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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，路虎近日在古德伍德速度节Goodwood Festival of Speed上，放出全新揽胜运动版Range Rover Sport纯电EV版原型车，加之此前已经开放预览的揽胜EV版新车，路虎揽胜全新EV纯电动就位待售。
虽然揽胜车型在豪华SUV领域独步天下，并依靠其威名不但衍生新车型，这其中就包括揽胜EV纯电动和揽胜运动版EV新车，这两款车型都将在正式上市后引入国内，但是，在国内市场直至目前，就没有一款传统豪华品牌纯电动车型，在“新势力铁拳”之下能灵的，估计揽胜也不灵……
近来，传统豪华品牌不断深入纯电动领域，转向趋势明显前仆后继，但在国内市场，今年陆续推出的新车不是销售惨淡，就是预热数月、上市数月之后连销售数据的不公布，至少是公开查询不到……
在这一情况之下，揽胜EV纯电动版车型的市场表现“能灵吗”？按照路虎的产品规划，无论是揽胜EV纯电动版，还是揽胜运动EV版都将在今年晚些时候或明年年初正式上市。
虽然揽胜这两款EV新车在外观和内饰的设计方面，紧贴传统燃油车型的设计，除了没有尾排之外，细节可区分之后仅限于：1、轮毂中央的路虎Land Rover标识改为“EV”电动标识；2、拥有充电口；3、封闭式进气格栅……几处极细微差别。
揽胜EV纯电与揽胜运动版EV纯电车型的底盘，与燃油动力揽胜车型共享路虎MLA（Modular Longitudinal Architecture）平台开发，该平台兼容燃油、插混及纯电车型，提供空气悬挂和后轮转向功能。
动力方面，纯电揽胜运动版使用双电机四驱布局，根据版本不同可提供450马力或550马力，最大扭矩可达850牛·米，新车将使用AESC双层圆柱电池，容量118.5kWh，基于WLTP标准续航约531公里，800V架构支持350kW直流快充。这些参数在“新势力铁拳”面前不堪一击，更何况既然是揽胜，定价就不可能便宜……
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本文由《AutoCon御车》原创，第182657期，
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