最近这些年，咱们老百姓买车的时候，心里头可能都有一本难念的经。
想选纯电车吧，开着是真安静、真省钱，可一跑长途，心里就发慌，总得惦记着下一个充电桩在哪，充电还得等半天，这“里程焦虑”可不是闹着玩的。
那回头看燃油车？
加油是方便，可油价起起伏伏，每天通勤的成本算下来也挺心疼。
于是，一种叫“增程车”的车型就火了起来，它就像个折中方案，既能用电，也能烧油，听上去好像把纯电和燃油的优点都占了。
但开过或者了解过增程车的朋友们都知道，这事儿也没那么简单。
过去很多增程车，都面临着三个绕不开的坎儿。
第一个就是电池不给力，纯电能跑的里程太短，可能也就几十公里，没开多久就得启动发动机烧油了，那纯电体验就打了很大的折扣。
第二个是动力问题，特别是电量比较低的时候，车子感觉就没劲儿了，俗称“馈电一条虫”，想在高速上超个车都得深吸一口气，踩下油门，听见发动机在那使劲吼，可车速就是上得慢悠悠，开着心里不踏实。
第三个就是体验感，增程器，也就是那个小发动机，一旦启动，那噪音和振动就来了，瞬间打破了电车该有的那份宁静和高级感，感觉就像从一个安静的图书馆突然跳到了一个拖拉机旁边，这落差可不小。
因为这些问题，增程技术在很长一段时间里，都被一些人看作是“过渡产品”，不够纯粹，也不够高级。
不过，现在的情况可能要变一变了。
汽车技术的发展日新月异，咱们国内的汽车品牌也在铆足了劲儿搞研发。
最近市场上就传出一个消息，说北汽旗下的高端品牌极狐，可能要推出他们的第一款增程车，叫全新阿尔法T5增程版。
根据目前透露出来的一些信息看，这款车似乎就是冲着解决上面说的那些老大难问题来的，想用实打实的技术，把增程车的体验给彻底提一个档次。
首先，它要解决的就是“电”的问题。
对于一辆增程车来说，纯电续航里程是它的根基，这个根基越扎实，日常用车的体验就越好。
全新阿尔法T5增程版直接用上了宁德时代最新的“骁遥电池”，这块电池的特点就是耐用、跑得远、充电快。
数据显示，它的纯电续航能达到215公里。
这个数字是什么概念呢？
对于绝大多数在城市里生活、工作的人来说，每天上下班来回的路程可能也就三四十公里，215公里的纯电续航，意味着你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，充一次电，跑一个星期的通勤都绰绰有余，这期间完全不用烧一滴油，享受的就是纯电车的低成本和安静。
而且，它的充电速度也很快，电量从30%充到80%，只需要15分钟，也就是咱们在服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫，车子就能补上不少续航，大大减少了充电等待的烦躁感。
再加上烧油的部分，它的综合续航里程能达到1215公里，这基本上就是从北京开到上海都不用中途补给的水平，“里程焦虑”这个词，在它这儿可能真的要成为历史了。
解决了电的问题，再来看动力。
之前大家担心的“馈电软脚虾”现象，在这台车上似乎也得到了根本性的解决。
它用了一套北汽自己研发的“神擎增程”系统。
这套系统的厉害之处就在于，不管电池是满的还是快没电了，它都能保证动力输出非常稳定。
有个很硬核的数据是，在电池电量不足的馈电状态下，它从0加速到100公里每小时，只需要7.6秒。
这个成绩，甚至比很多同级别的燃油SUV，甚至是一些新能源车在满电状态下还要快。
这就给驾驶者带来了极大的信心，无论是在高速上需要迅速超车，还是在山路上需要爬大坡，你只管踩油门就行，车子总能给你足够强的动力响应，再也不用开车前先看看电量还剩多少了。
而在满电状态下，它的零百加速更是能达到6.5秒，动力储备可以说是相当充沛。
最后，就是驾乘的舒适感和高级感。
增程器启动时的噪音和振动，是拉低增程车体验感的罪魁祸首。
极狐为了让增程器的介入变得“悄无声息”，下了一番苦功。
它通过一系列复杂的技术，比如增程启停无感技术和舱内主动抑制技术，把增程器启动和熄火时候的振动，分别降低了33%和25%，在运行过程中的转速波动和振幅也大幅减小。
说得通俗一点，就是工程师想方设法让这个小发动机在工作的时候变得更“冷静”、更“温柔”，启动和停止都悄悄地进行，运行时也稳如老狗。
这样一来，驾驶员和乘客在车里就很难察觉到它什么时候在工作，什么时候在休息，车内始终能保持一种接近纯电车的静谧和安稳。
这种“无感介入”的体验，才是增程车应该追求的理想状态。
除了解决这三大核心痛点，这款车在其他方面也表现得很全面。
比如它的发电效率很高，烧一升油能转化出超过3.5度的电，在馈电状态下，百公里油耗也只有5.18升，这个水平比很多以省油著称的日系混动车还要低，真正做到了既有劲儿又省钱。
同时，它作为一辆中型SUV，车身长度接近4米8，轴距超过2米8，车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，家人乘坐都会很舒适，后备箱也能装下不少东西，非常适合家庭使用。
总的来看，极狐全新阿尔法T5增程版是通过一套系统性的技术升级，把过去增程车的短板，一个一个地变成了自己的长板。
它不再是一个简单的“油改电”或者妥协的产物，而是真正从用户体验出发，用心打磨的一款成熟产品。
如果这款车在10月底上市后，实际表现真能如宣传中那么优秀，那它很有可能会给整个增程车市场树立一个新的标准，让大家重新认识到，原来增程车也可以做到如此平顺、安静、强大和高效。
对于咱们普通消费者来说，市场上多一个这样有竞争力的好产品，无疑是一件大好事。
全部评论 （0）