需求升级，六座 SUV 从 “小众选择” 变成 “刚需车型”，而零跑 C16 与东风奕派 eπ008，凭借 20-25 万级的定价和精准的家庭定位，成了很多用户的 “二选一” 难题。
家庭用户选六座 SUV，核心看三点：空间是否 “够实用”—— 第三排能否坐成年人、后备箱能否装下全家行李；智能是否 “够贴心”—— 辅助驾驶能否缓解长途疲劳、车机能否满足孩子娱乐需求；性价比是否 “够实在”—— 配置是否对得起价格、后期用车成本是否低。为了帮家庭用户找到答案，我们围绕这三大维度，对零跑 C16 和东风奕派 eπ008 进行了为期一周的深度实测，从城市通勤到周末露营，从日常接送孩子到长途自驾，还原最真实的家庭用车场景。
一、空间对决：第三排 “能坐人” 才是底线，后备箱 “能装物” 才是刚需
对家庭用户来说，六座 SUV 的 “空间” 绝不是 “能坐下六个人” 这么简单 —— 第三排要能让身高 175cm 的成年人舒适乘坐，第二排要方便照顾孩子，后备箱要装下婴儿车、行李箱、露营装备，甚至还要有放零食、玩具的储物空间。我们从 “乘坐空间”“储物空间”“灵活性” 三个维度，对两款车进行了实测。
（一）乘坐空间：零跑 C16 “越级轴距” 占优，东风奕派 eπ008 “第三排腿部” 更灵活
两款车的车身尺寸相近：零跑 C16 的长宽高为 4935×1960×1755mm，轴距 2930mm；东风奕派 eπ008 的长宽高为 4950×1975×1760mm，轴距 2925mm。从数据上看，零跑 C16 轴距更长，东风奕派 eπ008 车身略宽略高，但实际乘坐体验差异明显。
第一排：两款车的表现相近。身高 180cm 的驾驶员调整好坐姿后，零跑 C16 的头部空间有一拳两指，东风奕派 eπ008 的头部空间有一拳一指，都不会觉得压抑；座椅包裹性方面，零跑 C16 的座椅填充更软，适合长时间乘坐，东风奕派 eπ008 的座椅支撑性更强，适合长途驾驶。
第二排：零跑 C16 的 “独立座椅” 更懂家庭需求。两款车都采用了 “2+2+2” 六座布局，第二排是两个独立座椅，且都支持前后滑动和靠背角度调节。零跑 C16 的第二排座椅前后滑动范围达 20cm，靠背角度调节范围达 30°，当座椅调至最后时，腿部空间有两拳半，孩子坐在安全座椅上，妈妈在旁边照顾时膝盖不会顶到前排；东风奕派 eπ008 的第二排座椅前后滑动范围为 18cm，靠背角度调节范围 25°，调至最后时腿部空间有两拳，略逊于零跑 C16。
更贴心的是，零跑 C16 的第二排配备了 “电动腿托” 和 “加热 / 通风” 功能 —— 冬天孩子坐安全座椅前，妈妈可以提前打开座椅加热，避免孩子受凉；夏天则可以打开通风，防止出汗黏腻。东风奕派 eπ008 的中高配车型也有座椅加热，但没有通风和腿托，对南方家庭来说略显不足。
第三排：两款车都突破 “第三排只能坐孩子” 的局限，但各有优势。我们让身高 175cm、体重 70kg 的体验者乘坐第三排，调整好第二排座椅（保证第二排乘客有一拳半腿部空间）：
零跑 C16：头部空间有一拳，腿部空间有一拳，体验者坐在里面不会觉得 “蜷缩”，膝盖离第二排座椅还有 3 指距离，长时间乘坐（1 小时以上）不会觉得腿麻；
东风奕派 eπ008：头部空间有一拳，腿部空间有一拳一指，比零跑 C16 多一指，但座椅坐垫长度比零跑 C16 短 3cm，体验者的小腿有部分悬空，长时间乘坐容易疲劳。
值得一提的是，两款车的第三排都配备了独立空调出风口和 USB 充电接口，孩子坐在第三排时，不用担心吹不到空调或手机没电，这一点对家庭用户来说非常实用。
（二）储物空间：零跑 C16 “后备箱常规容积” 更大，东风奕派 eπ008 “拓展性” 更强
家庭用车的 “储物需求” 远比想象中多：日常要放婴儿车、 diaper 包、孩子的玩具；周末露营要放帐篷、折叠桌椅、睡袋；长途自驾要放 6 个人的行李箱。我们对两款车的后备箱容积和车内储物空间进行了实测。
后备箱常规容积：零跑 C16 更能装。在 “六座状态” 下，零跑 C16 的后备箱常规容积为 520L，能轻松放下 2 个 28 寸行李箱 + 1 个 20 寸行李箱 + 1 个婴儿车；东风奕派 eπ008 的后备箱常规容积为 480L，放下 2 个 28 寸行李箱 + 1 个婴儿车后，20 寸行李箱只能放在第二排地板上。我们还做了一个 “露营场景” 测试：零跑 C16 的后备箱能装下 1 个双人帐篷、2 张折叠椅、1 张折叠桌、1 个储物箱（装零食），还能留空放孩子的玩具；东风奕派 eπ008 则需要把折叠桌放在第二排，才能装下其他装备。
后备箱拓展容积：东风奕派 eπ008 更灵活。当第三排座椅放倒后，零跑 C16 的后备箱容积拓展至 1280L，东风奕派 eπ008 的后备箱容积拓展至 1350L，且东风奕派 eπ008 的第三排座椅放倒后，地板更平整，能放下更长的物品（如儿童自行车）；如果同时放倒第二排和第三排，零跑 C16 的容积为 2100L，东风奕派 eπ008 的容积为 2200L，都能满足 “临时拉货” 需求，但这种场景对家庭用户来说较少。
车内储物空间：零跑 C16 “细节更贴心”。两款车的车内储物空间都很丰富，但零跑 C16 的设计更懂家庭用户：
前排中央扶手箱：零跑 C16 的容积达 10L，能放下 6 瓶 500ml 矿泉水 + 1 个 diaper 包，且内部有分层设计，上层放手机、钥匙，下层放零食；东风奕派 eπ008 的中央扶手箱容积为 8L，只能放下 4 瓶矿泉水，且没有分层，物品容易混乱；
第二排扶手箱：零跑 C16 的第二排两个座椅中间有可折叠的小扶手，上面有杯架和手机槽，孩子可以放水杯和平板电脑；东风奕派 eπ008 的第二排扶手没有手机槽，平板电脑只能放在腿上；
门板储物格：零跑 C16 的前门储物格能放下 1 个 500ml 矿泉水 + 1 把雨伞 + 1 个折叠购物袋，后门储物格能放下 1 个 350ml 儿童水杯 + 1 本绘本；东风奕派 eπ008 的门板储物格略窄，后门只能放下 1 个儿童水杯，绘本需要放在座椅侧面的口袋里。
（三）灵活性：零跑 C16 “电动侧滑门” 方便孩子上下，东风奕派 eπ008 “第三排进出” 更便捷
对有孩子的家庭来说，“上下车方便” 比 “空间大” 更重要 —— 孩子上下车时不用弯腰，妈妈抱孩子时不用挤，第三排乘客进出时不用 “爬”。
上下车便利性：零跑 C16 的 “电动侧滑门” 是家庭用户的 “福音”。两款车的第二排都支持 “侧滑门”，但零跑 C16 的中高配车型标配了 “双侧电动侧滑门”，支持 “钥匙控制”“车内按钮控制”“踢腿感应控制”—— 手里抱着孩子、提着 diaper 包时，踢一下车门下方就能自动开门，不用再腾出手来拉门；东风奕派 eπ008 的中高配车型只有 “单侧电动侧滑门”（右侧），左侧是手动侧滑门，且不支持踢腿感应，当车停在路边，孩子需要从左侧上下时，妈妈只能放下东西手动开门，略显麻烦。
侧滑门的开启宽度也有差异：零跑 C16 的侧滑门开启宽度达 85cm，孩子可以直接走进第二排，不用弯腰；东风奕派 eπ008 的侧滑门开启宽度为 80cm，略窄于零跑 C16，体型较胖的家长进出时需要侧身。
第三排进出：东风奕派 eπ008 的 “第二排座椅一键放倒” 更省力。两款车的第二排座椅都支持 “向前放倒”，方便第三排乘客进出，但操作方式不同：零跑 C16 需要手动拉动座椅侧面的拉杆，将座椅向前放倒，操作时需要用点力；东风奕派 eπ008 配备了 “一键放倒按钮”，按下按钮后，座椅会自动向前放倒，且放倒后座椅与第三排之间的通道宽度达 50cm，第三排乘客进出时不用 “挤”，对老人和孩子来说更友好。
二、智能对决：辅助驾驶 “能省力” 是关键，车机 “能哄娃” 是加分项
家庭用户对 “智能” 的需求，远不止 “能连蓝牙、能导航”—— 早上送孩子上学，早高峰的拥堵路段需要辅助驾驶缓解疲劳；周末带孩子出游，长途自驾需要自适应巡航减少右脚负担；孩子在车里哭闹时，车机要能播放动画片、儿歌；甚至还要能远程控制空调，提前给孩子预热或降温。我们从 “辅助驾驶”“车机系统”“智能互联” 三个维度，对两款车进行了实测。
（一）辅助驾驶：零跑 C16 “全场景覆盖” 更全面，东风奕派 eπ008 “城市拥堵路段” 更平顺
两款车都搭载了 L2 + 级辅助驾驶系统，但功能覆盖和实际体验有差异。我们在 “城市拥堵路段”“城市快速路”“高速公路”“停车场” 四种场景下，对辅助驾驶的 “跟车距离”“车道保持”“自动泊车” 等功能进行了测试。
城市拥堵路段（早高峰）：东风奕派 eπ008 “跟车更平顺”。早高峰的城市道路，车流量大、加塞多，辅助驾驶的 “跟车逻辑” 很重要。东风奕派 eπ008 的跟车距离有 5 档可调，我们调至 “2 档”（较近），车辆能根据前车速度变化平稳加速、减速，遇到加塞车辆时，会提前减速，不会有 “急刹” 的情况，孩子坐在安全座椅上不会被晃醒；零跑 C16 的跟车距离也有 5 档可调，但在遇到加塞车辆时，刹车反应略慢，偶尔会有 “急刹”，需要驾驶员及时介入。
城市快速路 / 高速公路：零跑 C16 “全场景覆盖” 更实用。在城市快速路和高速公路上，两款车的自适应巡航（ACC）和车道保持辅助（LKA）功能都很稳定，但零跑 C16 多了 “车道居中”“自动变道”“交通标志识别” 功能：
车道居中：零跑 C16 能将车辆保持在车道正中间，不会像东风奕派 eπ008 那样偶尔偏向车道两侧，减少驾驶员修正方向的频率；
自动变道：当需要超车时，零跑 C16 只要打转向灯，系统会自动检测后方车辆，确认安全后完成变道，东风奕派 eπ008 需要手动变道；
交通标志识别：零跑 C16 能识别限速、限速解除、禁止超车等标志，并在仪表盘上显示，提醒驾驶员减速，东风奕派 eπ008 只能识别限速标志，功能相对单一。
停车场场景：零跑 C16 “自动泊车” 更适合新手妈妈。家庭用户中，很多是新手妈妈，停车是 “老大难” 问题。零跑 C16 支持 “垂直泊车”“平行泊车”“斜列泊车”，还支持 “手机遥控泊车”—— 当停车场车位狭窄，驾驶员无法开门下车时，可以用手机 APP 控制车辆进出车位；东风奕派 eπ008 只支持 “垂直泊车” 和 “平行泊车”，且不支持手机遥控，在狭窄车位停车时略显不便。我们做了一个测试：在宽度 2.5 米的标准车位，零跑 C16 的自动泊车成功率达 100%，平均耗时 45 秒；东风奕派 eπ008 的自动泊车成功率为 90%，有一次因为车位线模糊失败，平均耗时 55 秒。
（二）车机系统：零跑 C16 “屏幕尺寸” 占优，东风奕派 eπ008 “儿童模式” 更贴心
车机系统是家庭用户的 “娱乐中心”—— 孩子要听儿歌、看动画片，家长要导航、听音乐，甚至还要查附近的亲子乐园、停车场。两款车的车机系统都搭载了智能语音助手，但屏幕尺寸、功能丰富度有差异。
屏幕尺寸与交互：零跑 C16 的 “三联屏” 更显科技感。零跑 C16 的中控区域是 “10.25 英寸仪表盘 + 14.6 英寸中控屏 + 10.25 英寸副驾娱乐屏” 的三联屏设计，中控屏分辨率达 2.5K，显示清晰，操作流畅，没有卡顿；东风奕派 eπ008 的中控区域是 “12.3 英寸仪表盘 + 15.6 英寸中控屏” 的双屏设计，中控屏分辨率为 1080P，显示效果略逊于零跑 C16，偶尔会有轻微卡顿。
副驾娱乐屏是零跑 C16 的 “加分项”—— 副驾乘客可以用副驾屏播放电影、电视剧，还能通过 “投屏” 功能将内容分享给后排的孩子，避免孩子在车里哭闹；东风奕派 eπ008 没有副驾娱乐屏，孩子只能用平板电脑看动画片，需要额外连接车载蓝牙，略显麻烦。
语音助手与儿童模式：东风奕派 eπ008 “儿童模式” 更懂孩子。两款车的语音助手都支持 “免唤醒”“连续对话”“分区识别”，但东风奕派 eπ008 专门开发了 “儿童模式”：
唤醒 “儿童模式” 后，语音助手会切换成 “卡通音”，用孩子能听懂的语言交流，比如孩子说 “我想听儿歌”，语音助手会说 “好呀，我们来听《小星星》吧”；
“儿童模式” 还内置了 “故事库”，有超过 1000 个儿童故事，家长可以设置 “定时播放”，孩子听着故事就能安静下来；
更贴心的是，“儿童模式” 会自动将空调温度调至 24℃，风量调至最小，避免孩子着凉或被风吹到。
零跑 C16 的语音助手也支持播放儿歌、故事，但没有专门的 “儿童模式”，语音交互还是 “成人化” 的，对年龄较小的孩子来说不够友好。
（三）智能互联：零跑 C16 “远程控制” 功能更多，东风奕派 eπ008 “手机钥匙” 更便捷
对家庭用户来说，“智能互联” 的核心是 “方便”—— 出门前用手机远程打开空调，避免孩子上车时太热或太冷；忘记带车钥匙时，用手机就能解锁车辆；还能通过手机 APP 查看车辆电量、续航里程，避免半路没电。
远程控制：零跑 C16 的功能更全面。两款车的手机 APP 都
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