我到现在还记得那个冬天，零下十几度，我坐在我那台“未来座驾”里，眼睁睁看着续航里程的数字，像心电图一样往下掉，最后归零。
车窗外是荒郊野岭，手机信号时有时无，暖风早就成了奢望。
那一刻，我没感觉到什么科技的魅力，只感觉自己像个被时代抛弃的傻子，一个花了几十万买了“电动爹”回来伺候的“大孝子”。
说真的，有时候我真想把我这三段购车经历拍成一部“灾难片”，名字就叫《韭菜的自我修养》。
这事儿还得从我人生的第一台车说起。
那会儿，刚出社会没几年，兜里揣着俩钢镚儿，人就有点飘，总觉得没个带标的车，在同学聚会上连敬酒都得站后排。
虚荣心这玩意儿，真比什么都上头。
于是，我咬咬牙，提了那台二手“小钢炮”。
你别说，刚开上那会儿，感觉人生都到达了巅峰，发动机的轰鸣声，就是我青春的BGM。
可这BGM，放着放着就变了调。
浪漫的尽头是啥？
是账单。
那油耗，好家伙，我感觉我不是在开车，是在开加油站。
一脚油门下去，听见的不是声浪，是钱包的哀嚎。
还有那保养，每次去4S店，我都觉得像是去“上供”的，看着账单上那一串串零，心都在滴血。
有次不小心在停车场跟人蹭了一下，就那么一丁点儿大的划痕，对方司机大哥瞅了一眼，乐了：“哟，豪车啊。”
然后保险公司定损员来了，报出的那个数字，差点让我当场跪下。
那一刻我才明白，所谓的“豪华品牌入门券”，其实是张“负债入场券”。
你以为你拥有了它，其实是它拥有了你，你的每一分收入，都得先问问它“老人家”同不同意。
从第一个坑里爬出来，我发誓再也不当“面子”的奴隶。
我痛定思痛，决定拥抱未来，投身新能源的怀抱。
那时候的造车新势力，一个个跟打了鸡血似的，发布会开得比演唱会还热闹，什么“续航黑科技”、“颠覆性体验”，听得我一愣一愣的。
尤其是那个“零百加速”，感觉买了它，在红绿灯前就能“拳打法拉利，脚踢兰博基尼”。
于是，我又一次，义无反顾地冲了。
结果，就出现了开头那一幕。
所谓的“超长续航”，在北方的冬天，就是个笑话，打对折都算是它“良心发现”了。
从此，我的生活里多了个新词儿——“里程焦虑”。
每次出门前，都得像个侦探一样， meticulously 规划路线，把沿途的充电桩一个个标记出来，生怕开到一半，在寒风里上演一出“荒野求生”。
那些花里胡哨的大屏幕、智能语音，在续航归零的那一刻，都显得那么苍白无力。
我算是看透了，有些新势力，卖的不是车，是梦想，一个需要你用真金白银和宝贵时间去为之买单的梦想。
两战两败，我还不死心。
我觉得，问题可能出在我的选择太“大众化”了。
于是，我把目光投向了那些小众的燃油性能车。
想着这玩意儿，开出去绝对拉风，回头率百分之三百，满足一下我那点小小的“个性”追求。
结果呢？
我从一个坑，跳进了另一个更深的坑。
这车，确实快，声浪也确实炸，但它也是个名副其实的“油老虎”，市区里开，油耗能轻松干到二十个往上，每次去加油站，加油员看我的眼神都充满了同情。
而且，这车的零件，那叫一个难找。
有次一个传感器坏了，本地压根没配件，从国外调货，硬是等了一个多月，车就那么在车库里趴着，成了个昂贵的“铁疙瘩”。
最让我吐血的是，当我终于想通了，决定把它卖掉及时止损的时候，才发现，这玩意儿在二手车市场根本没人要。
车商们一听我这车型，头摇得跟拨浪鼓似的，开出的价格，能让我当场心肌梗死。
最后，亏了一大笔钱才把它“送”走，那感觉，比失恋还难受。
现在，我开着一辆平平无奇的家用车，它不快，不炫，甚至有点无聊。
但它省油、耐用、保养便宜，能安安稳稳地把我从A点送到B点。
经历了这么多，我才真正明白，车子这东西，说到底就是个工具。
那些被商家包装出来的“品牌价值”、“科技噱头”、“个性标签”，很多时候，都是割韭菜的镰刀。
所以啊，朋友们，买车这事，千万别冲动。
与其听销售吹得天花乱坠，不如多去看看真实车主的口碑，多泡泡论坛，看看大家都在骂什么。
认清自己的需求，别为了那点虚无缥缈的面子，或者是什么所谓的“未来趋势”，就把自己辛苦挣来的钱，扔进这些无底洞里。
车是为生活服务的，别到头来，成了生活的负担。
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