一款强调双色车身、激光雷达以及辅助驾驶配置的产品另辟蹊径的是它以黑红运动套件、大尾翼和性能氛围为主打。围绕欧拉5运动版和欧拉5GT的相关信息，最容易引发讨论的并不是“哪款更好看”，而是欧拉是否准备把原本偏精品小车的产品表达，向更广泛的年轻用户延伸。
此前流传的信息显示，两款车型被安排为不同风格的衍生版本：运动版更偏向城市通勤和智能化体验，GT版则把视觉重点放在低趴姿态、空气动力学套件和座舱运动感上。如果后续产品信息得到正式确认，则意味着欧拉并没有简单地增加配置来满足用户的需要，而是试图使同一款车型去适应不同的审美需求。
欧拉以前给消费者留下印象的大多是圆润造型、小巧车身、复古元素。
该种设计路线有明显的识别度，也形成了一群稳定的用户群体。但是在新能源车市场中，仅靠一种风格很难持续扩大覆盖面。年轻消费者对车的要求越来越分化，有人看重颜色搭配、车机和泊车便利性，也有人愿意为更有攻击性的外观、轮毂、刹车卡钳和尾翼买单。
因此运动版与GT版若能形成明确差异，则意义不只在于多两个版本名称。尤其是城市领航辅助、智能泊车等功能确实可以改善一部分日常使用体验，但是前提是软硬件能力、功能开放范围和使用条件都要说清楚。对一款面向主流价位的车型来说，智能化配置不能只是参数表上的数字而已，还要经得起真实道路场景的考验。
GT版的逻辑就不同了。它不一定需要堆叠太多的复杂装备，但是必须使运动感做到尽善尽美。黑红配色、红色制动卡钳、前唇、侧裙、尾部扩散器以及大尺寸尾翼都是容易产生视觉记忆点的元素。问题在于外观升级能否同动力体验形成呼应。
如果是增加一套外观套件，GT版就更接近“个性化版本”；如果在驾驶感受上也有相应的调整，才更加符合消费者对于运动取向车型的理解。对于重视操控的用户来说，尾翼、四出排气装饰并不是全部的内容，在车辆开起来是否轻快、转弯有没有支撑、加速是否线性等方面也同样重要。
动力信息也是判断两款车定位的标准。
此前有关内容提到过运动版会采用燃油、混动或者纯电三种不同的动力方案，GT版则倾向于纯电动的动力选择。但是动力总成、续航数据以及电池规格和具体版本划分等仍然要以最终公布的公开信息为准。新能源汽车的产品竞争已经由单纯的比续航转向了比能耗、补能、智能配置以及整车体验。
对于欧拉而言推出不同风格的版本并不难，但是让消费者清楚地感受到差别并且愿意为差别付费才是真正的挑战。运动版要回答的是智能化配置是否真的改善了用车体验，GT版则要证明它只是更加张扬，并且具有更完整的运动表达。
