哈喽大家好，我是包小可～11 月 16 号这天，雷军连着发了好几条微博，全是关于小米汽车安全的 —— 要不是被黑得太离谱，估计雷总也不会这么急着出来辟谣。
一开始我还纳闷，好好的怎么突然扯到 “小米汽车重颜值轻安全” 了？翻了翻才知道，原来是有人把雷军去年 4 月的采访断章取义了：当时他明明说 “好看是第一位的”，但后面紧跟着就强调 “安全是基础、是前提、高于一切”，被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全四重保障都提了，结果愣是被挑事的人掐头去尾，把 “重颜值” 和 “轻安全” 绑在一起说。
这波操作真的太冤了！
1. 雷军为啥急着辟谣？被断章取义的 “安全争议” 太离谱
其实稍微梳理下两年前的公开信息就知道，雷军当时没少强调小米汽车的安全。2023 年 12 月他就说过，小米 SU7 是按最严苛标准设计的，钢铝混合车身高强钢和铝占比超 90%，最高强度能到 2000MPa，整车扭转刚度 51000Nm/deg，电池也用了最高安全规范；2024 年 1 月更是直接点明 “安全高于一切”。
结果现在倒好，有人故意把 “好看优先” 单拎出来，把 “安全保障” 抛在脑后，硬给小米汽车扣上 “重颜值轻安全” 的帽子。眼看着抹黑言论越来越夸张，雷军终于忍不住了，直接转发自己之前的旧微博，一条一条摆证据，还回怼网友：“安全是基础是前提，跟好看有啥矛盾？”
这话其实没毛病 —— 谁买车不希望又好看又安全？难道好看和安全是二选一的事儿吗？
说起来，小米 SU7 上市后市场份额涨得快，对同级竞品形成了压力，从那以后，针对它的负面声音就没断过：除了这次的 “安全争议”，还有人拿个别车主操作失误的事故过度炒作，甚至给它贴 “绿化带战神” 这种负面标签。之前雷军就说过，小米汽车是全网被黑最惨的品牌之一，还呼吁全行业一起抵制黑公关和水军。
想想也挺无奈的，车企花大价钱搞研发，想把车做好，结果还要分心对付这些没头没尾的抹黑，真的太消耗精力了。
2. 不止小米！理想汽车也被水军 “下死手”，车主都受牵连
其实被黑的不止小米，理想汽车也是水军的 “重点关照对象”，而且手段一次比一次离谱。
今年理想 i8 上市的时候，有个叫 “25 度考场” 的自媒体，发了个虚假测评 —— 故意隐瞒操作、剪辑视频，硬是编出 “i8 续航虚标” 的结论。更过分的是，8 月份有个平台，7 小时内密集推了 45 条差不多的视频，把个别理想车主的不文明行为，直接上升到 “所有理想车主素质差” 的群体标签。
有真实车主说，就因为这波抹黑，自己的车被人扔垃圾，连日常生活都受影响。你说这冤不冤？车主好好开车，没招谁没惹谁，结果因为水军的恶意炒作，平白无故遭了罪。
理想 CEO 李想后来回应说 “不会黑化报复”，还说 “变成他们那样，他们就赢了”。这话听着挺平和，其实满是无奈 —— 就算车企掌握了水军操作的线索，搭建证据链也太难了，最后往往只能追究几个执行层的水军账号，根本伤不到背后的人。
更可怕的是，水军的成本极低，一条黑评最低才几毛钱，可给车企造成的损失却可能上百万。新车上市的关键期，被这么一搅和，销量、口碑都会受影响，最后受伤的不止车企，还有普通消费者。
3. 天下苦黑水军久矣！我们该怎么避开 “虚假车评”？
现在网上看车评，真的得擦亮眼睛。潜在消费者本来想了解真实车况，结果刷到一堆水军发的虚假测评，根本分不清哪些是真问题、哪些是黑稿 —— 比如有人说 “某车不安全”，你要是没去查碰撞测试成绩，没看真实车主的长期反馈，很容易被带偏，错过合适的车，甚至买到被恶意抹黑的好车。
其实判断一辆车安全不安全，根本不用看水军怎么说。最简单的办法：查权威的碰撞测试报告，比如 C-NCAP、中保研的成绩，这些数据不会骗人；再去车主论坛、车友群里问问，看看真实车主开了一年半载，有没有遇到安全相关的问题。多花点时间做功课，比看十条八条黑稿都管用。
说真的，“天下苦黑水军久矣”。车企被抹黑，得花精力辟谣；车主被贴标签，日常生活受影响；消费者被误导，选车难上加难。这种损人不利己的事儿，真的该管管了。
你有没有在网上看到过汽车虚假测评？或者身边有车主被水军抹黑的经历？欢迎在评论区聊聊～
我是包小可，每天努力一点点～
文章来自互联网，不代表电脑知识网立场。发布者：电脑知识网，转载请注明出处：https://www.pcxun.com/n/855077.html
全部评论 （0）