在纯电小车扎堆的 10 万级市场，多数车型还在拼续航、比屏幕时，比亚迪元 UP 却另辟蹊径 —— 把 “城市代步” 和 “轻露营” 需求绑在一起，成了年轻玩家口中的 “六边形小钢炮”。它没走夸张的硬派路线，却用细节设计戳中了周末想 “逃离市区” 的年轻人。
先看最吸睛的 “露营基因”：后备厢常规容积 320L，放倒后排能拓展到 945L，塞进 28 寸行李箱 + 露营装备毫无压力。更贴心的是，车内自带 220V 家用电源接口，煮咖啡、充投影仪都不用额外带逆变器，后备箱还预留了
挂钩和照明，晚上取东西再也不用摸黑。
作为日常代步车，它的 “灵活性” 也很能打。4312mm 的车长搭配 5.3m 最小转弯半径，小区狭窄车位、老城区胡同都能轻松掉头。动力上，全系标配 136 马力电机，零百加速 9.3 秒，红绿灯起步比同价位燃油车更轻快，市区通勤超车很有信心。续航提供 301km 和 401km 两个版本，按每天 50km 通勤算，401km 版本一周充一次电足够，支持 30%-80% 快充 30 分钟，周末短途露营补能也不耽误。
内饰没玩花里胡哨的设计，但实用配置拉满：10.1 英寸可旋转中控屏，DiLink 系统支持语音控制空调、导航，开车时不用低头操作；主驾座椅 6 向调节，身高 180cm 的乘客也能找到舒服的坐姿，后排腿部空间比飞度还多出 3 指，坐 3 个成年人不挤。
比亚迪元 UP 的聪明之处，在于没追求 “全能”，而是精准抓住年轻人 “一车两用” 的需求 —— 平时是好开省油的通勤车，周末变身能装能玩的露营伙伴。10 万左右的预算，既能满足日常代步的实用性，又能承载周末的小浪漫，这样的 “六边形选手”，难怪上市 3 个月就卖断了部分配置的订单。如果你也想要一辆 “不只是代步” 的纯电车，元 UP 值得去 4S 店试一圈。
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