试驾了岚图FREE+和智己LS6，这几点真实感受想跟车友们聊聊
朋友们，最近是不是被岚图FREE+和智己LS6的预售消息刷屏了？ 这两款同价位的大电池增程车，背后还都是大型国企背书，不少车友都在纠结选哪个。 这不，我今天终于把岚图FREE+四驱版和智己LS6增程MAX+版都开了个遍，特意整理了这份试驾感受，希望能给正在对比的你帮上忙。 要是你想加入这两款车的车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，直接联系小鱼就行，微信号是isEVchat。
先说说外观，岚图FREE+给我的第一感觉就是“稳”，中正大气，线条走的是简洁流畅的路子，越看越有高级感，没有那些花里胡哨的突兀设计。 尤其是前脸的流光灯幕，晚上亮起来的时候，那种豪华又梦幻的感觉，一下子就出来了。 听说岚图一直把FREE系列当拳头产品，从第一代到318再到现在的FREE+，一代一个样，看得出来在设计上花了不少心思。 智己LS6就不一样了，走的是个性化路线，上一代的扁平车头和溜背翘臀，喜欢的人爱得不行，不喜欢的可能看都不看。 不过新一代LS6改了不少，不是简单为了放增程器把车身揉圆拉高，现在的造型更圆润，还多了点力量感，显得敦实。 有意思的是，这车拍照不太上相，实车比网上的图好看多了，建议大家有空可以去店里看看实车，眼见为实嘛。
坐进车里，两款车的风格差异更明显。 岚图FREE+的内饰走的是精致路线，用材特别讲究，摸上去手感很好，各种配件的开模也细致，一进去就有那种高级感，特别符合精致中产家庭的需求。 内饰还有紫黑、灰棕、深蓝三种颜色可选，每款都很有质感，不怕挑不到喜欢的。 智己LS6的内饰就主打“实用”，一看就是按航空头等舱的思路来的，功能多到让人惊喜——双层对开门的中央扶手箱，11L的大车载冰箱，还有5K的高清主驾屏和3K的高清副驾娱乐屏，储物空间也多，坐进去就像个移动的多功能小家。 对了，岚图FREE+没有中央扶手箱，改成了双侧开的冰箱门，这点跟LS6不一样。 不过比起FREE+，LS6的高级感和精致感稍弱一点，更适合追求时尚和实用的年轻家庭。
空间方面，我175cm的身高，坐进去感受很直观。 岚图FREE+的座椅做得又大又舒服，后排比前排还软一点，支撑也到位，坐垫能一直伸到膝盖弯，对腿的支撑特别友好。 不过也因为座椅尺寸大，车内空间没看起来那么“显大”——毕竟车长和轴距摆在那，但实际坐进去一点不挤，空间很富余，一家人出行也不会觉得局促。 智己LS6就聪明多了，它把驾驶台和前挡玻璃的距离缩短了，驾驶台还是立式设计，再加上座椅优化，整个车内空间显得特别大。 尤其是后排，哪儿是一拳两拳的距离啊，腿部余量都快有一个小臂长了，用“巨大”来形容一点不夸张，要是家里人多，或者经常带老人小孩，这个空间应该会很受欢迎。
至于智驾，我先说说我的看法——功能得有，但我不太会依赖，更看重车子本身的机械素质和电气化水平。 现在华子的智驾和momenta都算第一梯队里的，但这次试驾的岚图FREE+还没更到ADS4.0，智己LS6的试驾车也不是最新的momenta版本。 不过就算这样，能感觉到华子的智驾更顺，开起来丝滑平顺，不会有那种生硬的操作；momenta的智驾在有些场景下会有点“急”，比如过路口或者跟车的时候，偶尔会让不熟悉的人吓一跳，这点大家要是试驾的话可以留意下，看看自己能不能适应。
接下来就是最关键的驾驶感受了，这可是选车的核心之一。 岚图FREE+因为有空悬和EDC加持，开起来质感特别好。 过那些不太平整的铺装路面时，底盘悬架的滤震效果很到位，支撑性也够，就算坐在后排，也能明显感觉到车身的横向和纵向抖动被压得很好——既有清晰的路感，知道自己开在什么路面上，又不会觉得颠，舒适性拉满。 车轮抖的时候发出的声音，像在拍鼓面，低沉沉稳的，听着就踏实。 零百加速4秒多，踩油门的时候响应特别快，超车变道心里特有底，不用等半天动力才上来。 不过它的刹车有点特别，踏板角度挺陡的，踩起来有点顶脚，像踩了块搬砖似的，但好在刹车前端有一点点虚位，刹车很线性，不会一下子刹得太猛，适应个几分钟就好了。
智己LS6增程MAX+版也有空悬和CDC，支撑性没问题，但整体调校偏硬一点，滤震效果比FREE+稍差一点——不是说它不好，主要是岚图FREE+四驱版的底盘，是很多车评网实测过的同级里很强的那种，对比下来才显得LS6稍弱。 过不平整路面时，能感觉到一点点细碎的颠簸，少了点FREE+那种厚重感。 不过它的方向盘很轻，也灵活，掉头或者揉库的时候不费劲，女生开也没问题。 油门和刹车响应都快，尤其是刹车，一踩就有，没什么虚位，刚开始不熟悉的话可能会觉得有点突兀，比如轻轻踩一下就有明显刹车感，适应了就好。 最让我惊喜的是它的后轮转向，近5米长的车，两个车道就能调头！ 当时一起调头的车，最少都要三个车道，有的还快蹭到人行道了，对比下来，这个后轮转向是真的香。 特别是在重庆这种坡多、路又窄的地方，这个功能简直是神器，市区开着方便太多了，不用来回倒好几次车。 还有增程器，强制开启的时候，只有启动那一下能感觉到它在工作，没什么明显噪音，不会影响车内的安静度，这点做得不错。
最后跟大家聊聊后期维护，毕竟买车不是一锤子买卖，后续花钱的地方也得考虑。 岚图FREE+的空悬，4根换下来大概1.5W左右；智己LS6的空悬贵一点，4根差不多2W。 电池方面，岚图FREE+的45度磷酸铁锂电池，价格大概7W；智己LS6的66度三元锂，目前还没报价，得等厂家后续公布。 还有轮胎，现在的车一条胎就要2000到3000，要是不小心蹭到马路牙子换胎，也是一笔不小的开支，这些都是后期要考虑的成本，大家选车的时候也可以多留意下，别只看前期购车价。
总的来说，这两款车各有各的亮点，没有绝对的好坏。 岚图FREE+像个“精致管家”，外观大气，内饰有质感，驾驶起来舒服又有信心，适合追求品质和豪华感的中产家庭，开出去有面儿，坐进去也能享受；智己LS6更像个“全能助手”，功能多到溢出，空间又大，后轮转向还特别实用，就是精致感稍弱一点，适合喜欢时尚、看重实用功能的年轻家庭，难怪它宣传自己是“六边形水桶战士”，确实够全面。
其实选车就像选鞋子，合不合脚只有自己知道。 有的朋友看重驾驶质感和高级感，有的朋友更在意空间和实用功能，还有的会把后期维护成本放在前面考虑。 这两款车能在预售期就火起来，说明它们都抓住了不同消费者的需求。 与其纠结“哪款更好”，不如静下心来想想“自己需要什么”——是想要出门的体面和驾驶的舒服，还是想要更多能提升生活便利的功能和宽敞空间？ 想明白这点，选车就不会那么难了。
朋友们，看完这份试驾感受，你更倾向于岚图FREE+还是智己LS6？ 要是你去试驾，会最先关注哪个方面呢？
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