今早刷到熊甜波发的钛7闪充版全面交付的消息时，我手里刚咬了一口的包子差点掉桌上——前一秒还在方程豹车友群里刷到有人放话"再等一周没车我就直接退订转坦克300 Hi4-T，谁爱等谁等"，那哥们已经在群里晒了三次订金截图，销售那边每次回复都是"电池排产要等，再给您申请500块油卡补偿"，这会儿估计正盯着手机刷新交付通知呢。
熊甜波那条是7月4号发的，配的是成都交付现场的图，她本人站在钛7闪充版旁边说"钛7闪充版今天开始全面开启交付，全链条都在全力保交付，之前等车的兄弟再忍两天，车马上到"，底下评论区全是订了车的在问"四驱版是不是也一起交？ ""我5月订的后驱755，能不能排到这周？ "，官方客服挨个回"本次全面交付包含闪充版全系三款：后驱675km、后驱755km、四驱版，按订车顺序排产，之前积压的订单优先发"。
要知道钛7闪充版4月29号就上市了，后驱两款当天就开了订，四驱版也同步上了配置，结果两个多月过去，纯电闪充版整月交付才刚破四千，车友群里的焦灼感不是没来由的。 昨天比亚迪刚出的6月销量明细，钛7整月卖了23710辆，占了方程豹品牌当月总销量的66.6%，整个品牌3.56万的月销，豹5、豹8加钛3加起来都没它多。 但这23710里拆开看，插混版卖了19165辆，连续9个月破万，本来就没卡产能，卡的全是纯电闪充版，整月才交了4545辆——也就是说要是二代刀片产能跟上，6月钛7冲3万真不是瞎吹，光闪充版就能多交大几千台。
为啥闪充版订单能爆成这样？ 今年3月5号比亚迪发的二代刀片电池，配的闪充技术，10%充到70%只要5分钟，10%充到97%也才9分钟，当时发布会一开，钛7闪充版的订单直接井喷。 王传福6月9号在比亚迪年度股东大会上还亲口认了"今年我们的销量上限不看订单，看电池产能，二代刀片现在每个月能新增2-3万台的供应，正在爬坡"。 当时方程豹为了安抚等车的客户，出了个政策：钛7闪充版等车超过30天的，每天送1天免费闪充权益，在自家的"豹充电"小程序里直接用，不少等了俩月的兄弟，权益都攒了快60天，够跑小两千公里的免费闪充了。
之前卡产能的不光是电池，还有配套的零部件，群里有个5月初订了四驱版的兄弟说，销售前两周还跟他透底，说四驱版的电四驱模块之前也缺货，这周才刚供上，刚好赶上电池产能爬上来，才能全系开交付。 这次产能能捋顺，主要是两条线在扩：一条是老产线技改，西安、重庆、抚州的几个刀片电池厂分批改，单GWh的改造周期3个月，成本只有新建产线的两成；另一条是新专线，西咸新区那个全球首个专门产二代刀片的基地，7月刚满产，专门供西安这边的方程豹工厂，还有济南的北方基地30GWh的二代刀片产线也跟着上量，电池供上了，之前卡的零部件也稳了，熊甜波在成都交付现场说7月钛7的交付要比6月翻一倍，也就是能冲到4.7万辆往上，之前积压的闪充版订单，按现在的速度，差不多一个半月就能清完。
说回钛7本身的产品力，20万级的方盒子SUV，车长4999mm，轴距2920mm，大五座，后排坐180的人还能翘二郎腿，后备箱放倒能当床，接近角24度、离去角25度，轻度越野走个非铺装路没问题，家用露营都能用。 价格的话插混版17.98万起，纯电闪充版三个配置：19.98万的后驱675km，20.98万的后驱755km，23.98万的四驱版，四驱版带天神之眼B高阶智驾和智能电四驱，之前卡的最厉害的就是这款，不少人是冲着四驱+闪充订的，等了快三个月。
同价位的竞品其实不算少，但真能对上的没几个：坦克300 Hi4-T是插混硬派，起步20.98万，但是没有纯电版，更别说闪充；捷途旅行者有燃油和轻混版，纯电版续航标550km，但快充从30%到80%要40分钟，没有比亚迪这个5分钟补能的技术；还有哈弗猛龙的插混版，也是没有纯电闪充的选项，20万级能买到纯电方盒子还带5分钟闪充的，确实只有钛7这一个。
车友群里这两天已经有拿到闪充版的兄弟晒实测了，有个成都的车友昨天提的四驱版，跑了趟周边露营，中途在服务区用闪充桩试了下，从12%充到71%，表显加了286km续航，刚好够回去，花了7分钟，比旁边加油的特斯拉还快——特斯拉V3超充从20%到80%也要15分钟呢。 之前纠结等俩月值不值的，现在拿到车的都在群里晒充电记录，说之前每天通勤50公里，家充装不了，之前开油车每月油钱1200，现在闪充版就算全用外面的桩，5分钟补200多公里，花费也就30多块，比油车省三分之二，等俩月好像也能接受。
之前说要退订转坦克300的那个哥们，刚才在群里发了个交付现场的图，说他销售刚打电话，他的四驱版今天就能提，之前攒的58天免费闪充权益已经到账了，他刚才还问群里的人"成都哪家店的交付仪式给的伴手礼多，我要去拍个提车视频"。
现在方程豹的产能基本全倾斜给钛7闪充版，销售那边说现在订车的话，闪充版等车周期已经从之前的8-10周缩到了3-4周，之前订了车的可以多刷刷短信，交付通知这两天应该陆续发了。
刚才那个成都提车的兄弟还说，交付现场碰到好几个都是之前等了俩月的，还有人是从豹5转订钛7的，说豹5油耗还是高，钛7闪充版平时通勤用电，周末露营也不慌，充电快不用等。
群里还有人翻了下方程豹的排产表，7月钛7的排产里，闪充版占了一半多，其中四驱版的占比比之前高了30%，应该是之前订四驱的积压单太多，优先清这部分。 之前承诺的等车超30天每天补1天免费闪充的政策，现在还在执行，只要是6月之前订的，等车超过30天的，权益都直接在"豹充电"小程序里到账，不用找销售申请，自动发的。
还有人晒了闪充版的充电记录，用的是比亚迪自建的闪充桩，峰值功率能到360kW，从10%充到70%真的刚好5分钟，表显跳得飞快，旁边加油的车主都凑过来问是什么车，说看着比加油还快。
刚才还有人问闪充版能不能用普通快充桩，销售说可以，就是速度会降到普通快充的水平，要想用到5分钟充70%的速度，得用比亚迪的闪充桩，现在高速服务区和市区已经铺了不少，年底前还要再建几千根，覆盖主要的高速路线。
之前等车的那波人里，还有几个是之前订了混动后来转闪充的，说混动虽然不用等，但是纯电续航短，平时通勤还是要烧油，闪充版纯电续航够，充电又快，更适合家用，宁愿多等俩月也要换。
现在群里的话题已经从"什么时候交车"变成"提车了去哪露营""闪充桩怎么找"了，之前天天催交付的那几个，现在都在晒自己的提车图，还有人把之前攒的免费闪充权益算了下，够跑两趟川西了，已经在组队了。
群里还有个广州的兄弟说，他上周去店里看车，销售说闪充版的试驾车现在也到店了，之前只有混动的试驾车，想试闪充的得等，现在试驾车齐了，周末可以去试，他还说之前纠结混动还是闪充，现在看闪充充电这么快，打算直接订闪充四驱，等一个月左右就能提。
还有人算了笔账，闪充版比普通纯电版贵1万，但充电速度快4倍，要是家里装不了家充，平时全用公共桩的话，一年能省出大几千的时间成本，还不算油钱的差价，20万级能买到这个补能速度的方盒子，确实找不到第二个。
刚才刷到熊甜波的最新动态，说接下来方程豹的服务网点也会跟着钛7的交付量加人，之前等车超30天的客户，提车之后还能优先预约首保，不用排队，看来这次是真把交付和售后的链路都理顺了。
车友群里还有个提了后驱755的姑娘，说昨天去充了第一次闪充，从18%充到75%，刚好够她跑下周的通勤加周末去周边的民宿，花了6分钟，比她之前开油车加油快多了，还晒了小程序的订单，确实只花了二十多块。
之前放话要退订的那个哥们刚在群里发了提车合影，四驱版的灰色，他说销售还多给了次基础保养，之前攒的58天免费闪充，他已经规划好了，下个月跑一趟滇西北，全程用免费的闪充桩，油钱过路费都不用花太多。
