这两年街上绿牌车突然多了起来，特别是那些既能加油又能充电的混动车。你有没有发现，身边朋友换车时十个有六个都在看理想、问界？这些大家伙卖得比很多轿车还火，可油箱盖都快生锈了。
加油站员工最近挺纳闷的：怎么来加92号油的车主，油箱小得像是摆设？其实答案很简单，现在充电实在太划算了。算笔账就明白，用快充桩跑一百公里电费不到20块，换成烧油得花60多。更别说电车起步安静得像踩棉花，发动机一响整个车都在抖，谁还愿意天天听拖拉机交响曲？
厂家宣传册上印着大大的＂亏电油耗5升＂，可买回家的人根本用不上这个功能。张叔上个月提了台增程SUV，他每天就开20公里接送孙子，电池够用一个礼拜。加油？上次加的200块钱油，仪表盘显示还能跑800公里——因为根本用不到啊！
真正该比的是谁家电池更大。就像买手机要看电池容量，混动车要是能充一次电跑200公里，比省那点油钱实在多了。王阿姨家装的充电桩功率只有3千瓦，要是车子电池小，充一晚上都不够第二天用的。现在新出的混动车电池越做越大，有些充满电能从北京开到天津来回，短途根本用不着油。
说到跑长途，混动车确实比纯电方便。但仔细想想，普通人一年能有几次自驾游？大多数时间车子都在地库吃灰。与其纠结高速上的油耗，不如关心平时充电方不方便。就像买空调，制冷再好，一年只用两个月也是浪费。
下次看车别被销售忽悠着比油耗了，打开配置表重点看这两项：电池容量是不是超过40度电？纯电续航有没有150公里以上？记住啊，油箱只是备胎，电池才是天天用的主胎。你身边有没有买了混动车却当纯电开的朋友？问问他们最后加的那箱油，是不是已经过期了？
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