在新能源市场，相比于比亚迪、长安、吉利这些处于第一梯队的车企，像东风风行这样的车企存在感确实弱了不少，纵使早在之前就开启品牌战略焕新同时推出新车型，但始终没有跻身第一梯队，只能不断寻求突破，遗憾的是最终结果始终差些。星海S7是东风风行旗下的一款中大型车，起售价只有10.99万，再加上均衡产品力，按道理讲会吸引不少消费者，然而事实并非如此。自从去年10月份开始，月销量便不断下滑，一路跌至四百多台，4月份，2025款星海S7上市了，同时推出增程版和纯电版两种车型，希望能够为自己迎来新的发展机遇。
受限于知名度，大家对星海S7的这套外观设计语言可能不太熟悉，先简单说几个数据，该车拥有领先于行业的0.191Cd风阻系数以及0.618黄金车身比例。再加上全新设计语言，星海S7还是有不少看点的，只不过对于大部分消费者来说，购车时并不会关注这些数据，只要看是否合眼缘就好了。就个人而言觉得还不错，符合当前主流审美，前大灯是最具辨识度的元素，再加上溜背造型也足够运动，除此之外就没什么吸引人的地方了。受到车身造型的影响，星海S7配备掀背式尾门，大开口的设计方便收纳大尺寸行李。内部容积为496L，应对一家人出行的储物需求没有问题。
关于星海S7的内饰设计更没什么好说的了，因为这套设计手法在当前实在太常见了，基本就是环抱式座舱配上大尺寸中控屏，星海S7增程版配备15.6英寸中控屏，将所有功能集成至中控屏以后，取消大量物理按键，关于这点很多消费者其实并不喜欢。
受限于成本，只有纯电版本搭载14.6英寸中控屏，同时没有配备语音识别功能，如果大家对纯电版不是那么执着，一般情况下并不建议考虑。当然如果购车预算有限，选择它也是可以的，毕竟555km的纯电续航里程足够应对日常通勤了。此外，星海S7配备了很多年轻人喜欢的无边框车门，后排还配备了隐私玻璃。
星海S7增程版低配车型只支持主驾驶位电动调节，只有高配车型才支持主副驾驶电动调节、加热以及主驾驶位通风，至于纯电版本只能进行手动调节，舒适性配置表现其实一般，还有很大提升空间。至于后排座椅更别提了，只能进行整体放倒。身高1.79m的乘客坐进后排，腿部还有两拳左右的空间剩余，再加上纯平地台，即便同时坐三位乘客也不会有太大压力。车顶有大尺寸全景天幕的加持，整个空间通透度还是很不错的。
相比于纯电版，人们还是对星海S7增程版更感兴趣，据了解该车采用同级别为数不多的缸内直喷技术，最大的优势就是燃油经济性。CLTC工况下纯电续航里程235km，基本能够满足日常通勤需求，综合续航里程可以达到1200km。官方表示该车在亏电状态下的百公里油耗为4.8L。实际操控体验就是一款纯电车，但是行驶质感要优于纯电车，有需要的消费者还可以选装悬架软硬调节功能。
怎么说呢，对于大部分消费者来说购车时最重要的一点就是性价比，尤其是对于10万级的代步车来说这点尤为重要。了解完星海S7增程版之后不难发现，该车确实有一定性价比，但是不够高，再加上品牌影响力一般，销量成绩并不理想。反观比亚迪同级别产品就不一样了，它很清楚国人想要的是什么，然后极尽所能满足消费者的要求，再加上多年来积累的好口碑，自然有很多人愿意买单。所以今后官方依旧需要提升星海S7的产品力，尤其是在性价比方面下功夫，至于品牌影响力也不是一朝一夕能提高的，只能日后通过时间积累来达到理想效果了。
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