14.97万的顶级安全+魔毯底盘！你还愿意给法系车一次机会吗？

14.97万的顶级安全+魔毯底盘！你还愿意给法系车一次机会吗？

法系车又出新招了，这次是真的有点意思。2026款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS刚刚上市，两个版本，智享版14.97万，旗舰版16.47万，比之前的门槛还便宜了不少。关键是配置没缩水，反而加了不少好东西。

外观内饰没啥变化，但这次是真材实料

说实话，新款天逸的外观还是那个样子，延续了2024款的整体设计。前脸还是那个双层格栅，侧面还是那个跨界SUV的感觉，尾部也没什么大改动。内饰也差不多，12.3英寸液晶仪表配10英寸中控屏，还有那个标志性的电子挡把。

不过外表没变不代表内在没升级。这次雪铁龙是真的下血本了，配置升级得挺狠的。

安全配置直接拉满

全系标配360全景泊车影像和180透明底盘，这组合一出来就是540的视野，停车什么的真的不用担心了。博世ESP9.3版电子稳定系统也是全系标配，这可是好东西。

更厉害的是，旗舰版还加了ADAS驾驶辅助系统、陡坡缓降、多路况适应系统，还有前排座椅加热。这些配置在同价位的车上可不常见。

说到安全，天逸这车的底子是真的硬。在欧洲E-NCAP测试中，装了安全包的版本拿到了5星安全评级。虽然是欧洲版本的测试，但这个成绩放在国内也挺有说服力的。在中保研的测试中，天逸C5 AIRCROSS也表现不错，各项指标都在良好以上。

底盘调校还是那个味道

法系车最让人念念不忘的还是底盘。雪铁龙的PHC自适应液压稳定技术这次当然也没缺席。这套系统能根据路况自动调节悬挂阻尼，过坑过坎的时候感觉就像在按摩一样。

开过法系车的都知道，他们家在底盘调校上确实有两把刷子。这次天逸的底盘依然保持了法系车那种软硬适中的特点，既能保证舒适性，又不会在过弯的时候软趴趴的。

动力组合还算靠谱

动力方面提供1.6T和1.8T两个版本，1.6T最大功率175马力，1.8T最大功率211马力。全系匹配爱信8AT变速箱，这个组合在同级别里算是比较主流的配置了。

爱信8AT的好处就是换挡平顺，而且燃油经济性也不错。对于日常代步来说，这套动力组合完全够用。

智能化配置跟上潮流

全系标配C-CONNECT 3.0智能网联系统，支持CarLife和HiCar双互联。现在的年轻人买车，智能化配置是必须要考虑的，天逸在这方面做得还不错。

旗舰版还有AR实景导航，这个功能在日常使用中还是挺实用的，特别是在复杂路况下。

性价比确实有点意思

购买新款天逸还能享受综合补贴最高3.1万元，包括2.6万现金优惠、5000元置换补贴，还有2年0息贷款。算下来的话，实际购车成本其实挺低的。

在15万这个价位段，能买到法系底盘调校加上爱信8AT的组合，说实话确实不多见。虽然品牌影响力不如那些日系德系，但从产品力角度来看，天逸还是有竞争力的。

法系车的困境和机会

不得不承认，法系车在国内确实过得不太好。天逸5月份的销量只有239辆，这个数字确实有点惨淡。但是从另一个角度看，正是因为销量不好，所以厂家才更愿意在配置和价格上做文章。

对于消费者来说，这其实是个机会。你能用相对较低的价格买到一台配置不错、底盘调校有特色的SUV。当然前提是你不太在意品牌的面子问题。

法系车最大的问题可能还是在于设计理念和国内消费者的需求不太匹配。他们总是坚持自己的设计风格，不太愿意迎合市场。这种做法有好有坏，好的是保持了品牌特色，坏的是可能会流失一些潜在客户。

值不值得买？

从产品角度来看，2026款天逸C5 AIRCROSS确实是一台不错的车。安全配置给力，底盘调校有特色，动力组合也算靠谱。如果你对法系车的设计风格不反感，而且比较注重性价比的话，这车还是值得考虑的。

但是如果你很在意品牌影响力，或者担心后期保值率的问题，那可能就要慎重考虑了。毕竟法系车在二手车市场的表现一直不太好。

不过话说回来，买车这事本来就是看个人需求。有些人就是喜欢与众不同，有些人就是看重实用性。如果天逸正好符合你的需求，那品牌什么的可能就不那么重要了。

最终还是那句话，法系车确实有自己的特色，只是看你愿不愿意给它一个机会。在这个SUV市场越来越同质化的年代，像天逸这样还保持着自己风格的车型，其实也挺珍贵的。