在停车场的灯光下，它突然抬了抬胸膛，像个硬派的大男人站定——这就是长城H10，外形走的是方鼎美学。8月5日正式上市，推出4款车型，价格区间在20.98万到23.18万之间。能不能被大众接受，取决于它到底有多少“越野范儿”和城市友好。
外观上，H10给人的第一印象就是力量感十足。前脸厚重，银色大面积装饰件凸显质感，方形LED大灯内部有四个矩阵灯组，四眼造型很容易辨识，自动头灯和自适应远近光加持。前短后长的悬挂设计，配合方盒子造型，显得稳健又有空间感。悬浮式车顶提升档次，标配多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、手动遮阳帘，20英寸密辐轮毂看起来也很有质感。
侧开式尾门和外挂式备胎是常见的设计语言，但H10配的是全尺寸备胎，纵向布局的熏黑尾灯点亮后，会形成一条悬浮光带，视觉上更有冲击力。
车内用料也不吝啬，软包与缝线处理带来亲肤的触感，中控台嵌入木纹饰板，质感不低。仪表是10.25英寸的液晶屏，中控是15.6英寸的2.5K大屏，中高配还配有29英寸HUD抬头显示。车机系统叫Coffee OS，功能不少，支持人脸识别、声纹识别等。实用性方面，前排标配50瓦无线充电、256色主动式环境氛围灯、车载冰箱，细节处也照顾到了。
安全与驾驶辅助方面，H10标配1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，组合成Coffee Pilot驾驶辅助系统。540度全景影像、全速自适应巡航、全场景泊车辅助、城市与高速路领航都在其中，安全感十足。
空间方面，提供5座和6座两种版本。5座版尺寸为5138x2050x1970毫米，轴距3000毫米，前后排空间都比较宽敞，后备厢容积也大。6座版车长为5299毫米，其余数据与5座版一致，采用2+2+2的布局，第二排座椅可前后滑动、靠背可调，1.76米身高的乘客坐在第三排也不会太挤。五座版和六座版的前排座椅具备加热、通风和按摩功能，六座版二排同样有加热、通风和按摩，配有小桌板和吸顶屏，第三排座椅还能靠背调节，整车还标配电动吸门尾门。
动力方面，H10搭载的是1.5T发动机+双电机组成的Hi4混动系统。发动机最大输出123千瓦，扭矩243牛·米；前电机100千瓦，后电机220千瓦，系统综合功率达到约440千瓦（约598马力），峰值扭矩722牛·米，配备四挡DHT变速箱，0-100km/h加速时间4.9秒。电池容量为42.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航在CLTC工况下分别为232公里和227公里，综合续航可达到1404公里，15分钟充电可补能126公里。
底盘方面，前悬为双叉臂，后悬为五连杆独立结构。除了常规的电动四驱，六座高配还提供EDC电磁减振器和可变悬架的软硬调节，辅以iTVC智能扭矩矢量控制、后桥电控机械差速锁等，越野通过性有一定保障。
总的来说，H10的外观硬派、配置丰富、空间宽敞，乘坐舒适，智驾与续航表现也不错，像是一辆能在城市与泛越野之间灵活切换的多功能SUV。也许它更像是一道正在被打磨的答案，留给你自己去想象。
