随着米兰展的临近，各大海外品牌都开始积极了起来，前有宝马、凯旋发布新车，可以说预热动作不断，近日，川崎和宝马两大品牌通过海外社媒放出全新车型预告，两款新车也将在接下来的米兰展正式登台，那么新车型是什么，我们先来看看。
川崎 900 GT？
川崎比较神秘，在官方海外社媒上发布了两段10秒的预告视频，但没有透露具体车型、发布时间等信息，只有画面。
第一段画面以第一视角骑行山路的画面，期间短暂出现了高风挡，其余基本都是风景，但全程都能听到辨识度很高的直列四缸发动机声浪，片尾则留下“DESTINATION: ADRENALINE STAY TUNED”（目的地：肾上腺素之旅 保持关注） 的标语。
而第二段片段则是昨天发布的以“5DAYS TO DESTINATION ADRENALINE”（5天抵达目的地：肾上腺素）为主题，暗示将在15号会有更多信息曝光？
这次画面依旧在跑山路，但信息稍微多一些，首先切换了第三视角，从快速掠过的画面（已经很尽力截图）可以看出，车子是带有边箱的旅行车设计，高风挡车头，还带有射灯。
结合两个月前曝光的路试照片和爆料，大概率就是川崎的全新的车型，那么目前有两种猜测，一是VERSYS 900，毕竟VERSYS 1100刚刚完成改款，650是双缸车型，以VERSYS为基础再来一款900版本也合理。
不过我个人更倾向于第二种猜测，以Z900街车为基础打造的衍生GT运动旅行车型，借由现款Z900的四缸动力平台（125匹马力）通过动力调整，增加全整流罩、长途骑行舒适配置，作为全新车系，毕竟川崎近年新车系是少之又少。
新车系不仅更具新鲜感和吸引力，也能对标本田从黄蜂平台延伸出的CB1000GT、雅马哈从MT-09衍生的Tracer 9等车型，而通用成熟平台降低研发成本的新车开发思路也是主流做法了，这样还能覆盖更多消费者选择和细分使用场景。
预计该款新车大概率会在米兰展上首发，明年正式上市。
宝马 F 450 RR
几乎在同一时间，宝马在发布完F 450R后，再次通过海外社媒发布了新车信息，跟川崎不一样，宝马还是更直接：全新F450 RR即将在15号亮相。
随着450RR的发布，将完成宝马在450cc级别从探险、街车到仿赛的覆盖（不知道会不会有复古街车或巡航版本？），将旗下450cc产品线进一步补齐这符合现流行的一机多吃产品逻辑，只是没想到宝马会这么快。
从预告剪影来看，新车采用全包式整流罩设计，前脸延续宝马家族化的大定风翼设计，车身线条跟街车版本类似。
动力方面，参考现有450系列车型参数，F450 RR的调校应该会比ADV和街车版本更激进些，预计最大马力接近50匹马力，应该也会有ERC（Easy Ride Clutch）自动挡版本可选。
配置层面，大概率会跟街车版本一致，一样的车架和硬件配置，电控方面有弯道ABS与DTC和MSR控制系统，提供三种预设骑行模式，可能增加赛道模式，在同级别中保持电控优势。
全新F 450 RR将会直接对标本田（CBR500R）、川崎（NINJA 500）、阿普利亚（RS 457）等同级竞品。
由TVS代工生产的F450 RR会不会步此前G310RR的后尘？大概率会好点，毕竟310RR就是TVS的贴标车，而F450 RR起码平台是有新技术加持的，也算是比较正统的宝马血统。
价格方面相信会跟其他两款车型相差不大走亲民路线（海外市场），进一步降低宝马运动仿赛的准入门槛，但最终还得看整车设计会不会又是印度化了。
从两大品牌的新车的布局不难看出，大家都在为接下来的米兰展和明年做铺垫，策略基本都是通过同平台化多车型节省研发成本和开发细分市场。
两款车型的具体参数还要等官方揭晓，而即将到来的米兰车展大概率是近期系列新车同台亮相的核心舞台。
