对一台中大型新能源SUV来说，五座布局并不是新鲜的事物，但是把车身尺寸、后排空间以及座舱舒适性全部向“大”做，则启境GX7的产品路线就十分明确起来了：它不强调第三排座位的存在与否，而是在尽可能多的空间上给乘员和行李留出位置来。
9月4日傍晚广汽与华为合作打造的启境品牌正式公布第二款车型预售价。新车推出3种配置，价格分别是24.99万元、26.99万元、31.19万元，全系使用增程式动力，并且都是五座布局。就价格区间而言它瞄准的是25万级别的新能源SUV市场，所面对的则是问界、理想、小米和极氪等已经具有较高关注度的车型。
启境GX7第一个看点就是车身尺寸和空间表现。新车长度是5099mm，宽度为2006mm，高度为1750mm，轴距达3070毫米。接近5.1米的车长、超过2米的车宽、3米级轴距等给它带来了更加贴近传统大五座的感觉。
根据公布的数据可知启境GX7后排腿部空间为1096mm，头部空间为1070mm，横向空间可达1600mm。对于经常要外出的家庭用户而言,其车内的布局可以看作是一个比较直接的对比点：后排不需要给第三排座椅留出位置来,成年人坐在里面的时候就可以得到更加宽广的腿部活动范围。
储物能力是另外一个容易被家庭用户感知的部分。新车后备箱基本容积为868升，包含有138升下沉式空间，在放倒后排后最大可扩展至2215升。车内还设有多种储物位置，并且配有磁吸和螺纹等拓展接口。露营、摄影或者长途自驾时这些接口并不一定每天都用得到，但是可以提高车内空间的灵活性。
启境GX7还配备了“一键成床”功能。后排靠背可以电动放倒，大约需要20秒就可以得到一个比较平整的休息空间，后方还可以放下两个24英寸行李箱。它更像是一种提高使用方便性的附加功能，在午休、临时休息、露营这些场合中都有应用，并且实际的价值主要取决于车主的生活方式而不是仅仅看配置表上的新鲜感。
智能化部分，是启境GX7试图建立差异化的重点。新车全系搭载乾崑智驾ADS 5超阶版，配置有896线双光路图像级激光雷达的4颗激光雷达，并且支持车位到车位3.0和全场景智能泊车。就25万元左右车型而言，高阶辅助驾驶硬件是否覆盖了全系，一般会比某一类别的舒适配置更容易影响消费者的决定。
座舱为鸿蒙HarmonySpace 6、双15.6英寸联屏，在车内加上交互萌宠、新的小艺形象，后排还配有32英寸激光投影和46英寸舱外幕布。
这些功能不是所有用户都必须的，但是可以给家庭出行时带来更多的娱乐方式，并且使后排乘员不再只是被动地乘坐。动力系统为1.5T增程方案并有三种动力组合。后驱单电机版本最大功率200kW，零百加速时间为7.6秒；双电机四驱版最大功率340kW，零百加速时间为4.9秒；三电机四驱版最大功率550kW，零百加速时间3.9秒。三电机版本搭载的是67千瓦时的三元锂电池和800伏高压平台，CLTC纯电续航里程为385公里；其他版本采用的是52千瓦时电池，并且在 CLTC 纯电续航里程上分别为 340km 和 325 km。
底盘为前双叉臂、后多连杆悬架，四驱车型还配有双腔空气悬架。从动力、底盘规格的角度来说，启境GX7并不是只追求舒适性而忽视性能的家用SUV，而是用不同的配置之间拉大了性能差距，在消费者根据自己的预算和需求进行选择的时候才会有更多的选择。
启境GX7市场机会来自其“空间、智驾、舒适和性能”全部覆盖的产品思路。
它的预售价已经进入新能源SUV竞争最激烈的价格区段，正式售价、配置差异以及实际交付体验都会直接影响到消费者的判断。就新品牌车型而言，配置表只是它走向市场的开始。启境GX7能否在25万级SUV市场上树立起自己的品牌形象，还要依靠终端价格、销售服务、智能驾驶体验和用户评价来实现长期的兑现承诺。从产品定位的角度上来说，并没有选择跟主流一样推出一款普通的五座SUV，而是把大空间和高阶智能化这两个元素放在同一个牌面上。
