曾几何时，国产豪华车红旗H9扬言要硬刚奔驰宝马奥迪。
高山流水的霸气前脸、5米1的修长车身，看着比奥迪A6L还气派。
可2025年5月的销量单甩出来，直接让人傻眼。
这款对标56E的国产豪华旗舰，全月只卖出783台，连奥迪A6L的零头都够不上。
更扎心的是价格。
店里销售搓着手告诉你："哥，这车真打骨折了！ "
原价32.98万的2.0T入门版，现在直接砍到23.28万。
优惠快10万块，和宝马3系都差不离了。
顶配3.0T的六缸机皇降价更狠，53.98万的标价砍完27万开走。
销售掰着计算器给你看："二十五万出头落地！ "
这价钱放三年前，连红旗H5都买不到。
配置单甩出来更吓人。
入门版就给20寸大轮毂，座椅带通风加热。
双12.3英寸大屏配上BOSE音响，后排还塞了独立空调屏。
销售拍着车门嚷嚷："瞧这真皮缝线，德国车得加八万选装！ "
底盘用的双叉臂悬挂，后驱布局和宝马一个套路。
尺寸更是碾压同级。
5137mm的车长比奥迪A6L还多出37mm，3060mm的轴距能跷二郎腿。
3.0T版本配了空气悬架，过减速带像滑冰场。
可消费者压根不买账。
隔壁奥迪4S店销售捂着嘴笑："我们A6L上月卖了8500台。 "
奔驰店里C级贴着"29万开走"的海报，看车的队伍排到门口。
数据不会骗人。
乘联会报告显示，2025年豪华轿车市场80%份额被BBA吃掉。
国人选车时，十个人里有八个直奔奔驰宝马展厅。
红旗4S店的王经理挠秃了头。
"明明配置比34C强，价钱还便宜五六万。 "
他指着仓库里停满的H9："这月指标又要泡汤。 "
降价大战早杀红了眼。
宝马5系年初官降15%，入门版拉到35万区间。
奥迪更狠，A6L直接砍到33.8万还送六次保养。
有顾客在比价后坦言："加七万就能上宝马标。 "
凯度的调研报告佐证了这个心态——豪华车消费者把品牌含金量排在第一。
现场对比更残酷。
在红旗店里摸完真皮座椅的顾客，转身就去隔壁订了奔驰C。
销售小张苦笑着说："上周五个试驾的，全跑单了。 "
售后问题也在发酵。
汽车之家论坛里有人吐槽："4S店离我家四十公里。 "
对比宝马全国1300家网点，红旗只有400家。
电动车还在疯狂抢市场。
比亚迪汉EV这个月卖出一万三千台，价格就和红旗H9重叠。
销售总监翻着报表叹气："油车现在真是四面楚歌。 "
3.0T版本更尴尬。
虽然配了空气悬架，优惠完落地还要40万。
这个价位已经能摸到宝马530的入门款。
车间老师傅点出关键："六缸机成本压不下来啊。 "
结果3.0T车型月销不足百台，仓库里的现车都落了灰。
顾客赵先生的话很典型："结婚买车得让丈母娘认识车标。 "
市场调查显示，60后到90后购车群体都把"面子属性"排在首位。
二手车商老李更是一语道破。
"去年收的H9，半年亏了八万。 "
他指着展厅里的奔驰E级："这车三年才折价十万。 "
红旗展厅里的对比海报格外刺眼。
"H9配置碾压34C"的大字下面，是稀稀拉拉的客流。
销售们刷着手机等客户，天花板喇叭循环播放《我的祖国》。
5月销量出炉当天，区域经理在电话里咆哮。
"783台！ 连人家零头都没有！ "
隔壁奥迪店庆的礼炮声，透过玻璃震得红旗海报哗哗响。
当最后一位顾客走出红旗4S店大门。
旋转门外奔驰4S的灯光，把他手里的宝马购车合同照得发亮。
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