你信吗？我刚看到一条消息，8月28日海外先确认了现代品牌第五代途胜的动力方案。新车将提供1.6T燃油版和1.6T混动版两套动力系统。它计划今年第四季度在韩国上市，后续很可能同步推进北京现代途胜的换代，广州车展也有可能成为发布点，当然也可能推迟到2027年初。
至于国产版本，燃油版很可能继续沿用现有方案，但动力可能改用1.5T+8AT。147kW/253Nm 的参数在同排量里算是中上水平，变速器也被视作理想组合，没必要再升级。显然1.5T在成本上比1.6T更友好，动力水平相当时它是更优的选项。换代版的全新起亚赛图斯也采用了这套方案。
HEV方面，混动版本引进的可能性很大，因为到了2027年传统燃油车的竞争力会被挤压。国内的吉利、长安、长城等也在陆续推出搭载HEV的燃油车，混动车不需要外接充电，但拥有大功率电动机和小容量电池，驻车用电也更方便，油耗会被优化，所以现代也有必要跟进。TMED-II FF是第二代全油电混合HEV系统，使用1.6T混动专用涡轮增压发动机，配合大功率驱动电机，电动机主要辅助发动机、实现动能回收，提升动力、降低油耗。该系统最大功率178kW，最大扭矩380Nm。
以1.6T HEV为基础，能实现接近2.0T的性能，同时油耗低至5.74L/100km（韩国循环测试数值），显然这套混动系统值得应用。
第五代现代途胜的设计变化很大，采用了“钢铁之艺”的设计语言，线条凌厉，前后灯组与车身线条呼应。前照灯组有贯通式日间行车灯，两侧还有斜向设计，车头看起来更有张力，尾灯风格也完全一致。侧面轮眉采用矩形设计元素，带点“方盒子SUV”的风格，但更多是赛博朋克的未来感和科幻感。
内饰同样科幻，中控台有内凹式储物格，悬浮式仪表盘环绕，质感要比常规的中控大屏更细腻。悬浮式中控屏尺寸很大，预计会搭载高算力高通骁龙芯片。扶手岛设计独特，主驾驶一侧扶手箱盖向前延伸，前方是无线充电板；副驾驶一侧有水杯槽和无线充电板，实用性也很强。
全新途胜的车身尺寸是4700×1905×1685毫米，轴距2785毫米，比现款略大，空间表现应该会非常出色。
也许真正值得期待的，是你在路上会不会被它的气质牵着走？
