每次去做保养，很多车主都会遇到一个绕来绕去的问题到底是按里程还是按时间来？不少4S店只会提醒你“该保养了”，却不说清其中的原因，结果弄得不少人多花了冤枉钱。今天我就结合厂家手册和自己的用车经历，把这事说透——既安全合规又能省钱。
先说里程和时间，哪个先到就按哪个来。厂家手册里写得很明确，保养周期是“里程和时间以先到者为准”。举个例子，如果规定5000公里或6个月保养一次，那半年跑了3000公里也要保养；三个月跑到5000公里，时间没到也要提前保养。别以为车开得少就能省，这种想法很容易留下隐患。
这是因为很多东西不动也会老化，比如机油长时间接触空气会氧化变质，润滑效果大幅下降；刹车油吸水性强，时间久了混入的水分会让刹车系统打软；橡胶件也会自然老化开裂。这些和里程没关系，都是时间在作祟。
接着说几个必须按周期做的项目——机油和机滤绝对不能省。矿物油建议5000公里或6个月换一次，半合成7500公里或9个月，全合成能到1万公里或一年。全合成机油三四百块钱一壶，为了省几百块拖着不换，发动机磨损的风险可不值得。刹车油2-3年换一次，如果常跑山路或者频繁刹车，最好提前换；防冻液3-5年一换，不同品牌不要混，防冻、防沸、防锈都靠它。
有些项目可以灵活点，比如空气滤芯，看环境决定，在灰尘多的城区建议一年换一次，空气好可延长到1.5—2年；空调滤芯一年一换，如果对空气敏感或者有鼻炎，半年一换更好；火花塞镍合金材质2-3万公里换，铱金可用到6-8万公里，没有怠速抖动或加速无力，就不用急着换。
避坑也很重要。别被4S店的过度保养套路忽悠，比如刚换过机油又推荐发动机清洗、油路清洁，新车根本没必要；也别信夸大故障，说刹车片快没了或电瓶不行，其实刹车片厚度大于3mm就还能用，电瓶启动正常、电压稳定不必急换；更不要被强制用高价配件，只要是符合厂家规格的正规产品，性价比更高。
我的经验是，保养一定要按厂家手册，坚持记录好时间和里程，不让4S店牵着走。能自己判断的项目，就结合环境和车况决定。保养凭证也要留好，万一出现质量问题，完整的记录能帮你维权。
汽车保养并不是花得越多越好，找对周期、选对项目，既能保护车况，也能少花没必要的钱。你平时保养是按里程还是时间来的？遇到过哪些保养套路？评论里聊聊你的经历。
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