官图一放，我才意识到捷达M6不是油改电，也没走大众的MEB路线。背后的故事其实更长：在燃油车时代，一汽-大众借大众的势力推出捷达品牌，陆续带来VS5、VS7、VA3、VA5等车型，靠低价和实用性打下沉市场，成效也确实不错。
它的身材属于中型，长4806，宽1895（1868），高1500，轴距2820。低趴的前脸、封闭式格栅，配上全新新能源标识，前大灯内部是L型日行灯，发动机盖和侧腰线透出一种力量感。
细节方面，半隐藏式门把手、贯穿式尾灯等元素都出现，未来还会提供17/18英寸轮毂，黑化的B/C柱让它看起来更硬朗，也更时尚。
内饰同样简约，中控台有层次感，配有小尺寸液晶表盘、悬浮屏和怀挡。中央岛台放着杯架和无线充电区域，双拼色与氛围灯带也提升了档次。
空间会是捷达M6的核心卖点。前排座椅靠背可大幅度调节，还能和后排联动；车顶是大尺寸全景天幕，通透性不错。未来在实用性方面的表现值得期待。
7月份在工信部申报，新车将提供113kW与145kW两种单电机版本，电池采用中创新航电池。
智能化已经是标配，捷达M6日后会强化车机和驾驶辅助。它不走高价路线，而是通过空间实用性和更低的价格去抢市场。现阶段车市竞争剧烈，主流品牌都在降价，捷达的定价将成为突破口，也是最值得关注的一点。
也许它不是最耀眼的那一个，但若价格和空间都够稳定，未来市场会给它一个位置。你会怎么想它在这个混战中的走向呢？
