有人在小鹏的4S店门口抽烟，说这回P7改得比上代还“跳脱”。我是信了——见过现款的P7，流线确实行，但那新出的全新P7，车头的贯穿灯带，LOGO亮得跟酒吧舞台似的，一体式的牌照架下头那道空气格栅，好像搞得比前阵子某些进口品牌都新鲜。有天路过楼下，邻居老董还指着那个竖着的LED灯带问，是不是哪个“合资牌子”造出来的，小鹏这把风格变化挺大，他还以为看走了眼。
前天去接孩子，停小区门口，草坪上那几个玩儿电动车的小伙子议论，说这车“溜背溜得像听相声”。侧面确实醒目，窗户边那个悬浮外后视镜，起了点装饰作用，实用性嘛，有人吐槽冬天结冰总脱膜。隐藏门把，小鹏家都这样，标配。跟老司机魏师傅聊天，他也说无框门这玩意儿冬天容易进水，听说新款做了加强，但没人愿意拆门试。
风阻0.201，流行说法是省电，但去年同小区有个哥们自测过，纯市区来回刹车，实际能省多少电没准。师傅吐槽这些参数“耳朵听一听，心里过一过”，真实际还是轮胎厚度、底盘低高更影响开车。但是尾部那掀背，空间是真的大，每次超市买饮料，能塞进去六箱不成问题。电动尾翼还能10档调节（不过有人嫌麻烦，说平常就那两档，自动就行）。新P7的车身，长度跟那小米SU7比，确实更夸张一点，宽度也是，加了几公分。高度倒矮了一点，后排头顶空间实测没老款舒服。
聊内饰，前些天路过4S店正好进去摸了一把。全液晶仪表只有8.8寸，但清晰度挺好，导航一目了然。15.6的大屏还能旋转（销售顺嘴一提“向日葵”，有啥花头，能翻面小孩不容易划伤）。HUD据说别的牌子要加钱，小鹏是标配。方向盘三幅式，手感偏硬，一边有旋钮，驾驶时候调音响直接拧，老张开特斯拉都说这算进步。
后台车机，AI天玑系统，其实好多人不懂芯片型号，“高通8295P、图灵AI”，听着就厉害。语音控制这些，销售跟我演示了下，开后备箱、充电口都能喊号子用。维修师傅嘀咕，“关键是别一天到晚弹窗提醒，不然烦死”。后排娱乐屏还真有点意思，群友说跟Model 3同尺寸，偶尔让孩子看动画片，相当管用。
智能驾驶听起来挺热闹，这代主打纯视觉，自家技术研发很有信心。搭载双目摄像头和三毫米波雷达，TOPS不TOPS，平常都是数据，真用时还是看城市巡航、泊车，这些功能自己试过才知道稳不稳。有次买菜，地下车库自动泊车，速度一点也不快，但确实没磕碰。
冷门配置里，50瓦手机无线充、主驾驶侧翼支撑这类细节，不少车主第一次开都没发现。副驾驶后排调节，其实上一代就有人说没啥意思，结果新款加了场景灯语，晚上发光那种，有人喜欢有人骂费电。模拟声浪在四驱版能调，常被本地车友玩来吓猫。
动力方面，销售讲单电机后驱最长续航可以到820公里，群里有人跑过最多实际750不到。双电机零百加速给到3.7秒，反正城市里用不着，一踩到底容易晕。四驱版据说冬天那电吸门比老款稳当些，不过老胡上个月车门还是卡住了，开锁花了二百。
车主圈子里，有消息年底二手价应该还会掉，不过有人说全新P7给的优惠大，比小米SU7和Model 3同价位更舍得下料。车快评网站的数据看了下，上一代P7七月才卖了三十来台，已经快坐冷板凳。养车群里小徐还调侃，“再没人买，纯当情怀收藏。”
有个事儿，前阵子听说新P7要推一批粉色特别版，限量不多，专供江浙沪。那天销售口气很小，“这车买回去自己换壳都能省两千。”真假没验证，微信车友群里闹得挺欢。至于HUD反光那位小老板用太阳镜说能改善，结果第二天掉进后备箱被媳妇骂了。
说起来，全新小鹏P7都在等后续。老秦买了车刚好一周，今天早晨发朋友圈说，下雨天调智能泊车，结果导航直接转去了小区门口的路边。家里的猫跳上车，还对着无框门扑腾了半天。也算是，不同人不同用法——新车，路还是自个慢慢跑。
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