动力足、配置高 长安第四代CS75PLUS Ultra性价比之选

导语：15万内SUV的突围密码

在15万以内家用SUV市场，消费者既要强劲动力又要低油耗，既要大空间又追求智能配置，看似矛盾的需求却被长安第四代CS75PLUS Ultra逐一击破。作为十年累计销量270万台的经典车型，这款车用实测数据和硬核配置证明：鱼与熊掌亦可兼得。

动力性能：低油耗与强扭矩的双重突破

搭载2.0T新蓝鲸高压直喷发动机的登场，彻底改写了家用SUV的动力逻辑。171kW最大功率、390N·m峰值扭矩的参数，不仅碾压日系2.0L自吸车型（主流扭矩200-250N·m），甚至比德系2.0T发动机（320-350N·m）更激进。更难得的是，智慧能量管理系统可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。从合肥到喀什的5000公里长测中，穿越雪域高原仍保持动力稳定，印证了这套动力系统的全场景适应能力。

座舱体验：舒适与智能的越级配置

座舱舒适配置丰富是长安第四代CS75PLUS Ultra的核心竞争力。副驾零重力座椅绝不仅是营销噱头——8触点按摩、120°平躺角度、NAPPA纹理皮质面料，配合同级唯一的全车座椅通风加热，真正实现了“全家舒适不妥协”。2800mm轴距与纯平地板设计，让后排乘客膝部空间超三拳，即便长途乘坐也不会局促。

37寸三联屏+讯飞星火AI大模型的组合，则是智能交互的杀手锏。不同于传统车机“一问一答”的机械交互，这套系统能主动规划路线、给孩子讲故事，甚至通过HUAWEI HiCar实现手机生态无缝流转。场景魔方功能更让车辆记忆用户习惯：清晨启动自动开启座椅加热，下班回家自动播放收藏歌单，这种“无感智能”才是真正的用户体验升级。

智能驾驶：新手司机的隐形保镖

全系标配L2级智能辅助驾驶系统，意味着即便选择13.19万元的入门款，也能拥有车道保持、智能跟车等核心功能。APA5.0代客泊车系统实测表现惊艳：在3.5米窄巷中，车辆可自主完成前后20次挪动泊入车位，成功率远超人工操作。540°全景影像更是窄路会车神器，车底碎石、马路牙子清晰可见，彻底告别轮毂刮蹭。

智慧云控系统的实用性常被低估——远程查看油量、授权家人用车、冬季提前热车，这些细节功能恰恰是家庭用户的高频使用场景。曾有用户分享经历：出差时通过手机帮忘锁车的妻子远程上锁，避免财物损失，这种“无接触守护”正是智能化的价值所在。

装载能力：空间魔术师的实力演绎

4770mm车长搭配725L下沉式后备箱，展现出对家庭需求的深度理解。实测中，这个后备箱可同时容纳10个20寸的行李箱，下沉设计让大件盆栽竖立放置成为可能。二排座椅放倒后形成的1620L纯平空间，甚至能塞进组装好的山地自行车。对比同级竞品多采用的固定隔板设计，这种灵活空间显然更符合中国家庭“偶尔搬运大件”的现实需求。

购车建议：15万内的价值天花板

当前13.19万元的起售价，配合至高2万元置换补贴、8888元终身基础保养等政策，让长安第四代CS75PLUS Ultra成为15万内少有搭载2.0T+8AT的车型。横向对比来看，这个价位区间竞品多采用1.5T+双离合组合，而长安不仅给出更可靠的AT变速箱，还通过92号汽油兼容性降低后续成本，形成购车、用车的双重性价比优势。

结语：燃油车的绝地反击

在新能源当道的今天，长安第四代CS75PLUS Ultra用实测每公里不到5毛、全系L2级智能辅助驾驶系统、越级舒适配置，证明燃油车仍是务实之选。它不仅满足“15万以内家用SUV”的性价比期待，更以5000公里长测验证了可靠品质。当多数车企押注混动赛道时，长安选择将燃油车进化到新高度——这或许才是传统大厂的技术底蕴所在。