现在很多家庭在买车的时候，特别是想换一辆大一点的SUV时，都会遇到一个头疼的问题：市面上这么多车，到底哪一辆才最适合自己？
尤其是在德系品牌里，大家熟悉的上汽大众途昂一直是个绕不开的选择，块头大，牌子硬。
但最近，它自家的一汽-大众兄弟——全新揽境，似乎正以一种全新的姿态，重新定义了大家对德系中大型SUV的期待。
很多人心里都在犯嘀咕，同样是大众出品，这两台车真的有那么大差别吗？
揽境宣传的8.33升百公里油耗，对于这么大一台车来说，是真的吗？
它又是怎么做到在各个方面都好像比老大哥途昂考虑得更周全的呢？
今天咱们就来当一回普通的消费者，用大白话好好聊一聊，把这两台车掰开了、揉碎了，看看这背后到底有什么门道。
咱们先从每天开车都要打交道的“智能”部分说起吧。
现在开车，早就不是以前那种手握方向盘、眼盯后视镜的纯机械操作了，车里的那块屏幕、那个语音助手，越来越像我们的一个副驾驶。
在这方面，途昂给人的感觉就像一部几年前的智能手机，功能是有的，但总觉得有点跟不上趟。
它的车机系统，界面和功能都比较传统，操作起来不算复杂，但也谈不上什么惊喜。
你想用语音控制一下，它能听懂一些基本的指令，比如导航、放歌，但识别的速度和准确性只能说是一般般，有时候你得多说几遍，或者用非常标准的指令它才能反应过来。
至于驾驶辅助，途昂配备的也都是些比较常规的功能，像定速巡航、车道保持这些，在路况简单的高速上用用还行，能稍微解放一下双脚。
可一旦遇到车流量大、路线复杂的城市高架或者高速匝道，它就显得有些力不从心了，基本上还是得靠驾驶员自己全神贯注，跑个长途下来，精神上的疲劳感并没有减轻多少。
而全新揽境在这方面，就完全是另一番景象了。
它给人的感觉，就像是换上了一部最新款的旗舰手机，不仅反应飞快，而且特别“懂你”。
坐进车里，三块屏幕组成的联动系统科技感很足，尤其是中间那块15英寸的大屏幕，里面用的是高通8155芯片。
这个芯片可能很多人不了解，简单来说，它就是目前汽车智能座舱里的顶级处理器，保证了你所有操作都流畅顺滑，不会有任何卡顿。
更关键的是，一汽-大众这次联合了咱们国家在智能语音领域的佼佼者——科大讯飞，还加上了自己研发的DeepSeek大模型技术。
这套组合拳打出来，效果就非常惊人了。
你跟它说话，不再是机械的下命令，更像是跟一个真人助手在交流。
你说“我有点冷”，它会自动帮你调高空调温度；你说“找个附近有充电宝的川菜馆”，它能立刻给你规划好路线。
这套系统能理解上下文，能处理超过400种功能指令，识别准确率超过95%。
这种体验，直接就把日常用车的便利性提升了好几个档次。
它的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，更是远超途昂的基础辅助能力。
这套系统已经覆盖了全国95%的城市路况和所有的高速公路，可以很智能地帮你完成自动跟车、超车变道，甚至能自主进出高速匝道。
这意味着，在长途驾驶时，驾驶员的压力得到了极大的释放，安全性和舒适性都大大提高。
这背后，其实也体现了大众品牌针对中国市场需求做出的深度优化和改变。
说完了内在的“智慧”，我们再来看看外在的“形象”。
途昂的外观设计，走的是一种比较激进的先锋路线，用了很多现在新能源车上流行的设计元素，想营造一种强烈的科技感。
这种风格可能很对年轻人的胃口，觉得很酷、很潮。
但对于一台需要兼顾家庭和商务多种用途的大型SUV来说，这种过于个性的设计有时候会显得有些尴尬。
比如，你开着它去参加一个比较正式的商务活动，或者家庭聚会，它那种棱角分明、充满未来感的造型，可能会和周围庄重或者温馨的氛围显得有些格格不入。
相比之下，全新揽境的设计思路就显得更加成熟和高明，它追求的是一种“全场景融合”的理念。
它的车头设计得很有意思，整体看是上窄下宽的比例，给人一种非常稳重、扎实的感觉，符合大型SUV应有的气场。
但同时，它的中网格栅又巧妙地设计成了一个拟人化的“微笑”造型，配上大量的镀铬和高亮黑材质，既保留了德系的硬朗，又增添了许多亲和力和豪华感。
这种设计的好处就在于，它能适应各种不同的场合。
开去公司谈生意，它足够庄重、有气场，能给你挣足面子；周末载着一家老小出游，它又显得那么温馨、亲切，不会有任何攻击性。
这种既能上得厅堂，又能下得厨房的全能形象，是途昂那种单一风格的设计所难以比拟的，也更能满足中国家庭用户多元化的用车需求。
当然，对于一台家用大型SUV来说，空间和动力才是最核心的硬实力，这也是全新揽境能够脱颖而出的关键所在。
途昂虽然尺寸不小，但它的空间利用率一直被人诟病，也就是我们常说的“得房率”不高。
最明显的就是它的第三排座椅，对于成年人来说，坐进去非常憋屈，头部和腿部空间都相当紧张，基本上只能作为短途应急使用，实用性大打折扣。
而全新揽境则彻底解决了这个痛点，它超过5.1米的车长和接近3米的轴距，带来了高达87.2%的超高“得房率”。
它的第三排，是真正意义上可以舒适乘坐成年人的“真三排”，无论是头部空间、腿部空间还是座椅的高度，都经过了精心的设计，确保了长途乘坐的舒适性。
如果是6座版本，第二排是两个独立的“老板座”，带通风、加热和按摩功能，中间还有宽敞的过道，方便第三排乘客进出。
7座版本则更加灵活，把后两排座椅放倒后，可以形成一个进深超过2.2米的纯平空间，无论是搬家拉个大件，还是自驾游时当个临时的床，都毫无压力。
即便是在坐满7个人的情况下，它的后备厢依然能放下两个24寸和两个20寸的行李箱，全家出行的行李再也不用发愁没地方放了。
最后再说说动力和油耗，这往往是买大车最纠结的地方。
想要动力强，又怕油耗高。
途昂在这两者的平衡上做得并不算特别出色。
而全新揽境搭载的第五代EA888高功率发动机，不仅能提供200千瓦的强劲功率和400牛·米的充沛扭矩，让你在任何路况下都信心十足，更重要的是，它通过一系列技术优化，将WLTC综合油耗控制在了惊人的8.33L/100km。
这个数据对于一台整备质量超过2吨的中大型SUV来说，绝对是一个巨大的惊喜，它彻底打破了“大车必然费油”的传统观念，让用户在享受强劲动力的同时，也不必为高昂的油费而焦虑。
再加上它26.99万元起的直营价格，以及6座/7座同价的策略和丰富的购车权益，性价比优势就非常明显了。
可以说，一汽-大众全新揽境不仅仅是在产品力上对途昂进行了全面的超越，更是用一种更懂中国消费者、更贴近现代家庭生活的方式，给出了一个近乎完美的答案。
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